Moskva tööstuspiirkondade ümberkorraldamise ja ümberkujundamise teema kõlab viimasel ajal üha teravamalt, eriti Moskva ZiL kesklinnas asuva hiiglasliku tööstuspiirkonna ümberkujundamise projekti aktiivse arengu taustal. On selge, et Moskva linnafoorum ei saanud ignoreerida nii pealinna jaoks aktuaalset teemat. Foorumi teisel päeval pühendati talle eraldi sessioon "Tööstustsoonid postindustriaalses linnas".
Vastavalt seansi moderaatori poolt avaldatud andmetele Aleksei Komissarov, Moskva teaduse, tööstuspoliitika ja ettevõtluse osakonna juhataja, on Moskvas täna üle 200 tööstus- ja tootmisterritooriumi, mis kokku asuvad umbes 150 ruutkilomeetri suurusel alal. Ja see on tohutu potentsiaal linna edasiseks arenguks. Samal ajal ei tähenda nende territooriumide kavandatud ümberkorraldamine, mida enamasti ei kasutata pikka aega ettenähtud otstarbel või mis on täielikult loobutud, tootmise täielikku äravõtmist Moskvast. "Valitsus ei sea endale sellist ülesannet," rõhutas Aleksey Komissarov arutelu käigus korduvalt. Teine asi on see, et linna jäävad tööstusettevõtted peaksid omandama tsiviliseeritud tunnused, orienteerudes uuenduslikele tehnoloogiatele ja minimeerides keskkonnakahju.
Paljud linnad üle maailma, sealhulgas Berliin, seisavad silmitsi isoleeritud ja mahajäetud tehasepiirkondade lisamisega elavasse linnakattesse. Daniela Bram, kunstnik ja mittetulundusühingu "ExRotaprint" üks asutajatest rääkis Ida-Berliinis Pulmapiirkonnas asuva trükipressi "Rotaprint" tootmise tehase ümberkorraldamise projektist. Tehasehooned 1950. aastate lõpust ehitati arhitekt Klaus Kirsteni projekti järgi. Täna on kogu kompleks tunnustatud arhitektuurimälestisena.
Pärast 1980ndate lõpus. ettevõte läks pankrotti ja tehas hakkas järk-järgult lagunema, kunstnikud ja disainerid aitasid sellel jääda linna jaoks oluliseks objektiks, korraldades siin loovaid töötube ja kohalikke käsitööesemeid. Vabriku territooriumile ilmusid sotsiaalsed asutused ja väikesed organisatsioonid, keda köitis ruumide taskukohane üür. 2000. aastatel. Käivitati ExRotaprinti projekt, mille algatasid Daniela Bram ning rühm kunstnikke ja arhitekte, kes pooldasid vajadust säilitada tehas muutumatu ajaloolise väljanägemisega, hoides ära selle muutumise eliidi enklaaviks, kuhu linnarahvas ja vaeste Pulmapiirkonna elanikud ei pääse. Selle tulemusena õnnestus kunstnikel iseseisvalt luua uus kultuuriruum, kuhu ilmusid muusika- ja maalistuudiod, koolid ja koolituskeskused, tootmistöökojad ja näitusegaleriid. Samal ajal suutis kompleks ise oma nägu päästa ja täna töötab see Daniela Brami sõnul eranditult elanike huvides.
Sergei Gordeev rääkis tööstusterritooriumi edukast ümberkujundamisest Venemaa reaalsuse tingimustes. Mitu aastat tagasi rekonstrueeris ta projekti investorina Aleksejevi tehase - 19. sajandi hoone, mis asus Stanislavsky tänaval. Esialgu oli see teater, nõukogude ajal asusid hoones Elektroprovodi tehase töötajate kontorid. Pärast tõsist, kuid hoolikat ümberehitust, mis taastas peaaegu täielikult endise teatri kuvandi, taastati hoone ajalooline funktsioon - nüüd teeb teatristuudio seal uuesti proove. Lisaks ilmusid endise tehase territooriumile äriobjektid - hotell, restoran, kontorid ja elamukompleks. Kunagi tööstuslik, kuid nüüd multifunktsionaalne ja isemajandav kvartal on muutunud täiesti läbilaskvaks ja linnale avatuks, pakkudes pealinnale uusi aedade ja rohelusega avalikke ruume.
