2018. aasta sügisel igapäevaseks külastuseks avatud Sevkabeli sadam on Peterburis moekas ruum, mida propageeriti järk-järgult ja kiiresti: alates 2017. aasta suvest on tulevase klastri territooriumil peetud festivale ja testperioodiks on ilmunud sellised üürnikud, et peaaegu kõik on kirjutanud uuest peoruumist. avalikku elu jälgivad väljaanded (The Village; Plakat; Paper). Sevkabel väidab enesekindlalt, et on tänapäevase postindustriaalse tüübi avaliku ruumi arendamise etalonnäide: rekonstrueerimine käib vaevalt semantilise "täidisega" kaasas, parempoolsete erakondade üürnikud, grafiti on juba kohal, tehasehooneid ei lõhuta, pealegi säilivad tööstusjäljed ja neid installatsioonides mõnikord korrutatakse. Sees ja väljas on palju erineva formaadiga rullid - ja see on kaablitehase sümbol. Strelka instituut veetis siin oma "nädala" loengutega, teisel päeval tähistas Archparokhod: Sevkabelis avati arhitektuuriklubi Materia. Mais avalikustati B-hoone katuse Horisondi konkursi tulemused, kus esikoha sai DNK ag projekt. Moodne ruum näib olevat edukas ja saavutatud, hästi või enesekindlalt arenev.
-
suumimine 1/6 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 2/6 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 3/6 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 4/6 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 5/6 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 6/6 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
Territooriumi ümberkorraldamise projekti viivad läbi Khvoya büroo arhitektid. Ja meie katsetele projekti paremini tundma õppida vastasid nad umbes sama, mis büroo veebisaidil kirjas: projekt on väljatöötamisel, see on põhimõtteliselt protsess. Seetõttu saame näidata ainult kontseptsiooni. Niisiis põhineb meie lugu kontseptsioonimaterjalidel ja infol, mis leidub väljaannetes kompleksi tormise peo- / seltsielu kohta.
"Hakkasime selle projektiga tegelema Lesha Onatsko kutsel, kellega olime varem proovinud Vzmorie parki teha ja kellele lihtsalt meeldisid meie kaks paberprojekti: Moika liuvälja ja jahtklubi renoveerimine," arhitektid ütlema. "Mis on tähelepanuväärne, tegime mõlemad need projektid nii oma rõõmuks kui ka projekti Baltia näituseks."
-
suumimine 1/3 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 2/3 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 3/3 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
Niisiis asub klastri jaoks eraldatud territoorium jõe ja Kozhevennaya joone vahel: umbes viiendik sellest on eraldatud, kõige soodsam vaatega ala ja vesi. Tänavast põhja poole suunatud optimeeritud tootmise tööosa süveneb linna. Sevkabel, pean ütlema, ehitab Peterhofi lähedale Maryino tööstusparki uut tehast.
Uue multifunktsionaalse ruumi kohal, mille aiad eemaldati eelmisel sügisel, on mitu hoonet: 19. sajandi lõpust pärit kolmekorruseline tehase juhtkond koos sellega, korsten, millest on kavas eraldada värvilist suitsu kontserdid, venitatud mööda Nahaliini. Lähedal, saidi sügavuses tehase juhtimise ääres - sama aja ühekorruseline hoone tehases, mis on ette nähtud kaabli rullide tootmiseks; see avati kõigepealt, 2017. aastal ürituste platvormina - näitusesaal ja festivalide toimumiskoht. Pikas tellishoones, tõenäoliselt 20. sajandi algusest, asus kaabliuuringute instituut - sinna mahuvad kontorid ja loometöökojad.
-
suumimine 1/6 Vasakul pool rullist rulli, näitusesaal, paremal 19. sajandi tehase juhtkond. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 2/6 Vasakul on uurimisinstituudi hoone, paremal pooli korpus ja tehase juhtimine. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 3/6 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 4/6 kerise kere, müügisalong. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 5/6 kerise kere, müügisalong. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 6/6 Vasakul poolil on hoone, näitusesaal, paremal on 19. sajandi tehase juhtkond ja peasissekäigu kolonnid Kozhevennaya tänavalt. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
Telliskivi hooned hoiavad saidi põhja nurka, lõunas asuvad kaks Nõukogude hoonet. See on tohutu betoonhoone "B", milles toodeti kaabel, sealt laaditi see hingedega silla kaudu mööda jõge lähenevatele laevadele.
