STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Milano, Itaalia) vaatleb Moskva laienemist ja linnastumisprotsesse läbi Civic Magnificence'i metoodika prisma, mida need arhitektid on seminarist seminarini üha põhjalikumalt paljastanud. Termin ise pärineb neoklassikalise perioodi Itaaliast ja tähistab ühiskonna arenguetappi, kui selle semantilised väärtused kajastuvad ruumistruktuurides. SECCHI-VIGANO esindajad rõhutavad: teil peab olema selge arusaam laienemise eesmärkidest ja eesmärkidest mitte ainult linna- ja föderaalsel, vaid ka rahvusvahelisel, piirkondlikul ja isegi kogu maailma tasandil, nii et projekti loomine uuest linnamoodustisest 2,5 miljoni inimese jaoks saab jätkusuutlik poliitiline, majanduslik ja kultuuriline areng. Linnade hiilgus koosneb paljudest komponentidest. Nende hulgas on uute territooriumide lisamine ühtse Moskva ruumi, uued ruumiliste suhete vormid (näiteks tühimikud avalike ruumide või hoonestatud alade keskel), paindlik planeerimisvõrk ja uue linna kompaktsus, mis peaks säilitama järjepidevuse „vana“Moskva äratuntavate maastikega, ökoloogilise lähenemise prioriteediga kosmose korraldamisel, metropoli „segamisel“ning vanade ja uute territooriumide arengu sidususel.
SECCHI-VIGANO esindajad, samuti nende kolleegid TsNIIPgradist ja GRUMBACHi büroost omistavad transpordiprobleemide lahendamisele ülimat tähtsust. Nende arvates on esimene samm vabaneda reisijateveo marsruutide dubleerimisest, kus reisijate voog on ebapiisav, tutvustada uut tüüpi mugavat ühistransporti, luua töökohti väljaspool kesklinna ning tasakaalustada hoolikalt kinnisvara ja transpordi ehitust infrastruktuur. Itaalia arhitektide sõnul pole praeguses etapis nii oluline, kus täpselt asub föderaalne, finants- või innovatsioonikeskus. Oluline on sõnastada nende ehitamise tingimused, näiteks transpordi ligipääsetavus (nii ühistranspordi kui ka maanteetranspordi jaoks), äratuntavate linnaobjektide olemasolu, millest saab annekteeritud territooriumide tunnus, mitmesugused ühendused teiste linnaosadega, suurendades roheliste ruumide kättesaadavust linna äärelinnas ja nende edasist arendamist vastavalt valitud puhke- ja ökoloogilistele programmidele.
Erinevalt "vanast" linnast oma radiaalse ümmarguse struktuuriga laieneb annekteeritud territoorium lineaarselt mööda kolme põhimaanteed. Seda saab kasutada põhimõtteliselt teistsuguse linnaplaneerimise lähenemisviisi rakendamiseks paindliku ristkülikukujuliste plokkide võrgu kujul, millel on hästi arenenud tänavate võrk ja läbipääsud. Uus transpordivõrk, mis on läbimõeldult ühendatud olemasoleva transpordi infrastruktuuriga, on Moskvale ebatraditsiooniline viis transpordisüsteemi arendamiseks, kuid see on kõige paindlikum lahendus ja seetõttu töötab see suure ebakindluse tingimustes.
URBAN DESIGN ASSOCIATES meeskonna (Pittsburgh, USA) sõnul iseloomustavad Moskva arengut praegu kolm protsessi: transpordi ülekoormatus, keskklassi lend linnast välja ja linna territooriumi kontrollimatu laialivalgumine. Esimene samm on arhitektide sõnul nende negatiivsete suundumuste kontrollimine, mis avaldavad linna elukvaliteedile väga kahjulikku mõju, ja arendavad läbimõeldud loodushooldusel, territooriumide ökoloogilisel kaitsel põhinevat "positiivset urbanismi". megapoli laienemine uutele territooriumidele seaduslikult reguleeritud.
