Uus Aerofloti kontor sarnaneb oma logoga - embleemiga, mis eksisteeris alates 1923. aastast - paljudele reisijatele teadaolevatele "tiibadele". Seega on ettevõtte peakorter ehitatud selle logo kujul. See nähtus on nii asjakohane kui ka kummalisel kombel haruldane. Asjakohane, kuna kontori logo ehitamine on korrektne turundus, selge ja loogiline; Aeroflot on viimased seitse aastat oma kaubamärki muutnud. Ja ka seetõttu, et skulptuurihooned, mis midagi ise kujutavad, on modernistliku arhitektuuri lemmikteema, alustades viieharulistest tähtedest ja avangardveduritest ning lõpetades paljude lääne arhitektuuri "tähtede" moodsate teostega.
Selgub aga, et majad-skulptuurid on hitt, kuid samas pole nii palju hooneid, isegi viimastel aastatel. Ja sagedamini lähevad arhitektid, kes soovivad oma töösse lisada teatud kõnemärgi (erakonna embleem või ettevõtte logo), lihtsaimat teed - nad krüptivad graafilise teabe vastavas vormis, plaanis. See eemaldab vastuolu graafilise märgi tasapinnalise olemuse ja mis tahes hoone vältimatu kolmemõõtmelise olemuse vahel, põhjustades samal ajal kompromissi: vajalik märk on olemas, kuid ei mõjuta tegelikult üldist tulemust. Pole saladus, et plaanis krüpteeritud märgid pole eriti loetavad, igal juhul on neid esmapilgul raske ära tunda.
Uue Aerofloti kontoriga on kõik teisiti. See koosneb kahest tiibast - mööda Rahvusvahelist maanteed ulatuvatest hoonetest, üks peaaegu maantee lähedal, teine veidi eemal. Sõna "tiib" on antud juhul peaaegu sõna otseses mõttes: iga juhtum lõpeb ühest otsast terava, ülespoole pööratud ninaga - seega on tegelikult sarnasus Art Decost meile lennanud Aerofloti embleemi tiibadega. ajastu (muide, sarnased märgid olid 1920. aastatel väga levinud, art deco ajastul oli see omamoodi levinud koht, et tähistada seda, mis lendab).
Kuid siin on kihiline embleem "kihistunud" kolmemõõtmeliseks mahuks: identsed kered paigutatakse üksteise suhtes 180-kraadise nurga all, nii et ühe neist ninatiib vaatab Šeremetjevot ja teine - Moskvas. Nagu kaks vastakuti asuvat ekspressrongi paralleelsetel rööbastel.
Kered säravad klaasist ja peegeldavad kõike ümbritsevat, peamiselt taevast. Tundub, et need neelavad pilvi ja sinist värvi, demonstreerides oma seotust taevase elemendiga, mis on eriti hästi tunda Aleksei Naroditski kaunitel fotodel. Seda juhul, kui klaas täidab täielikult ja edukalt oma rolli - see muudab hoone kergeks. Lisaks on tiibade korpuste plaadid allosas kontrastse valge joonega alla tõmmatud ning must keldripõrand taandub servadest sügavamale ja eemalt näib olevat vari - seega peaaegu eheda hõljumise mõju maapinna kohal. Teravad "ninad" lisavad dünaamikat ja esipindade kerged murrud viitavad tiibade "liikumisele". Teisisõnu, see mitte ainult hüppas ja tormas, vaid ka klapib tiivad. Šeremetjevo äärelinnas näeb see kokku välja nagu haruldane, kuid moodne lennuk, mingisugune õhukatamaraan - hakkab tõusma ja minema lendama. See osutus nii sihipäraseks.
Hoonete klaasist tiivad on nööritud nende vahelise aatriumi mahule. See "kasvab" klaasikogusteks ja näib, et laseb nendesse valgeid kombitsaribasid; väljas näitab tema kohalolekut valge ruut. Samal ajal on aatriumi enda välisseinad klaasist ja jätkavad visuaalselt sisehoovide perspektiivi külgedelt, muutes need tänavate sarnasusteks. Aatriumi siseruumid kujundas ka "Reserve"; need said hiljuti valmis. Seestpoolt on see avar, kõrge ja täidetud hajutatud valgusega, mida peegeldab heledat värvi seinakate. Suurt ja peaaegu kuupmeetrit ümbritsevat perimeetrit ümbritsevad kitsad rõdud, diagonaalsed terrassid, mille all on hüpnotiseeriv laternate sära, läikivad alumiiniumist tõstukid ja keskel on nelinurkne purskkaevudega bassein. Aatriumi siseruum näeb välja nagu antitees - vastupidiselt välisele lendamise dünaamikale: see on rahulik, tasakaalustatud, oma kerge kestaga kaitstud.
Muide, siin on palju üles ehitatud lihtsate suuruste vastandamisele: valge ja must, läbipaistev ja massiivne, dünaamika ja vaikus. See on Vladimir Plotkini lemmikkäsitlus: luua lihtsate asjade lihtsast kordamisest midagi lõbusat, mängides nende suhtlust. Selles hoones annab autori viimaste aastate käekiri palju välja, see on Seleznevskaja vahekohtu "sugulane"; ainult kõigi uute tööde hulgas on see kõige skulptuursem.
Mis viib meid tagasi logo teema juurde. Aerofloti kaubamärk uue kontori hoones ei ole krüpteeritud, vaid muudetud kergesti loetavaks arhitektuuripildiks, nagu skulptuurihoonele kohane. See ei ole logoehitus, mis sõltub valusalt talle pandud kaubamärgi graafikast, vaid mainekujundus, mis ise võib saada ettevõtte näoks. See ei ole koormatud sõltuvusest logost, vaid muudab selle millekski uueks ja märgatavaks, huvitavaks kõneviisiks - milles tuleb tunnustada idee ilmset edu.
"Kuid esialgu ei olnud logo ühel klientidega kohtumisel prototüüp," ütleb Vladimir Plotkin, "mingil hetkel juhtisin nende tähelepanu fassaadi ilmsele sarnasusele logoga ja tegin ettepaneku: teeme nii …". Seega tuli tiibade teema idee arhitektilt, mitte tellijalt. Võib-olla sellepärast see nii loomulikult välja tuli. Või ehk aitas logo ise - tuntud ja lakooniline vorm sobis ülesandega hästi. On isegi üllatav, et 2002. aastal, see tähendab kolm aastat enne disaini algust, kavatses Aeroflot oma vanast embleemist üldse lahti saada (peamiselt Nõukogude vasara ja sirbi tõttu keskel). Siis kannatas kutsutud kuulus välisettevõte poolteist aastat, pärast mida korraldati tema pakutud valikute seas Interneti-võistlus, mille tulemusena oli variant sama tiibadega, kuid vasara ja sirbi asemel maakeraga, võitis suure ülekaaluga. Pärast seda tundus rebränd igatahes, nüüd on ettevõtte veebisaidil tagasihoidliku pealkirja all "Aerofloti logod" näha kummalist segaversiooni, mis koosneb kolmest tervest ikoonist: vanad vasar- ja sirbi tiivad; lehviv lipp, mille Aeroflot nüüd õhusõidukite sabadele tõmbab; ja ümmargune vinjet 'taevameeskond'.
Uue kontori fassaadil on kolmest loetletud ikoonist kaks viimast. Tundub, et "tiibade" rolli võtab üle peakorteri hoone ise. Ja õigustatult võib see olla Aerofloti uuendatud embleem.