-
suumimine 1/7 muldkeha ja kaabli laadimissild. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 2/7 Vasakul on uurimisinstituut paremal, hoone B, sirge pooliga korpus / müügisalong. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 3/7 Hoone "B" ots. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 4/7 Seisab kohapeal: ka corten. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 5/7 terrass mööda parkimist. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 6/7 terrass mööda parkimist. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 7/7 terrass mööda parkimist. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
Ja Nõukogude tehase administratsiooni hoone mööda Kozhevennaya joont, mis on ühendatud kaablihoonega teise "silla" abil - suletud õhuliiniga. Selle lõunanurgas on miniatuurne jäänuk arhitektuurimälestisest: kaablitehase rajaja Messonieri / Carl Simonsi mõisa torn. Puumaja lammutati 2009. aasta paiku ja relvastati 2014. aastal; arutatakse mõisa taastamise väljavaateid ja vabriku muuseumi paigutamist sinna. Põhimõtteliselt on huvitav, kuidas tema saatus klastri loomise käigus kujuneb.
-
suumimine 1/3 aksonomeetria, vaade jõelt. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 2/3 aksonomeetria, vaade nahast. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 3/3 Üldplaan. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
Aga tagasi projekti juurde. Piki suurima hoone “B” kontuuri moodustati avatud avalike ruumide kett. Esimesena haljastati muldkeha - üks modernsuse märke, nagu teate, on meie muldkehad kõik ja vaade sealt on tõesti lummav, WHSD sillale, mis nüüd riimub uue puitaiaga, selle korraldajatega määratlege see Peterburi pikima baarileti all. Kaablikere ribide vahele jõepoolsele küljele - need on betoonist, tekstuuriga ja kajavad brutalistlikku meresadamat - pandi puidust pingid, nende ees on puidust platvorm, siis on muru. Murule pandi "vertikaalsed lamamistoolid", autorite sõnul tuletavad need meelde Peterburi harjumust päevitada, seistes Peetri ja Pauluse kindluse müüridel. Kuid vette viiva puust "ranna" sammud on endiselt plaanis.
-
suumimine 1/4 muldkeha. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 2/4 muldkeha. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 3/4 Sissepääs hoonesse "B". Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 4/4 muldkeha. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
Kozhevennaya liini väravast 19. sajandi telliskivihoone ja 20. sajandi betoonhoone vahel sai veel üks esmane kaasatus: neli suurt pöörlevat corten-pülooni, mis sarnanevad Kunstnike Keskmaja teise korruse lamellidega, tähistavad nii tehase minevikku kui territooriumi loominguline olevik.
-
suumimine 1/4 peasissekäigu pilonid. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 2/4 peasissekäigu pilonid. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 3/4 Peasissekäigu püloonid. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 4/4 peasissekäigu pilonid. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
Mõisa taga olev avatud ruum oli jagatud kaheks ebavõrdseks osaks: üks, veidi b umbes Suurim neist on reserveeritud tasasele parkimisele, teisest, väiksemast, kuid jõega külgnevast, on saanud multifunktsionaalne ala, siia on kavandatud ümberkujundatav amfiteater, lamamistoolid ja liuväli. Siin kaablikorpuse “jala” all juba töötab kai - arhitektide eriline uhkus, kuna see õigustab täielikult uuele loomeruumile omistatud nime “sadam”. Laev töötab, töötab uus veetee.
Nõukogude hoonete vahelisel territooriumil moodustati sisemine puiestee tänav. Teda sillutati geomeetriliste kaunistustega, nagu oleks vaipa jalge alla pannud. Joonis on suur, sümmeetriline ja kontrastne, mis eristab seda ilmekalt meie ajal omaks võetud hellitatud sujuvatest gradientidest. "Vaiba" ääres on rulllaternad, mis on ilmselt inspireeritud rullide paigaldamisest, kõik on neis. Kontekstuaalsed ja semantilised laternad säravad üsna eredalt, nende puitkonstruktsioonidelt peegeldub valgus. Tuleb välja, et nii suured tulekärbsed, see on isegi üllatav, et puu võib niimoodi kuma, siin on mingi paradoks. Lisaks tuletavad autorid meelde, et sellistele mähistele keritud kaabli abil saab valgustada Peterburi ja mitte ainult seda. Ja siin on veel üks asi: "spiraal" lambid on paigaldatud ratastele, liikuvad, neid saab hõlpsasti ümber paigutada ja ümber paigutada.
