Esimesena oli päevakorras aruanne nelja-aastase töö kohta, mis tehti Moskva üldplaneeringu ajakohastamiseks aastani 2025, samuti uute maakasutuse ja linnaarenduse reeglite väljatöötamiseks. Selle suure projekti viimases etapis on kavas korraldada avalikud kuulamised, millest saaks osa võtta iga Moskva elanik. Selleks on 125 "linnaüksuses" üldplaneeringu ekspositsioonid, kus Moskva arhitektuuri- ja ehituskomitee töötajad tegutsevad "juhenditena" ning prefektuuride ja administratsioonide esindajad registreerivad kõik kodanike kommentaarid ja soovid. spetsiaalsetes ajakirjades. Need üritused peaksid toimuma üle viieteistkümne päeva, alates 23. juulist, kaheksa tundi päevas, seitse päeva nädalas. Avalike kuulamiste lõpus on kavas korraldada Moskomarkhitektura juhtide kohtumine Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo, Sokolniki elanikega. Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, Troparevilovo linnaosad, kes on huvitatud Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky arutamisest kõigis kesklinna piirkondades. Pärast avalikke kuulamisi on linnaelanikel võimalus veel nädala jooksul kommentaare ja ettepanekuid teha, seejärel koguvad nad kõik soovid ja "nöörivad", nagu seadus nõuab. Kuni septembri lõpuni uurib neid ettepanekuid erikomisjon. Nüüd on juba kaks tuhat ettepanekut linnaosanõunikelt, kes viimase kuu jooksul oma koosolekutel arutasid üldplaneeringu materjale ning maakasutuse ja arendamise reegleid. Viimane muudab Aleksander Kuzmini sõnul kogu projekteerimis- ja ehituslubade väljastamise süsteemi ning lühendab kooskõlastamise aega. Septembris on kavas nende kahe dokumendiga töö lõpule viia ja esitada need kaalumiseks Moskva valitsusele ning seejärel linnadumasse.
Aleksander Viktorovitš palus tungivalt, et "katkestusi" ei oleks, vastasel juhul tuleb kogu nelja-aastane töö uuesti teha. Juri Mihhailovitš aga ignoreeris taotlust ja tegi ettepaneku lükata avalike kuulamiste kuupäevad puhkuseperioodilt septembrisse, sest juulis-augustis ei viibi paljud inimesed, kes sooviksid oma arvamust avaldada, lihtsalt linnas. Lisaks toimuvad oktoobris Moskva Linnaduma valimised, mis raskendavad tema tööd üldplaneeringu ja uute maakasutusreeglite dokumentatsiooni vastuvõtmisel. Selle tulemusena otsustati muuta avalike kuulamiste ja järgnevate ürituste ajakava ning lükata need sügiseni.
2.
Edasi kaaluti munitsipaalelamute ehitamise projekti Moskva Danilovsky linnaossa (riikliku ühtse ettevõtte GlavAPN autorid). Selle piirkonna territoorium jaguneb naftahoidlasse viivate raudteeliinide abil kaheks osaks, mis pole pikka aega toiminud. Moskomarkhitektura tegi ettepaneku lammutada rajad ja ehitada nende asemele kolm munitsipaalelamut, kus on kakskümmend viis tuhat korterit, ning mikrorajooni kompleksseks arendamiseks vajalik infrastruktuur. Siin kerkis esile terminoloogiline peensus: kui selline sait antakse investoritele, siis loetakse selle arendamist seaduse järgi punkthooneks ja täna hommikul (neljapäeval) toimus pressikonverents, kus linna peaarhitekt kavandas. ajakirjanikele teatama, et punktihoone on “valmis”. Teiselt poolt, kui ehitust peetakse munitsipaaljärjekorras olevate inimeste jaoks munitsipaalseks, siis läheb punkti määratlus sellest mööda. Seetõttu kavatsevad nad ehitada linnaeelarve kui munitsipaalarvestuse vahenditest.
Linnapea arvates oli selline ettepanek mõistlik ja ta tegi korraga kaks otsust: likvideerida raudteeliin ja seejärel vabanenud territooriumile ehitada munitsipaalelamu.
3.
Kolmandat peeti selle suve kõige skandaalsemaks küsimuseks - Sadovnicheskaya muldkeha 71 maja saatuseks. Nagu teate, kukkus juunis maja kokku ja mitu inimest surid. Sellel majal pole monumendi staatust, nagu ka naaberhoonetel. Kuid neil on "ajalooliste hoonete" staatus (mis rangelt võttes ei kohusta linnavõimu millekski). Enne varingut kavatseti kõik need majad säilitada ja rekonstrueerida ning pärast seda otsustasid nad oma koopiad lammutada ja uuesti üles ehitada, millest juunis ajakirjanduses palju kirjutati. Aleksander Kuzmin näitas nõukogule fotosid ja ümberehituse projekti, kinnitades kohalviibijatele, et uued hooned on täiesti identsed vanadega. Maja number 71 all on aga hea võimalus korraldada kahetasandiline maa-alune parkla, peamiselt selle U-kujulise hoone sisehoovi ruumi all. Linna peaarhitekt kinnitas ka, et restaureeritud hoonest saab kesklinna elanikele munitsipaalelamu, mis asus lagunenud fondist ümber. Restaureerimisprojekti eelmisel kujul tegi Mosproekt-2 meeskond Mihhail Posohhini isiklikult (MM Posohhin (autorite meeskonna juht), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) juhtimisel …
Nagu arvata võib, võttis linnapea selle ettepaneku vaieldamatult vastu, lisades, et see "on vastus neile, kes karjuvad ajaloolise hävitamise üle, kuigi siin pole ajaloolist".
