Yauzaproekti büroo asutajast arhitekt Ilja Zalivuhhinist sai sel nädalal laiapõhjalise võrgudiskussiooni kangelane. Müra põhjustas tema väljatöötatud Moskva strateegilise üldplaani kontseptsioon, millest arhitekt rääkis päev varem telekanalile Dozhd antud intervjuus. Ilya Zalivuhhin teeb ettepaneku arendada polütsentriline linn, mis elab ja hakkab ringi liikuma, luues ühe kiirteede raami. "Vaheaegu pole," rõhutab arhitekt. - Nagu oleks näiteks metroovõrk avatud. Ei tööta, tõesti. Nii on see siin. " Maanteed läbivad autori plaani kohaselt hoonestamata alasid, mõjutamata olemasolevaid tänavaid: Zalivuhhini sõnul on linnapea büroo üks vigu see, et „tänavate nn akorde mööda tänavate muutmine alammaanteeks ei toimi.”. Tänavad peaksid omakorda kuuluma elanikele, mitte autodele, olgu need hoonete esimestel korrustel täieõiguslikud väljakutsed ja väljaarendatud avalike funktsioonidega puiesteed, järeldab arhitekt.
Blogijad alustasid tulist vaidlust. Autorile tuletati meelde, et lääs on juba ammu loobunud linna siseste maanteede ehitamisest ning neile Moskvasse reserveeritud territooriumid on enamasti üles ehitatud. "Ettepanekud lõigata linn kiirteedega eraldi munarakudeks ei erine palju Moskva võimude katastroofilisest linnaplaneerimispoliitikast," kirjutab kasutaja Om Mireazmov RUPA kogukonna kommentaarides. "Vastupidi, on vaja suurendada naabruskondade sidet väljaspool keskust ja mitte süvendada nende isoleeritust." Irina Zeltsman PRORUSe lehel märgib: "Kõige loogilisem, sisukam ja kauakestvam lahendus on OT arendamine, sealhulgas riiklik, näiteks RER või London Crossrail." Ja Aleksander Antonov nimetas Ilya Zalivuhhini projekti nüüdisaegseks utoopiaks, millel on siiski üsna selged eesmärgid: selle asemel, et maksimeerida "olemasoleva võrgu magistraaljoont minimaalse tähelepanuga ülejäänud teedevõrgule", mida nüüd linnapea kantseleis, tehakse ettepanek tuua Moskva lähemale Euroopa linnadele, kust maanteed tõesti läbivad. "Samal ajal ei keeldu Ilja ilmselt ka tänavavõrgu arendamisest, kuid tema kontseptsioon keskendub ühendustele Pariisi-suguse Moskva" linnastu " linnade "vahel, kus Pariis on ainult linnastu keskpunkt,”Lõpetab Antonov.
Heaks illustratsiooniks aruteluks oli Live Streetsi ajaveebi postitus selle kohta, kuidas järgmine voor Jekaterinburgi kesklinnas "kinni jääb". Linnade “maanteel vooderdamise” mudel võidab kõikjal: antud juhul räägime liiklusvaba Moskva tänava loomisest, mis ajaveebi autori sõnul on osa reguleeritud tänavate võrgustikust ja toetub linnale. Keskus. Uus ristmik viib liiklusummikud lihtsalt naaberristmikele, oleme blogis kindlad.
Lisagem muide, et Ilja Zalivuhhini intervjuu ei huvitanud mitte ainult arhitektide kolleege, vaid ka Moskva linnaosa "Gagarinsky" elanikke, kes olid kursis tema projektiga Vorobyovy Gory pioneeride palee taastamiseks. Blogi inna-vetrova.livejournal.com autor meenutas arhitekti katset "pettusega eemaldada pioneeride palee, Natalia Satsi teatri ja Vorobjovy Gory tsirkuse parkidest kaitsestaatus". Ilya Zalivuhhin ei jäänud kõrvale ja kommenteeris kriitikat oma Facebooki lehel. Arhitekt on kindel, et palee taastamise projekt koos spordihoonete 8 ja 9 teise etapi teise etapi ja Noorte Looduseuurijate Korpuse ehitamisega töötati välja koos 1960. aasta algupärase projekti autorite F. Novikoviga. V. Jegerev ja V. Kubasov on "võimalus päästa mälestise kapitaalremont". Zalivuhhini sõnul ei võimalda kaitsestaatus palee täiel määral töötada, "arhitektuurimälestises on kõik puhkealad üles ehitatud ja hõivatud sektsioonidega". Arhitekt on siiski valmis avalikel kuulamistel elanikega projekti arutama.