-
suumimine 1/10 puiesteel valgustid-rullid. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 2/10 Valgustid-rullid puiesteel. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 3/10 puiestee. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 4/10 Boulevard. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 5/10 Vaade sisemise ülakäigu suunas. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 6/10 Lambid-rullid puiesteel. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 7/10 Boulevard, pealtvaade. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 8/10 Valgustid-rullid, puiestee Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 9/10 Sissepääsupylonid ja puiestee. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 10/10 Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
Põhja poole pöörates muutub puiestee väljakuks - poolkarbi otsa ja uurimisinstituudi hoone vahele. See laieneb jõe poole ja peaks kontseptsiooni kohaselt lõppema sammudega veeni. Väljaku keskel mõni aeg tagasi oli tehase ese - väljavõte puusepatöökojast ehk mähiste pood; nüüd on see demonteeritud ja Khvoya AB arhitektid lubavad “uut tööstusmälestist” - kuid seni hoiavad nad intriige, ei ütle nad kumba. Põhimõtteliselt võib skulptuuri rollis olla kõik. See, muide, on ka žanri eripära: ikooniline skulptuur tööstuspiirkonna territooriumil, mis korraldatakse ümber linnaruumiks, näiteks Moskva Stankolite'is, on malmist sammas neist, mida Bove'i triumfikaare taastamiseks valatud taim Kutuzovsky prospektil.
Arhitektid saadavad hoonete arengut ikooniliste lisadega - näiteks esimene avalikkusele avatud hoonetest, rullipood, sai sügava portaali, mis oli kaunistatud seina sisse surutud lampide-ringidega, sarnaselt tsitaadiga haud Evrysak RSL-i sisehoovis. Või fragment mingist tehnogeensest ulmefilmist. Pealegi on see veel üks viis valguse tarnimiseks - mitte puidu, vaid metalli kaudu.
-
suumimine 1/5 rulli-rulli juhtumi portaal. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 2/5 Rulli-rulli juhtumi portaal. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 3/5 Rulli-rulli juhtumi portaal. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 4/5 Rulli-rulli juhtumi portaal. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 5/5 Rulli-rulli juhtumi portaal. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
Mitu hoonet on juba avanud restorane ja mitmesuguseid muid ebatavalisi asutusi, näiteks õlletöökoda, kus saate ise oma õlut valmistada väikeste partiidena. On näha, et edutamist teevad professionaalid. Kuid uue klastri põhiruum on sellest hoolimata kaablikorpus, suurim, sama, mille katuse jaoks võistlus korraldati. Sees - erakordselt avar kolmetasandiline ruum, alumise astme kõrgus on 10,5 m, ülemine on 5 m. Jõhkralt luksuslikku interjööri pole plaanis koormata püsivate vaheseintega, siin kavandatud ajutine jaemüük - poeg väikepoodidest - arhitektid paigutati erineva konfiguratsiooniga konteinerite rühmadesse, mis meenutavad mahulist Tetrist ja Stroykom Moisei Ginzburgi lahtrite paigutust. Paindlik lähenemine võimaldab teil kohandada ruume üürnikega - objektiivselt öeldes, mitte üsna vabalt, kuid siiski on täidis paindlik.
-
suumimine Mahutite paigutus jaemüügiga. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine Mahutite paigutus jaemüügiga. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
Samal ajal rõhutavad autorid kujundlikult hoone sisu ebajärjekindlust ja varasema funktsiooni teisisust, mis, tunnistame, on üsna peen - see osutub nõukogudejärgse turu mõnevõrra estetiseeritud parafraasiks. süžee sarnaneb Strelka instituudi ekspositsiooniga 2014. aasta Veneetsia biennaalil. Ja muidugi on konteinerid sadama otsene omand. Et kui nimi Port Sevkabel nimetatakse, osutub see eranditult kontekstuaalseks otsuseks.