Markus AppenzellerMLA + kaasasutaja Hollandist soovitas oma raportis arendada Moskvas pööningukultuuri. Tööstustsoonide korrektne kasutamine koos kohustusliku rõhuga transpordi ja sotsiaalse infrastruktuuri arendamisele aitab tema arvates muuta linna kui terviku kuvandit. Paljud tööstushooned on tööstusarhitektuuri mälestusmärgid. Ühelt poolt tekitab see teatavaid raskusi tööstuspiirkondade väljatöötamisel, kuid teisalt on olemasolevate hoonete uus kasutus omaette ja väga põnev teema, mis võib noori loovaid disainereid ja disainereid tööle meelitada.
Markus Appenzeller osales Shanghai tööstusobjektide rekonstrueerimise üldplaani väljatöötamisel. Sealsed olemasolevad tööstusrajatised omandasid uued funktsioonid, tööd tehti säilitamise ja rekreatsiooni põhimõtte järgi. Ja ainult väike osa infrastruktuurirajatistest ehitati nullist. Teine kinniste tootmiskohtade arendamise näide on Londoni olümpiapark. Kõneleja sõnul oli see ala "kõige muljetavaldavam tupikute ja kinniste ruumide kogu". Töö käigus oleks pidanud kõik need pärast olümpiamänge avama, ruum vabaks tegema ja eeldama edukat kasutamist tulevikus.
Juri Grigoryan rõhutas oma kõnes vajadust töötada välja ühtne kontseptsioon kõigi Moskva tööstuspiirkondade jaoks. Ettevõtete rekonstrueerimisel on mitu põhiprintsiipi, mille arhitekt on enda jaoks määratlenud. Pargid peavad neis ilmuma "rohelise kompensatsioonina". Ehitised osana ruumi identiteedist tuleb võimaluse korral säilitada. Hoonete vahelised ruumid peaksid olema avatud, avalikud, ühendades endise tööstuspiirkonna linna naabruskondadega. Ehitis peaks olema enamasti segatud ja ilma suurte anklaatideta. Selliste projektide elluviimine ja arendamine pole ainult arhitekti ja investori ülesanne, see on interdistsiplinaarne töö, kuhu on kaasatud sotsioloogid, majandusteadlased, kulturoloogid jne.
Juri Grigoryan rääkis ka oma projektist "roheline jõgi" - lineaarne park, mille pikkus on üle 200 m ja mis ühendaks Bitsevski parki ja Losiny Ostrovi. Üldiselt võiks arhitekti sõnul Moskva raudtee väikese rõnga asemel olla pargirõngas. Järgmine marsruut liinil peatub iga kord mitte ainult tööstuspiirkonnas, vaid väikese pargi või väljaku sees.
ZiLi territoorium, mille arendusprojekt Juri Grigoryan koos Aleksei Komisarovi ja Sergei Kuznetsoviga päev varem foorumil esitles, sattus kahe jõe - sinise (Moskva jõgi) ja rohelise (lineaarne park) - ristmikule.
ZiL-i kujundusprojekti väljatöötamise konkursi võitnud projekti Meganom büroo kontseptsiooni kohaselt tuleks tööstusvööndis keskne koht anda suurele pargile, mis eeldatavasti ilmub Nagatinskaya lammialale. Põhiliiniks saab roheline puiestee, mis kutsub esile sotsiaalse funktsiooni arengut selle ääres. Kui tööstusrajatised ZiL-i territooriumilt eemaldatakse, ehitatakse Nagatinsky tagavee lähedale saare vööri elamukvartalid, jõe lähedale ilmub kontoriklaster ja väike osa uuendusliku tööstuse jääb saidile. Autorid pakuvad välja spetsiaalse stsenaariumi tootmise kaasamiseks tekkivasse linnakeskkonda - „tootmine kui etendus“, kui elanikud saavad jälgida, kuidas uued autod spetsiaalselt ette nähtud klaaside abil konveierilt maha veerevad.
Lai roheline muldkeha ühendab uue linnapiirkonna ZIL puhkekeskusega, mis algselt ehitati koos ettevõttega. Jalakäijate sillad üle Moskva jõe ühendavad ZiLa saare linnaga. Ühistransport läheb enamasti maa alla.
Eeldatakse, et projekti viiakse läbi järk-järgult: esiteks on vaja olemasolevad hooned meisterdada, seejärel järk-järgult lisada uued - nii et ZiL ei muutuks üheks ülemaailmseks ehitusplatsiks ja kohaliku väikese ehituse taustal, see säilitab koha eluks ja tegevuseks.