Kaliningradis arenes veel üks huvitav arutelu territoriaalse planeerimise üle: päev varem arutati siin ajaloolise keskuse "Linna süda" taastamise mitteärilist projekti. Arhitektid teevad ettepaneku ehitada linna uus kultuuri- ja turismituum, kandes nii üle see aktsent pärineb Võidu väljakult, mis on tänapäeval haldus- ja kaubanduskeskus, kuid ei tule vabaaja funktsiooniga hästi toime.
Arhitekt Sergei Estrin vaidlustab oma ajaveebis sel ajal mõne professionaalse meedia arvamusega, et arhitektuuri ilu ja keerukuse ajastu, "kriisijärgne" Zaha Hadidi ja Thomas Heatherwicki ülevoolav, kuid kallis fantaasia "asendati" puritaanliku lihtsusega ja lihtne disain. " "Vaatamata sellele, et üldine vaade meie linna arhitektuurilistele saavutustele reedab investori ebakindlust tuleviku suhtes, on arhitekti meistriteosest huvitatud klient looduses tõesti olemas," on Estrin kindel. Ja muidugi on arhitekte, "kellel on purunematu soov luua arhitektuurilist ilu", lisab ajaveebi autor, nimetades nende seas näiteks Mihhail Filippovi.
Vahepeal olid paljud moskvalased, sealhulgas arhitektid, nördinud pealinna abilinnapea Marat Khusnullini uudistest, kes teatas hiljuti, et "taskukohase eluaseme" ehitamist ei tohiks strateegiliselt lubada. Ametnik selgitas seda otsust vajadusega pidurdada rännet ja säilitada linlastele juba kättesaadavate eluasemete kapitaliseerimine. Arhitekt Dmitri Hmelnitski nimetas oma ajaveebis Khusnullini avaldust "koletiseks". Hmelnitski on kindel, et kõigepealt peaksid linnavõimud pakkuma kodanikele kõige soodsama eluaseme, nagu näiteks Saksamaal, kus linnaplaneerimise võistlusi peetakse tingimusel, et eluasemekulud ei ületa miinimumsummat. Pahameelt jagas ka Mihhail Belov, kelle sõnul on Moskvas juba piisavalt "plaatina- ja kuldmilpe", aga ka tasuta WiFi-ga "parkide ja muldkehade kujul olevaid getosid (imiteerides läänt, kui kissitate). -Fi ja sushi viiesaja rubla eest ja seetõttu pole ühtegi, te ei leia ühtegi pensionäri koos lapselapsega."
Kuid Aleksander Antonov peab RUPA kogukonna kommentaarides seda progressiivsete lääne urbanistide pettekujutelmaks, kes proovivad Venemaa spetsiifilistes tingimustes Lääne mudeleid proovida: "Moskva ja Venemaa Föderatsiooni kui terviku arengu seisukohalt on Khusnullin tegi täiesti õige väite, isegi kui see on 300% asotsiaalne, "- on Antonov kindel. "Odava eluaseme ehituse stimuleerimine ei suurenda selle taskukohasust," lisab Aleksandr Ložkin, eriti kuna Venemaal tähendab "taskukohane eluase" "halvasti ehitatud mitmekorruselisi mitmekorruselisi hooneid" ja enamikule abivajajatest pole neile lihtsalt ligipääsetav. järeldab arhitektuurikriitik.