Meeskond teeb ettepaneku kasutada annekteeritud territooriumide looduslikku rikkust - jõgesid, põlde ja metsi, et luua ainulaadsed maastikulahendused, mis muudaksid uue linna harmooniliselt rohelisse maastikku. Näiteks Kommunarkas asuva jõeoru osaliseks kastmiseks, kasutades juba olemasolevat jõgede ja järvede võrku, ning luues veekanalite süsteemi, mis annab maastikustruktuuri ja suurendab tulevase föderaalse keskuse territooriumi atraktiivsust. Arvestades Kommunarka lähedust Moskva suurimale kalmistule, muudab maastikukujundustööriistade kasutamine sellest mälestuspargi, mis sobib harmooniliselt linnakeskkonda. Annekteeritud territooriumil on kavas luua ka elujõuline segarengu klaster, mis koosneb föderaalsest keskusest ja ametivõimudest, rahvusvahelisest finantskeskusest ja ülikoolide klastrist, mida täiendavad teaduse ja tehnoloogia park, logistikakeskus, elamupiirkonnad ja puhkealad. Projektimeeskonna hinnangute kohaselt saab uude Moskva edelaosas asuvasse linna luua 2,7 miljonit ruutmeetrit. m. pindala föderaalsetele ametiasutustele ja 2,6 miljonit ruutmeetrit. m. finantsettevõtete kontorid.
Kavandatava UDA üldkava struktuur on jagatud kvartaliteks, kusjuures igale kvartali tüübile on määratud erinev soovitatav tihedus - ülikoolide, finants-, valitsuse ja elamute jaoks. Nagu teised meeskonnad, on ka UDA disainimeeskond korduvalt kinnitanud, et autoliiklus peaks olema piiratud ja ühistransport on ainus viis linna transpordiprobleemi lahendamiseks. Seetõttu teevad nad ettepaneku muuta maantee A101 multimodaalseks puiesteeks, kus on eraldi trammid trammi-, jalgratta- ja jalakäijate radadele ning 4 sõidurada autoliikluseks igas suunas, ja käivitada metroo liin maantee all asuvas tunnelis. UDA ekspertide hinnangul peaks projekti vedama Suur-Moskva föderaalne arendusagentuur ning finantsoperaatoriks peaks olema föderaalse stabiliseerimisfondi (60%), valitsuse võlakirjade (30%) arvelt loodud Suur-Moskva Arengupank.) ja Moskva eelarve (10%) … Erakapital toetab meelsasti suuri projekte, kui föderaalvalitsus on neist huvitatud, ütlevad arhitektid.
Arhitektuuribüroo "Ostozhenka" lähtus oma projektiettepanekutes sellest, et monotsentrilises Moskvas kogunenud sotsiaalsed, transpordi- ja paljud muud probleemid tuleb lahendada annekteeritud territooriumide arvelt. Ostozhenka sõnul riskime aga kõige rohkem mõnekümne aasta pärast saada 25-30 miljoni inimese mahutavusega megapoli, kui see ulatuslik linnaarenduse vorm sõna otseses mõttes realiseerub. Ainus viis saavutada linnastu tasakaalustatum areng praegustes tingimustes on pidada annekteeritud sektorit Moskva edelas alles Suur-Moskva moodustamise esimeseks etapiks, millele järgnevad teised sektorid. Annekteeritud territooriumide potentsiaali analüüsimisel pööras Ostozhenka suurt tähelepanu ka loodusvarade kasutamisele. Disainimeeskonna sõnul on Moskva edelas meditsiinilistel eesmärkidel suured mineraalvee reservuaarid. Nende põhjal on võimalik luua balneoloogilisi kuurorte ja spaakeskusi, mis koos loodusliku rohelusega muudavad selle territooriumi atraktiivseks puhke-, meditsiini- ja turismiotstarbel.
Ostozhenka projektis toimub Suur-Moskva arendamine kolmes prioriteetses valdkonnas: perifeeria ja keskuse vaheliste linnastussidemete tugevdamine, sealhulgas edelasektoris, tööstuspiirkondade “unustatud” territooriumide aktiveerimine ja piirkonnaga külgnevate territooriumide arendamine. jõgi Moskva vanades piirides. Projektiettepaneku fookuse suunamine „vanale” Moskvale ei pööra „Ostozhenka” esimest korda ametivõimude, ekspertide ja avalikkuse tähelepanu Moskva ringtee ja eriti kolmanda transpordi ümbruse „unustatud” aladele. Sõrmus. Projektimeeskond on koostanud kataloogi mõnede tulevase arengu prioriteetsete valdkondade projektidest Moskva vanades piirides, sealhulgas elamupiirkonnad Moskva raudtee väikese rõnga ääres, Dorogomilovsky äripiirkond ja paljud Moskva jõe äärsed piirkonnad. "Unustatud territooriumide" kogupotentsiaaliks on meeskonna ekspertide hinnangul 210 miljonit ruutmeetrit. m uut hoonet 210 hektaril maa-ala, mis vajab taasaktiveerimist. Parlamentaarne keskus "Ostozhenka" teeb ettepaneku asuda endise kontserdisaali "Venemaa" territooriumil ning see koht peaks saama avalikuks ruumiks ning parlamendihoone ise saab olema tohutu avalikkusele avatud horisontaalne struktuur. Föderaalne täidesaatva võimu keskus asub jõe kaldal Big City piirkonnas.
