IHS (eluaseme ja linnaarenduse uuringute instituut) - Rotterdami Erasmuse ülikooli osa linnauuringute instituut. IHS keskendub kraadiõppele, nõustamisele ning linnaplaneerimise ja juhtimise alastele teadusuuringutele. Nad omistavad erilist tähtsust õppetöö praktilise suunitluse säilitamisele juhtumiuuringute ja töötubade kaudu ning aitavad arengumaades või üleminekumajandusega riikidel: Aasia, Aafrika, Ladina-Ameerika ja Ida-Euroopa riikidel. Instituudi arvukate sarnaste tööde hulgas - osalemine Sao Paulo ülesehitamises, jätkusuutlike linnasüsteemide arendamine Indias ja Peruus, Nanjingi IT-klastri korraldamine.
IHS on üks kõige rahvusvahelisemaid linnauuringute keskusi: põhikursusel õpib 80 üliõpilast enam kui kahekümnest maailma riigist. 2013. aastal oli vene kandidaatidel võimalus instituudi tööga tutvuda: juunis toimus Moskvas magistriprogrammi tutvustus ja 5. oktoobril esitletakse IHSi rahvusvahelisel haridusmessil ICEP.
Ronald Wall on töötanud OMA ja MVRDV büroode arhitekti ja planeerijana, õpetanud Berlage Instituudis ja Amsterdami Arhitektuuriakadeemias ning juhib nüüd IHSi säästvate linnade süsteemide osakonda.
Veronica Olivotto on lõpetanud kliimamuutused IHS-is, Nepyri ülikoolis Edinburghis ja Milano ülikoolis. Töötab välja metoodika selle tagajärgede minimeerimiseks ja kliimamuutustega kohanemiseks.
Mis on planeerijate peamised väljakutsed praegu?
Ronald Wall: Aastakümneid, isegi sajandeid, on linnaplaneerimisel ja arhitektuuril olnud linnakeskkonna kujundamisel ja muutmisel juhtiv roll. Sellel ajastul muutus disain peaaegu autonoomseks elukutseks, mis keskendus vormile, esteetikale ning keerukatele subjektiivsetele meetoditele ja tehnikatele, mis pole sageli seotud globaalses maailmas toimuvate süsteemse sotsiaalse ja majandusliku protsessiga. Mitu aastat uskusid arhitektid, et disain on olulisem kui linnaarendus. Juba praegu arvavad paljud eksperdid, et see on selle või teise linna edu põhjus ning enamik neist ei ole teadlikud kultuurilistest ja evolutsioonilistest jõududest, mis määravad linnade arengu. Märkimisväärne arv arhitekte ignoreerib tõsiasja, et linn on tihedalt seotud kohalike, piirkondlike ja globaalsete jõudude tulemus. Konstruktiivse kaasamise asemel isoleerivad spetsialistid end reaalsest maailmast sageli, arendades kunstlikke teooriaid ja kontseptsioone, millest ainult nemad aru saavad. Õnneks asendab praeguse majanduslanguse saabudes teadvuse järkjärguline muutus vanu arusaamu linnaprobleemidest.
Kuna nende keskel on katastroofiline tööpuudus ja eriala maine on järsult langenud, on arhitektid ja planeerijad hakanud suhtlema arendajate, majandusteadlaste, sotsioloogidega. Vormide loomine on järk-järgult vaibumas tagaplaanile, andes teed tähtsamatele teemadele nagu sotsiaalne sallivus ja säästev areng. Kriitiline eneseteadvustamine ja linnaplaneerijate ja arhitektide rolli ümbermõtestamine globaliseerumise ajastul on minu arvates kõige olulisem probleem, mis on praegu lahenduse staadiumis.
Veronica Olivotto: Ma ei ole linnaplaneerija, kuid olen ka väga huvitatud sellele küsimusele vastuste proovimisest. Alates 1990. aastatest on linnaplaneerijad välja töötanud mitmesuguseid strateegiaid transpordiprobleemide lahendamiseks, näiteks mootorsõidukite negatiivne mõju linnakeskkonnale, eriti Ameerika linnades. Nende strateegiate raames laiendati kõnniteid, loodi kvaliteetsed avalikud ruumid ja jalgteede võrk ning muudeti lähenemist tsoneerimisele. Viimasel ajal on päevakorral olnud liikuvus ja ühistransport. Hollandi Randstad on suurepärane näide tihedast ja tõhusast raudteevõrgust, mis ühendab kõik Hollandi suuremad linnad ühise tariifisüsteemiga.
