Simferopoli lennujaama uue terminali projekti rahvusvahelise konkursi tulemused kuulutati välja tänavu juuni lõpus. Saksamaa, Inglismaa, Venemaa ja teiste riikide arhitektuuribüroode esitatud üheksast pakkumisest valiti välja Korea büroo Samoo Architects & Engineers projekt, mis loodetakse ellu viia 2018. aastaks. Oleme juba rääkinud UNK projektihankest Simferopoli lennujaama kohta. Selle arhitektuurivõistluse raames, samade nõuete raames tehti ka A. Asadovi arhitektuuristuudio projekt: uuest terminalist peaks saama visiitkaart, Krimmi uus nägu; korraldajad nõudsid projekti võimsat ideoloogilist komponenti, äratuntavaid jooni, mis on seotud koha eripäradega.
Seni on Simferopoli lennujaam, mille suuremahuline renoveerimine on juba alanud: kaks terminali ja rahvusvaheline sektor on rekonstrueeritud, puudu äratuntavast arhitektuuripildist ja on isegi igav. Uus hoone on kavas ehitada kahe raja vahele. Vaid mõne kilomeetri kaugusel sellest kohast on üks peamisi transpordivahendeid Jaltasse ja Sevastopolisse, lähedal asuvad poolsaare peamised maanteed - Evpatoria maantee ja Moskva maantee. Lisaks uuele lennuterminalile ehitatakse hotell, ärikeskus ja muud infrastruktuurirajatised.
A. Asadovi stuudio arhitektid pöörasid projektis erilist tähelepanu kunstilisele komponendile. Olles mõelnud funktsionaalsele struktuurile ja kõrgtehnoloogilisele sisule, pakkusid nad välja pildi, mida loetakse peaaegu koheselt - pilti lennust, linnust, pääsukesest, justkui küürutatuna ühe minuti jooksul kahe pika ja sirge raja vahel. Pääsuke ilmub siin Krimmi ühe sümbolina, meenutades "Pääsukese pesa", parun Steingeli postkaardilossi mere kohal kaljul.
Linnu piirjooni saab ülevalt vaadates linnale lähenedes selgelt jälgida. Peamine sarnasus on pikk, kahvliga tuvisaba, mis on suunatud avatud parklate poole. Sabas on varikatuse all jalakäijate galeriid, mis viivad parklast ja ühistranspordi peatustest keskse sissepääsuni. Hargnenud "saba" kolmnurkse rinna sees on park - mitte iga lennujaam ei saa uhkeldada oma pargiga, lisaks on terminalihoonele lähemal asuv suur dekoratiivne veehoidla. Ja see pole ainult paranemise element. Autorid on paigutanud veepinna keskele Krimmi vapil kujutatud hiiglasliku pärli. Ja selle pärlmutterpinnal soovitasid nad kujutada sküütide mustreid looga poolsaare ajaloost.
Linnu tiivad sümboliseerivad pikki ja kitsaid külggaleriisid, mis erinevad keskusest mõlemas suunas. Kuid pääsukese keha ja pea rolli, justkui pöörataks linna poole, täidab peaterminalihoone katus. Mahuline ja ümardatud, see on tähistatud heledate laternatega suurte ja väikeste klaasist kolmnurkade kujul, mis on kergelt metallist tasapinna kohale tõstetud.
Lennuki küljelt ehitatakse hoone klaasfassaad tegelikult sirgjooneliselt. Ainult keskosas on märgata, et köide ulatub veidi ettepoole. Katuse varikatus algab siit - seina kaldsest lõuendist, mille on eemaldanud valged vertikaalsed liistud - ja tõuseb keskmahu kohale kas järsu merelaine või õrna mäenõlva abil. Hele ja lakooniline fassaad stardivälja küljelt asendatakse mahulise ja liikuva pildiga keskse sissepääsu küljelt. Siit näeb hoone kohal kõrguv pääsukese pea välja nagu tuulega täidetud puri. Õhuke katuseserv ja kindel klaasimine lisavad ainult sarnasust. Sissepääsualast lahknevad jalakäijate galeriid koos saabumis- ja lahkumistsooni “mägedega” moodustavad umbes vaikse kivise ranniku lahe. Hoone siledad kõverad kajastavad Krimmi mäetippude siluette.
Arhitektid selgitavad, et terminalihoone arendab lõunapoolse arhitektuuri parimaid omadusi. Niisiis oli jalakäijate galerii üks prototüüpe kuulus Nõukogude arhitekti Aleksei Duškini kujundatud Simferopoli raudteejaama arkaad. Hoone ette - samuti traditsiooniliselt - on moodustatud avar väljak. Avarate varikatuste kett, mis voolab väljaku sissepääsust ja edasi parki üksteise sisse, moodustab pideva promenaadi reisijatele ja neile vastajatele.
Muutes lennujaama väljastpoolt pääsukesehooneks, jätkasid arhitektid kontekstuaalset lugu sees. Lennujaama saalide kõrged kaared meenutavad Krimmi grotte ja koopaid, ehkki erinevalt koobastest on siin palju valgust, mis tungib läbi arvukate valguslaternate - laternad on kolmnurksed ja päikesevalguse laigud põrandal moodustavad kapriisi, pidevalt muutuv ornament. Võlvide keeruka konfiguratsiooni moodustab kerge rõngakujuline struktuur, mis ümbritseb õhukesi sambaid kogu saali ulatuses ühtlaselt. Lakke lähenedes rõngad laienevad ja kogu struktuur muutub seega nagu fantastilise puu võra. Saal muutub omamoodi metsaks. "Puud" kumavad vaikselt. Lisaks tehismetsale - ooteala sisemusele - tegid arhitektid ettepaneku luua lennujaama tõeline troopiline kasvuhoone - vastuvõtt, mis tänapäeval lennujaamades pole haruldane - koos panoraamvaatega stardiväljale.
Koopad ja mets, sümboolse pärliga vesi, metallist pääsuke lind lennujaama siluetis - see kõik peaks reisijatega kohtudes ja neid nähes moodustama paljude jaoks äratuntava pildi Krimmist, koht, millega on palju seotud. Võib-olla liiga palju.