Algselt oli jõgi Ostozhenka lähenemise keskmes ja see ilmnes eriti viimases töötoas. Projektimeeskond teeb ettepaneku pidada jõge linna kaugemate piirkondade peamiseks ühenduslüliks, arendada jalakäijate vallid, luua jõgede äärde mugavaid avalikke ruume ja arendada aktiivselt jõega külgnevaid 2,5 tuhat hektarit projektikohti. Erilise koha Ostozhenka projektiettepanekus on transpordisõlmed, mida meeskond peab potentsiaalseteks arengupunktideks, mis aitavad kaasa linna polütsentrilise struktuuri kujunemisele.
Endiste tööstuspiirkondade territooriumide arendamine on muutunud L'AUCi meeskonna prioriteediks (Pariis, Prantsusmaa). Muude Moskva ees seisvate prioriteetsete ülesannete hulgas kaaluvad Prantsuse arhitektid linnas liikumise lihtsuse tagamist ning töökohtade ja eluasemete paigutamist üksteise lähedale, Venemaa pealinna kui "taiga metropoli" arengut, s.t. ainulaadse võimaluse elada looduslähedaselt ja lineaarse linna loomine annekteeritud edelapiirkondadele. Peamine asi, mida annekteeritud territooriumid arhitektide sõnul vajavad, on tellimine ja uued elamispinnad.
„Kõik, mida me näitame, on fantaasia ja tegelikkuse piiril. Vajame paindlikke projekte, mis suudaksid kohaneda erinevate kasvustsenaariumitega,”rõhutasid L'AUC esindajad seminaril. Seetõttu ei paku prantslased, nagu ka nende kolleegid Tšernihhovi meeskonnast, mitte üldplaani kui sellist, vaid terviklikku üldplaneeringu strateegiat, mis võimaldab luua paindlikke kontseptsioone konkreetsete territooriumide arendamiseks. See põhineb viiel kriteeriumil: transpordi juurdepääsetavus, ikoonilise avaliku ruumi olemasolu kesklinnas, mitmesugused elamutüübid, maastiku kujundus (jõgi, park, mets) ja jätkusuutlikkus (uued ehitusstandardid, keskkonnasõbralikkus, energiatõhusus). Projektimeeskonna liikmed usuvad, et neid kriteeriume saab kasutada uute linnaplaneerimise õigusaktide aluseks, mis tagavad linnastu, annekteeritud territooriumide ja “vana” Moskva tasakaalustatud arengu.
L'AUCi meeskonna konkreetsed planeerimisotsused kajastavad paljude teiste meeskondade ettepanekuid. Eelkõige teevad Prantsuse arhitektid ettepaneku aktiveerida postindustriaalne vöö ja territooriumid Moskva raudtee väikese rõnga ääres ning annekteeritud territooriumidel luua paindlik ristkülikukujuline naabruskondade võrk ja täiendada seda kontsentrilise parkide ja puiesteede süsteemiga, ühendada lennujaamad kiire maanteega ning ühistranspordi arendamisel keskenduda kiirtrammidele ja bussidele. Meeskond teeb ka ettepaneku tugevdada linnaruumi funktsioonide ja seal elavate inimeste elustiilide mitmekesisust, mis on juba olemas Suur-Moskvas. Selleks on välja töötatud kontseptuaalsed üldkavad linnakontori kvartalile, ülikooli teaduse ja tehnoloogia ülikoolilinnakule, jõel asuvale loomeklastrile, valitsuskeskusele jne.