Ühistranspordi osas näeme tiheda asustusega linnades: Curitiba, Guangzhou, Istanbul ja Bogota - kiiret bussitransporti (BRT) märkimisväärselt. Tõsised transpordiprobleemid püsivad siiski, kuna inimesed saabuvad maapiirkonnast suurlinna. Hoolimata asjaolust, et metropolis elamisele ei näi olevat alternatiivi, võib olla aeg mõelda uut tüüpi asulatele, millel on hea Interneti-ühendus ja kaasaegne energiasäästlik transport - asulatele, mis ühendaksid looduses ja mujal elamise eelised. linn.
Linnaplaneerimise võtted mõjutasid avaliku ruumi tajumist nii positiivselt kui ka negatiivselt. Näiteks riigi katsed kontrollida kodanike käitumist linnakeskkonna elementide abil mõjutavad inimeste elu nii palju, et neid võib pidada vastuolulisteks: Euroopas kiputakse üha enam kasutama disaini võitluse vahendina vandalism ja kuritegevus, pakkudes linnakeskkonna igakülgset jälgimist ja kontrolli. Eelkõige kavandatakse selliseid ruume, kus jälgimist teostavad elanikud ise.
Mis on teie arvates kõige olulisem probleem, mis tuleb tulevikus lahendada?
Ronald Wall: Arhitektuuriharidus on selle ameti põhiprobleem. Aastakümneid kestnud madala kvaliteediga haridus ja ebaproportsionaalne keskendumine esteetilisele poolele on aidanud kaasa elukutse isolatsioonile. Arhitektuuri ja linnaplaneerimist tajutakse sageli iseseisva kunstina, mis pole seotud linlaste vajadustega. Haridussüsteem vajab evolutsiooni! Kuna arhitektid ja planeerijad töötavad linna heaks, tuleb neile õpetada väga erinevaid õppeaineid, mis aitaksid neil linnaprotsessidega enesekindlalt toime tulla ja muundada oma teadmised tõhusamateks kujundusteks. Õppeained nagu linnamajandus, maakorraldus, säästev areng, sotsioloogia, linnajuhtimine ei tohiks olla vabatahtlikud, vaid kohustuslikud!
Disain peaks alati säilitama oma juhtrolli, kuid oluline on ka õpilaste uut tüüpi harimine: selle eesmärk on muundada muudest valdkondadest pärit teadmised läbimõeldumateks lahendusteks. Õppeainete tundmisel ja oskusel neid teadmisi uute projektiettepanekute loomiseks on tohutult erinev. See oskus peaks olema arhitektuurikooli õpetaja peamine „käsitöö“ja selles mõttes usun, et haridus on tohutu probleem, mis tuleb lahendada kogu maailmas!
Veronica Olivotto: Ainult ühte probleemi on raske valida, sest me elame suure linnakorraluse ajal. Väheneva tiheduse, detsentraliseerituse ja kahanevate linnade kontekstis peab linnaplaneerimise diskursus ületama põhimõtet "arhitektuuriansambel on linnaplaneerimise alus". Sellest vaatenurgast võib maastikuurbanism pakkuda huvitavaid lahendusi, eriti kui see tuleb sellistest mõistetest nagu "arengu tüpoloogiad", mis on käegakatsutavad, funktsionaalsed ja maakasutuse järgi kategoriseeritud (vt Charles Waldheimi, Charles Waldheimi ja Bostoni väljaandeid) Bureau Stoss). Need projektid võivad hõlmata keskkonna infrastruktuuri sademevee juhtimiseks ja üleujutuste ennetamiseks või linnaaedade ja köögiviljaaedade loomist. Näiteks investeerib Rotterdam väljakule ("veeplats"), kuhu koguneb naabruses asuvate katuste vihmavesi, ja kuiva ilmaga saab seda kasutada mängu- ja spordiväljakuna (Climate Proof Initiative).
Digitaalijärgsel perioodil toimuva kodanikuühiskonna, rahvastiku vananemise ja taskukohase eluaseme vajadus majanduskriisi ajal on muutumas üha olulisemaks. Minu arvates võib „kooselu” olla paljutõotav lahendus kõigile neile kolmele küsimusele. Kaks Rotterdami bürood, STAR strateegiad + arhitektuur ja BOARD, on pakkunud Le Corbusieri Immeubles Villas'ist (1922) inspireeritud Pariisi eluasememudelit ja see mudel võiks luua uue kogukonnakultuuri - ühendades ka erinevas vanuses inimesi - säilitades samas privaatne, intiimne ruum.
Veronica Olivotto bibliograafia:
Alexander C., Ishikawa S., Silverstein M., Jacobson M., Fiksdahl-King I., Angel, S. Mustrikeel. Oxfordi ülikooli kirjastus. 1977.
De Urbanisten: Veeväljakud
MONU ajakirja Kommunaalne urbanism väljaanne 18
Healey P. Paremate kohtade loomine: planeerimisprojekt kahekümne esimesel sajandil. Palgrave MacMillan. 2010; lk 278
Stoss