Aleksei Komisarov projekti esitlusel rõhutas ta, et tootmine ZiL-i territooriumil areneb ainult kõigi eelseisvate muudatustega. Nüüd on loodud ettevõte "Mosavtozil" ning suurte autoettevõtetega on juba sõlmitud lepingud, mis tagavad projektile tasuvuse kuni 2024. aastani. Projekti elluviimiseks on kavas meelitada mitu arendajat, mis peaks tagama hoonete mitmekesisuse.
Oleg Pachenkov, Peterburi Euroopa Ülikooli rakendusuuringute keskuse direktor ja Sõltumatute Sotsioloogiliste Uuringute Keskuse (CISR) asedirektor tutvustas foorumi raames projekti "halli vöö" ümberehitamise projekti St. Peterburis, viivad läbi ettevõtted Urbanica, Open Laboratory ning City and Open Space ", RBC ja portaali" Petersburg 3.0 "toel. Pachenkovi sõnul on mahajäetud tööstuspiirkonnad “sõltuvad piirkonnad”, mis linnale tulu ei too. Kuidas muuta sellised ebasoodsas olukorras olevad linnaosad edukaks ja elamisväärseks piirkonnaks? Oleg Pachenkovi pakutud mudeli peamine põhimõte on erinevate elanikkonnarühmade kaasamine protsessi. Oluline on mõista, kelle huve see konkreetne territoorium mõjutab, ja sõnastada koos määratletud sidusrühmadega selle arendamise üldine kontseptsioon. Alles seejärel saab alustada projekti enda väljatöötamist. Selline mudel, ühise arendusprojekti prototüüp, algatusrühm eesotsas Oleg Pachenkoviga, ootamata halduskorraldust, otsustas seda proovida konkreetse territooriumi näitel. “halli vöö” Peterburis, Balti jaama lähedal. Siin, kesklinna piirava Obvodnõi kanali ääres on terve rida siiani toimivaid ja kaua lagunenud ettevõtteid.
Kuulutati välja konkurss. Umbes 20 Peterburi kutseülikooli üliõpilast, kes moodustasid neli interdistsiplinaarset projektimeeskonda, pakkusid oma visiooni selle territooriumi tulevikust. Pean ütlema, et noored spetsialistid üritasid projekte muuta võimalikult igapäevasteks ja tihedalt linnakontekstiga seotud. Kõik osalejad valisid punkt-punkt-lähenemise, tehes kindlaks vaadeldava piirkonna tegevuskeskused ning ehitades nende vahele jalakäijate ja transpordiühendused. Peamine probleem on läbilaskvuse puudumine. Just sellele pannakse esitletud töödes põhirõhk.
Grupp nr 1. "Membraan"
Projekt hõlmab tugikeskuste, avalike ruumide ja pargialade loomist; välja töötatud kõndimise ja jalgrattaga infrastruktuur; loomemajandus, öko- ja kultuuriklastrid.
Grupi number 2. "Sidemete energia"
Selles töös pööratakse tähelepanu projekti järkjärgulisele rakendamisele - alates jalakäijate tsoonide korrastamisest kuni multifunktsionaalse kompleksi suuremahulise ehitamiseni -, et tõestada selle teostatavust.
Rühma number 3. "Rara Structura"
Tehakse ettepanek luua erineva kvaliteediga keskkond - mitmekesine ja multifunktsionaalne koos pargi, spordikeskuse, jalakäijate sildade ja puiesteega.
Rühm nr 4. "Läbilaskvus"
Siin räägib projekti nimi enda eest. Peamine idee, nagu ka varasemates projektides, on muuta ruum võimalikult läbilaskvaks, nii et tööstusala ei lõikaks linnakangast, vaid vastupidi muutuks ühendavaks elemendiks. Projekti domineeriv lüli on Balti jaam kui transpordisõlm ja potentsiaalne Punasel kolmnurgal põhinev loominguline klaster.
Moskva ja Peterburi tööstuspiirkonna tohutu maa ja majandusressursid avavad pikaajalisi arenguväljavaateid. Muidugi takistavad grandioossete plaanide elluviimist paljud lahendamata raskused, näiteks era- ja föderaalomanike olemasolu, sageli iga tööstuspiirkonna jaoks mitu.
Kõik saavad aru, et see protsess on pikaajaline, kuid paljutõotav.