L'AUC kontseptsiooni huvitav omadus on kujundatud objektide muutuv skaala ja suur varieeruvus. Näiteks võib föderaalne keskus asuda nii Kommunarkas kui ka Vnukovos või paljudel muudel territooriumidel. Meeskond töötas välja uute linnaruumide tüpoloogia ja esitas igaühele põhiplaani, et anda aimu võimalustest. Niisiis, Moskva võimaliku tuleviku kaardil ilmus eliidi elamukvartal Moskva jõele Kiievskaja metroojaama lähedal, "aeglane linn" - moodne kontorikvartal nagu Londoni Soho, äärelinna multifunktsionaalne keskus Profsoyuznaya ristmikul. Tänav ja Moskva ringtee, äripark Rasskazovkas, loovklaster Moskva jõel ning uued mikrokeskuste ja parema transpordi juurdepääsetavusega naabruskonnad.
Hispaania arhitekti Ricardo Bofilli meeskonna projektiettepanekud üldnime „iMoscow. Tark Moskva”on Venemaa pealinna pikaajalise sotsiaalse ja majandusliku muutmise“arukaks metropoliks”plaan, mis on kooskõlastatud Moskva sotsiaalse ja majandusliku arengu strateegiaga aastani 2025.
Tehakse ettepanek rakendada projekti neljas etapis 30 aasta jooksul. Esimeses etapis (1–3 aastat) on vaja ühendada ajalooline keskus ja kolmas transpordirõngas kiirbusside süsteemiga, arendada kasutamata tööstuspiirkondi (ZIL, Paveletskaja, Nagatino), suurendada Teedevõrk uute ühenduskapillaaride rajamise teel, föderaalse keskuse rajamine ja keskkonnakontrollisüsteemi loomine Suur-Moskva loodusliku kompleksi tellimiseks. Teises etapis (3.-5. Kursus) jätkatakse kiirbussivõrgu arendamist, vallandatakse tööstuspiirkondi Kolomenskojest Birjuljovoni, rajatakse maailma finantskeskus ja suured edelaterritooriumide linnapargid. ehitatud. Kolmandal etapil (5. – 10. Aasta) läbivad bussiliinid kogu linna, arendatakse välja tööstuspiirkonnad Dünamo-Fili ja Severnoje Ochakovo-Vnukovo ning ehitatakse Troitskisse innovatsiooniklaster. Lõpuks toimub neljandas etapis (10. – 30. Aasta) kirdesse, alates Semenovskajast kuni Južni sadamani, tööstuspiirkondade arendamine, ehitatakse teine innovatsiooniklaster ja sellega seotud infrastruktuur ning süsteem arukate linnaparkide ning puhke- ja turismipiirkondade jaoks.
Oma projekti esitluse teises osas keskendus Ricardo Bofill peamiselt annekteeritud territooriumide detailplaneeringu põhjendamisele. Esitatud kontseptsiooni kohaselt hakkab siin asuma multifunktsionaalne linn, millel on kaks keskust: haldus- ja ärikeskus Kommunarkas, kuhu föderaalsed ametiasutused kolivad, ning teadus- ja arenduskeskus Troitskis, kus töötatakse välja innovaatilisi tehnoloogiaid. Kuna metroo ehitamine on linnale liiga kulukas, teeb meeskond ettepaneku keskenduda kiirbusside süsteemi väljatöötamisele, tänu millele saab annekteeritud territooriumil transpordipuuduse probleemi lahendada palju kiiremini. Annekteeritud territooriumidel asuv multifunktsionaalne linn on klastrite kompleks, millest igaüks sisaldab elamuid, kontoriruume, administratiivhooneid, spordi- ja puhkuserajatisi, kaubandus- ja teenindustaristut ning muid funktsioone, mis on segatud erinevates proportsioonides, sõltuvalt piirkonna profiilist. koht. See on polütsentriline linnaüksus, kus on palju avalikke ruume, jalakäijate läbilaskvus, kõrge elukvaliteet ja juurdepääs transpordile. Ricardo Bofill teeb ettepaneku teha selle territooriumi arhitektuurseks domineerijaks pilvelõhkuja stalinlike pilvelõhkujate stiilis.
PS Täpsemat teavet iga konkursi raames välja töötatud projekti kohta leiate 27. augustil Gorki pargis avatud näituselt. Näitus jääb 23. septembrini ja 15. oktoobril Zodchestvo festivalil autasustatakse võitjaid pidulikult diplomitega kolmes nominatsioonis: parim lahendus linnastuks, parim kontseptsioon Suur-Moskva arendamiseks ja parim projekt föderaalse keskuse asukoht.
