Taiwani väina lääneosa saarestik Jinmen oli minevikus strateegiliselt oluline punkt Hiina Vabariigi kaitsmisel Hiina Rahvavabariigi vastu ja nüüd ühendab selle peamine sadam, mida nimetatakse ka Jinmeniks, Taiwani ja teiste saarte Hiina Vabariik, kus Mandri-Hiina on reisijate ja kaubaveo transiidipunkt. Võistlusel osalejatele anti raske ülesanne - ühendada turismi- ja puhkefunktsioonid rahvusvahelise kruiisiterminali tõhusa toimimisega. Eeldatavasti võtab keskus vastu 5 miljonit reisijat aastas. Korraldajad seadsid projektile kohe selged verstapostid ja määrasid selle eelarveks 62 miljonit USA dollarit.
Võistlus toimus kahes etapis. Teises etapis osalemiseks valiti välja 5 finalisti meeskonda, kes koos Taiwani arhitektidega viimistlesid oma projektid. Nende tööde tulemuste põhjal valis žürii välja kolm peaauhinna võitjat ja andis kaks auväärt tunnustust.
1. auhind. Junya Ishigami + Associates (Jaapan) ja Bio Architecture Formosana (Taiwan)
Oaas küngastel
Junya Ishigami on Venemaal tuntud kui Tšernikhovi preemia laureaat ja Moskva polütehnikumi muuseumi rekonstrueerimise konkursi võitja. Lisaks sai ta 2010. aastal Veneetsia biennaalil Kuldlõvi.
Kinmeni saarte ja Hiina suhete uue ajastu tähistamiseks püüdsid autorid luua "oaasi, kus kõik - nii kohalikud kui ka külalised - tunnevad end iseendaga kooskõlas." Seetõttu on reisikeskus kujundatud 500 meetri pikkuseks pargiks, mis sarnaneb "kauni mäeahelikuga". Rida astmelisi katuseid muudab hoone kolmemõõtmeliseks maastikuks, kus külastajad saavad jalutada. Terminali laineline siluett on laevalt nähtav juba ammu enne saarele saabumist; maale lähenedes näidatakse autorite plaani järgi linna järk-järgult "küngaste" vahelistes pragudes.
Lisaks poeetilisele kujundile eristab võitjate projekti pädev insenerilahendus: akende paigutus kõrgetele katusenõlvadele võimaldab meretuulel siseneda hoone siseruumidesse ja hoolikalt läbimõeldud plaan istutamiseks taimestik katusepinnal loob kunstlikus keskkonnas rikkaliku ökoloogilise süsteemi.
2. auhind. Tom Wiscombe'i arhitektuur (USA) ja Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Taiwan)
Jinmeni futuristlik tulevik
Los Angeleses asuvad arhitektid said inspiratsiooni Jinmeni kultuurist. Reisikeskuse lahenduses olevad julged materjalide, skaala ja liikumisvektorite kombinatsioonid on omased ka kohalikule arhitektuurile ning terminali keeruline dünaamiline siluett meenutab Kinmeni maja katuseid. Tsitrusvärve (punased, apelsinid, kollased ja rohelised) on terminali siseruumides kasutatud saare sisemust peegeldavate värviefektide rohkuse loomiseks.
Hoone struktuur koosneb viiest multifunktsionaalsest kristallplokist, mida ühendab perforeeritud metallpaneelidest kest. Ehitise alusest ulatuvad välja kristallid, justkui venitades kest eri suundades, mis loob horisontaalsete pindade sujuva ülemineku vertikaalsele. Seega ilmub hoone, olles tegelikult mitmest köitest koosnev rühm, tervikuna.
Arhitektid mõtlesid välja ka funktsionaalse lahenduse: klotsid on paigutatud nii, et nad külastajaid suunaksid ja suunaksid ning nendes olevad tasemed jagunevad vastavalt saabuvate ja lahkuvate reisijate voogudele. Alumises osas on koondunud kaubanduspiirkonnad ja ülemises osas asuvad kõik "sadama" alad - ennekõike administratsioon.
Struktuuriskeem põhineb veergude 8 x 8 ruudustikul. Kompleksi saab hõlpsasti ümber korraldada ja laiendada, kui on vaja selle struktuuri muuta või suurendada reisijate liiklust.
3. preemia. Lorcan O'Herlihy arhitektid (USA) ja EDS International Inc (Taiwan).
Terminalipromenaad
Lorcan O'Herlihy arhitektid, samuti Californias asuv büroo, ühendasid oma ettepanekus terminalifunktsioonid mereäärse pargiga. Nad püüdsid säilitada saare ühendust merega: keskus on tõstetud maapinnast kõrgemale, et säilitada vaade veele, ja piki rannikut on promenaad. Hoone toimib saabuvate reisijate jaoks majakana ja selle struktuur kajastab saare künklikku maastikku.
Ehitise maht luuakse volditud kolmnurksetest tasapindadest, mis moodustavad ka selle ümber asuva pargi struktuuri. Kolmnurkade voldikute klaasitud avad võimaldavad kesklinnast loomulikku valgust ja pargivaateid.
Uus terminalipark sisaldab kultuurilist infrastruktuuri reisijatele ja kohalikele elanikele. Nende hulgas on aiad, tiigid ning ruumid kontsertide, näituste ja muude ürituste korraldamiseks.
Austatud mainimine.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Hispaania) ning Shou Dong-Gang ja Su Mao-Pini arhitekt (Taiwan)
Sarnaselt teistele osalejatele lähenes Miralles Tagliabue põhjalikult konteksti uurimisele: terminali arengu teljed on paika pandud olemasolevate vaatamisväärsuste - Tashani mäe ja linnaga.
Lisaks leidsid arhitektid kohe alguses, kohe pärast saidi külastamist, et on väga oluline säilitada visuaalne ühendus merega. Seetõttu on keskuse peahoone jagatud mitmeks osaks, et tagada kõigile juurdepääs veele. Samuti avaneb terminali katuselt kaunis vaade merele.
Hoone kõrgus ja maht korreleeruvad maastiku laineliste joontega. Olulist rolli mängivad projektis looduse (avalikud ruumid on omavahel ja merega ühendatud roheliste koridoride kaudu) ja säästva arengu teemadel (päikesekorpused paigaldatakse nende koridoride ääres paiknevatele pergoladele).
Austatud mainimine.
Josep Mias Gifre ja Mias Engineering Limited (Hispaania) ning Tai Architect & Associates (Taiwan)
Merevarjud
Jinmeni reisikeskuse jaoks pakkusid Josep Mias Gifre stuudio arhitektid välja tohutu sise- ja välialadega pargi. Valgus on selle projekti peategelane.
Terminali kaetud ruumid moodustavad tohutute vihmavarjude kujulised varikatused, mille kestad võivad olla klaasist, plastikust või isegi kangast, mis võimaldab päikesevalgusel tungida siseruumidesse.
1. etapi osaleja.
Bureau APTUM (Šveits)
Projekti APTUM eripära on monofunktsionaalsete üksuste terrass ja suur konsoolkatus.
1. etapi osaleja.
Bureau KAMJZ (Poola)
Poola arhitektid soovitasid kompleksi lisada täiendava funktsiooni - jalgrattaterminali, sobitades selle saarel olemasolevasse jalgrattateede võrku - WichU ja City Bike.