Arhitektid teevad ettepaneku muuta alumise, kümnemeetrise astme hoone suured aknad kiikukseks, et puiesteelt saaks vabalt mööda muldkeha. Kas see on hea Peterburi kliimas ja isegi jõe lähedal, on raske öelda, kuid lahendus on ilus. Saali keskel olev vaba ruum muutub katuse all olevaks alaks, omamoodi analoogiks maa-alusest käigust, kuid ainult väga suureks - mitte asjata loositakse siia pidu kitarriga.
-
suumimine 1/3 B-hoone, saal, trepp. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 2/3 Hoone B, interjöör, praegune asukoht. Sevkabeli sadam / JSB "Khvoya" projekt Foto © Grigory Sokolinsky
-
suumimine 3/3 B-hoone projekt. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
Kuid peamine ruumiline vaatamisväärsus on trepp, mille arhitektid ehitavad angaarihoone ruumi. Suur, betoonist, õrnade marssidega - kolm neist mahub alumisse astmesse - hiiglaslik mahulint, nagu öeldakse, korraldab interjööri. Kuid tegelikult hoiab ta seda, töötab ründajana ja - nüüd on jälle tegemist biennaaliga - tuletab meelde kõiki neid taevatreppe, mida iga kahe aasta tagant Arsenali piirimajja ehitavad erinevad edumeelsed arhitektid. Mõju sarnaneb: suured metallist I-talad, avatud aknad ja uksed, tohutu trepp, mis võimaldab teil jälgida ruumi ülevalt erinevate nurkade alt. Selle valgustamiseks ehitavad Khvoi arhitektid hoone katusele suure klaaskupli, mida oleme juba maininud oma loos DNK ag katuseprojekti kohta (muide, tundub, et need kaks peaarhitektid said sama hoone, mis on iseenesest tähelepanuväärne).
Teises astmes muutub trepp veidi väiksemaks - see areneb nagu siksak, väheneb järk-järgult ülespoole ja viib külastajad ülalnimetatud jalakäijate silla juurde, mille kaudu kaabel kunagi laevadele edastati. Hingedega käigu ots on plaanitud klaasida, sealt avaneb kaunis ja isegi soojendatud ning seetõttu mugav vaade jõele. „Jalgaks“, mis toetub muldkehale, nagu mäletame, muuli ja piletikassade kõrvale ehitatakse metalltrepp, luues nii marsruudi: „transiit mitmetasandiline läbisõit muuli peasissekäigust,”Selgitavad arhitektid.
-
suumimine 1/4 hoone B trepp, teine aste. Hoone B. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 2/4 jagu. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 3/4 Trepikoda muldkeha toes. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
-
suumimine 4/4 Lipuvarras. Sevkabeli sadam: uue avaliku ruumi projekti perspektiiv Projekt © Khvoya büroo
Siin tekib teatud hulk erinevaid ruume ja marsruute, millel on erinev klastrisse tungimise ja jõega suhtlemise tase. Võite istuda linnatänava lähedal terrassil, saate massiivsetest pilonitest möödudes jõuda puiesteele ja väljakule, osaleda festivalil, hakata uurima elanike ettepanekuid; päevitada või juua (pidage meeles baari) muldkeha ääres ja lõpuks minna vee peal jalutama. Üks marsruut klammerdub teise külge, treppide ilmnemisega on eriti märgatav, et nad, ütleme nii, "tuul" üksteisele - puiestee ring ja muldkeha kesktrepi spiraalil ja trepp ise kerib ruumi enda ümber, nagu kurikuulus kaabel mähisel. Selles, mida näete, on teema ja territooriumi eripära sügav tunne: lõppude lõpuks vastutasid kommunikatsiooni ja valguse eest tehase tooted selle asutamisest alates: Siemens & Halske käivitas esimesed trammid Püha erinevates seadmetes, isegi erinevad mõtteviisid valguse kohta. Sellise taustaga ruum peab olema lihtsalt hele ja sidus. Siiani selgub.