4.
Kuntsevski transpordisõlme rekonstrueerimise küsimuses oli kaks alapunkti - sõlmpunkt ise ja prismaatiline kõrghoone, mida oli juba avalikus volikogus arutatud ja mida kritiseeriti. Kuntsevski transpordisõlm on varustatud igat liiki linnatranspordiga, kuid probleem on selles, et transpordiarterid on seda tugevalt lõiganud - avatud metrooliin, raudtee, Kutuzovsky prospekt. Moskomarkhitektura teeb ettepaneku: esiteks luua Kutuzovski prospekti põhjavaru, mis ühendaks linna uue sillaga üle Moskva jõe. Sellest varukoopiast peaks väljapääs Rublevskoe maanteele.
Teiseks peaks metroo ja raudtee avatud rajad olema blokeeritud kastiga, millele oleks võimalik ehitada garaaže, mida selles piirkonnas pole. Selle tulemusena peaks tekkima suur transpordisõlm, mis ühendaks läänerajooni linnaosad linnast Molodogvardeyskaja tänavani. Tee kohal tehti ettepanek teha jalakäijate tsoon, mis ühendaks metroot, raudteed ja Kutuzovski prospekti.
Ainuke asi, mida Aleksander Kuzmin kohalviibinutelt palus, oli mitte hävitada siin eksisteerivat „elavat” linnakeskkonda 30-korruseliste kõrghoonetega. Üks selline projekt on juba olemas - kuid avalik nõukogu on selle juba mõnda aega tagasi tagasi lükanud. Kuid Moskva valitsuse dekreedi kohaselt peaks selles kohas olema nelikümmend kaheksa tuhat ruutmeetrit kasulikku pinda, mis Aleksander Kuzmini sõnul, ei sobi hästi linnaosa arengu üldise kontseptsiooniga. Linnapea on kinnitanud, et vaatab selle dekreedi läbi, kuna see üksildane vertikaal on "absoluutselt sobimatu struktuur". Juri Lužkov avaldas ka muret, et transpordisõlm on liiga palju pakitud, ja selgitas, et "seal, kus on väljavaade mitte ehitada, on parem mitte ehitada". Kuid väljapääs Rublevskoe maanteele on tema arvates hea mõte.
5.
Teine objekt, mida avalikule nõukogule teist korda näidati, on Sofiyskaja muldkeha maja rekonstrueerimine (Boriss Šabunini töökoda). See maja on eraomandis ning viimati pakkus investor oma mahu suurendamist ja sellest keelduti, kuna hoonestustihedus selles piirkonnas on väga suur. Nüüd on avalik volikogu tõstatanud selle hoone fassaadide muutmise küsimuse, kuna „investor soovib selle korda teha. Näidati mitmeid fassaadide valikuid alates lihtsatest pretensioonitutest vormidest kuni arkaadidena avara vormini kõigis kolmes astmes. Fassaadide kohta küsis Juri Lužkov Aleksander Kuzmini arvamuse kohta, millele peaarhitekt vastas, et nüüd pole selle hoone fassaade "pole" ja parem oleks neid muuta, kuid need tuleb rahulikuks muuta, et nad ärge varjutage piirkonna ajaloolisi hooneid, eriti kellatorniga Sophia Jumala tarkuse kirikut. Linnapea nõustus Aleksander Kuzmini arvamusega ja võttis vastu fassaadi lihtsaima versiooni.
6.
Viimasena arutati kahe maa-aluse garaaži ehitamist Iofanovi paviljoni alla koos Vera Mukhina töölise ja kolhoosinaise rajamisega. Skulptuur demonteeriti 2003. aastal ja paviljoni taastamist (sellisel kujul, nagu see ehitati Pariisi 1937. aasta maailmanäitusel) on sellest ajast alates arutatud juba kokku kuus aastat, sealhulgas nõukogudes (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Pikka aega tegeles ta paviljoni taastamise ja sellega seotud avalikkuse kujunduse projektiga;
8. juulil esitles projekti büroo "Arkhinj" (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.). Garaažid peaksid olema ehitatud kogu paviljoni alla, välja arvatud keskosa - Mukhina skulptuuri all olev pjedestaal. Garaažidest on võimalik minna läbi maa-aluse tunneli VDNKh uute paviljonideni. Ehitust alustati: juunis lõpetati nulltsükkel, kuid Aleksander Kuzmini sõnul pole nende munitsipaalgaraažide jaoks endiselt linnatellimust - seetõttu võib ehitus muutuda pikaajaliseks ehitamiseks.
Juri Lužkov pidas tarbetuks selle küsimuse uuesti arutamist volikogus, kuna kõik taastamisprojektiga seonduv oli volikogus varem üksikasjalikult läbi arutatud. Projekt kiideti heaks.
