Ala piiravad nii Ostozhenka punased jooned kui ka Pozharsky ja Zachatyevsky 1. rada. See vahetas mitut omanikku-investorit, kuni selle omandas Moskva-keskuse riiklik ühtsusettevõte koos juba osaliselt kokku lepitud arendusprojektiga. Projekt hõlmas kolme ajaloolise hoone lammutamist ja nende hilisemat rekonstrueerimist endisel kujul. Tellija leidis aga, et selline arhitektuuriline ülesanne on liiga tühine, nii et ta kutsus arhitektuurifirma Sergei Kiselevi peadisaineriks ja palus arhitektidel teha moodne maja.
Kuid modernism ajaloolise Ostozhenka punasel joonel ei näe mingil juhul välja nagu "väljaspool ajaloolist" autsaider. Projekti peaarhitekti Aleksei Medvedevi sõnul püüdsid autorid "moodsa, kuid sügavalt kontekstuaalse arhitektuuri" poole. Uus hoone säilitab täielikult tänava esialgse mõõtkava. Tegelikult on see lahutamatu köide, kuid väljastpoolt on see jagatud erinevateks osadeks ja näeb välja nagu koosneks kolmest erinevast majast - jäljendades nii sellel saidil olnud kruntide ajaloolist parseldamist. Fassaadide rida kõverdub elegantselt mööda Ostozhenkat, mis täpselt taastoodab vana ehitusjoont.
Kompleksi osa, kust avaneb vaade 1. Zachatyevsky rajale, on ainult 4-korruseline (võrreldes kõigis teistes hoonetes 5-6-ga) ja seeläbi pehmendab oluliselt kõrvalasuva ajaloolise hoone mahule üleminekut. Selle fassaadi arhitektuurne lahendus on suunatud ka "ülemineku" idee kehastusele. Siinsed aknaavad on proportsioonidega, mis on lähedased ajaloolistele proportsioonidele, ja seina plastikusse on viidud vertikaalsed kiviribad, mis võimaldavad saavutada selgelt loetava rütmilise sarnasuse ümbritseva kontekstiga.
Rada ristub Ostozhenkaga kaldus nurga all, mis tegelikult andis ehitusjoonele sujuva põneva kurvi. Pealegi osutub see nurk linnaplaneerimise seisukohast väga oluliseks orientiiriks, mida tajutakse nii tänavalt endalt kui ka kaugematest punktidest (näiteks Lopuhhinsky rajalt). Seetõttu oli siin vaja suurt meeldejäävat akende rütmi. Tõenäoliselt oleks võimalik joonistada väga suuri avasid ja neid isegi fassaadi tasapinnaga vapustavalt liigutada, kuid arhitektid käitusid erinevalt: iga traditsioonilise laiusega akna kõrval lõikasid nad fassaadis veel ühe klaaspilu ja veidi edasi eemal tegi kitsa niši vertikaalsetele lampidele. Selle avade kombinatsiooni tulemusena saavad elanikud väga valgusküllased toad (elutubadest avaneb vaade Ostozhenkale) ja linlased saavad meeldejääva fassaadi, mis tõhusalt "hoiab" tänavanurka.
Kuid Ostozhenka ja Pozharsky ristumiskoht on täiesti erinev arhitektuuriline teema. Pinnamaterjal on muutuv, valitsevad suured läbipaistva ja mattklaasiga klaasitud avad, toimub tahtlik aknamärkide "kloppimine". Siin on nurk kõige teravam ja tahtsin seda vastavalt rõhutada. Sellele langevate akende läbipaistvate servade ja teravate kivide vuukide ning esimese korruse tasemel avatud galerii vaheldumine loob väga dünaamilise kompositsiooni, mis toob tänava kangasse selgelt eristuva kaasaegse maitse.
Sisehoovi fassaadide nägemiseks kasutati meie laiuskraadide jaoks haruldast Aafrika garapa - omamoodi raudpuit, vastupidav niiskusele - kuigi ikkagi otsustati seda mitte avada, et see vastaks Moskva kliimale. Puiduga kaetud süvendid on õhukeste servadega eraldatud ja kaetud läbipaistva klaasiga ning rõdudel mattklaasiga. Kõik see muudab sisehoovi hubaseks, peaaegu "interjööriks" - eriti vastupidiselt kivist tänavafassaadidele.
Arhitektid püüdsid seda efekti igal võimalikul moel rõhutada ja kinnistada: muuta sisehoov majaelanike kamberruumiks. Kuna maja on klubimaja, on selles vähe kortereid, kõigis viies osas on ainult 2 korrust ja enamikul neist on pinda 180-200 ruutmeetrit. meetrit. Ülemises astmes asuvad luksuslikud katusekorterid, mis on paigutatud vastavalt kõigile reeglitele: klaassein, lai terrass, imelised vaated Moskva eeslinnadele. Iga korter on korraga suunatud nii tänava kui ka sisehoovi poole, mistõttu tuletõkke sissepääs hoovipoolelt pole vajalik - see võimaldas siseruumi parandada ja mitte teha selles asjatut asfaldikäiku autodele.
Kuid elanike enda autode jaoks on ette nähtud luksuslik kahetasandiline maa-alune parkla, mis mahutab korteri kohta 2-3 parkimiskohta. Selle seade võimaldab teil autot reguleerida maja sees oleva lifti järgi - seega on majaelanikel võimalus "läbipääsmatu ruumis" liftilt autole üle minna.
Sellise maja jaoks on kohustuslikud ka avalike alade luksuslikud interjöörid, mis hõivavad siin märkimisväärse ala - umbes 1500 ruutmeetrit. meetrit. Nende kujundamiseks kutsus klient erinevaid disainereid (sealhulgas kuulus Ingo Maurer), kuid lõpuks otsustati fuajeede siseruumid usaldada SKiP-le. Interjööridest on saanud Sergei Kiselevi stuudio täiesti iseseisev tööobjekt. Nii kivitekstuuride mässust kui ka monoliitsest puidust tahtsid autorid minna võimalikult kaugele, seetõttu pole sissepääsu fuajee ja liftisaalide lumivalgetes siseruumides tegelikult midagi, mis seda meelde tuletaks fassaadide kreemi-terrakota palett.
Lisaks nähti algselt ette, et esimese korruse fuajees avatakse kunstigalerii. Seejärel muudeti see idee - eelistati kunstisalongi formaati.
