Maanteel, mis ühendab Türgit ja Aserbaidžaani läbi Gruusia territooriumi, on Saksamaa töökoja projektide kohaselt kavandatud 20 sellist struktuuri. Kaks parklat on juba valminud - Goris ja Lochinis ning kolmas on praegu ehitamisel.
Hoonetele on valitud maalilised kohad, nii et neil on ka omamoodi "vaateterrassidena" turismiroll. Need on suured rajatised, kus asuvad lisaks tanklale ja supermarketile ka kohalike käsitööliste ja kunstnike jaoks mõeldud "kolhoositurg" ning näitusesaal.
Uued parklad peaksid aitama kaasa külgnevate territooriumide ja linnade arengule. Tuletame meelde, et see pole J. Mayer H. arhitektide esimene projekt Gruusias: nende hoonete seas on lennujaam, administratiivhooned ja piiripunkt.
Riigi algatatud aktiivsed ehitused, mis praegu riigis käivad, on Musta mere sadamalinna Lazika (nime saanud iidse Gruusia kuningriigi järgi) projektis oma maksimaalse ulatuse saavutanud. Selle ehituse eelarve ulatub 600–900 miljoni dollarini, sellest peaks saama Thbilisi järel suuruselt teine asula. Projekti rahastamiseks on kavas meelitada välisinvesteeringuid.
Arhitektide nimesid pole veel nimetatud, kuid "esialgsed" renderdused näitavad pilvelõhkujate linna Hiina uute linnade vaimus. Kuid kui Hiinas on nullist välja kerkivad megapolid majandusliku arengu ja rahvastiku kasvu kõrge määra tõttu hädavajalikud, siis Gruusias kannatavad elanike väljavoolu tõttu ka olemasolevad linnad, kellest paljud elavad allpool vaesuspiiri. Samuti tõstatavad küsimuse kõrghooned: Lazika jaoks valitud ala on nüüd soine, pole selge, kas see sobib pilvelõhkujate ehitamiseks.
N. F.
