Autokeskuste standardid
Autokeskuste tüpoloogia on maailmas kujunenud juba pikka aega ja see põhineb selgetel kaubamärgiraamatute regulatsioonidel - seadmete reeglite kogumitel, autokaupluste kujundusel ja kujundusel ning iga tootja koostatud teeninduskompleksidel. Mahulised "foliosid" reguleerivad ehitiste kõiki elemente kuni värvi ja viimistlusmaterjalini, mida on lubatud kasutada konkreetse funktsionaalse ala siseruumides.
Venemaa kapitalistliku majanduse koidikul ei olnud nõuded kaubamärgiraamatutest kinnipidamiseks nii tugevad. Turg arenes kiiresti ja esiplaanile tõusis autokaupluse efektne ja kaasahaarav arhitektuur. See periood andis Vene arhitektuurile palju tähelepanuväärseid hooneid, kuid nagu paljud teisedki asjad, kaotas see lähenemine unustusse, asendades selle ratsionaalsema lähenemisega: lihtsate ristkülikute, suurte vitraažidega fassaadide, kõrgtehnoloogia või pseudo-kõrgtehnoloogiaga kujundused ja kohustuslik suur pealkiri kaubamärgiga hoone ülaosas … Tundub, et sellises olukorras ei pruugi autokeskused arhitektidele huvi pakkuda kui loominguliste otsingute ja professionaalsete avastuste katsepolügoonile. Sellegipoolest jätkavad Venemaa juhtivad arhitektid isegi selles tüpoloogias koos kõigi oma kaubamärgipiirangutega erakordsete objektide taotlemist ja loomist, millel on märkimisväärne staatus.
A. Leni büroo portfelli kuulub umbes nelikümmend Peterburi autokeskuste projekti, millest kaks kolmandikku on ellu viidud. Võime öelda, et see on ettevõtte üks varasemaid ja stabiilsemaid spetsialiseerumisi - A. Len töötas suurimate kaubamärkide edasimüüjatega: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Primorsky prospektil asuv Avangardi autoteeninduskeskus, mille on välja töötanud ja ellu viinud arhitektid A. Len, on ainus selle tüpoloogia kompleks, mis ehitati 2017. aastal Venemaal ja mis on praegu üks suurimaid Euroopas. See sisaldab valikut mitte ainult Mercedese peamist kaubamärki, vaid ka selle luksusjaotisi nagu AMG ja Maybach. Selles projektis on arhitektid näidanud, kuidas brändiraamatute standardites peituvaid võimalusi pole veel kasutatud.
Piirangud stiimulina
Nagu tavapäraseid ehituskoode, võib ka kaubamärgiga autokeskuste korraldamise ja varustamise nõudeid pidada arhitekti eneseväljenduse takistusteks, kuid mõnel juhul muutuvad need loomeprotsessi katalüsaatoriks. See on just ajend A. Len'i büroole Mercedese ja selle AMG divisjoni kaubamärgiraamat Peterburi uue autokeskuse kujundamisel.
Juhendites, mida tuleb järgida kaubamärgiga autokaupluste ehitamisel kõikjal maailmas, erinevate funktsionaalsete alade mõõtmed ja paigutus, fassaadide konstruktiivsed lahendused ja kujundus kuni kindla geomeetria ja värvusega veergude kasutamiseni, teatud tüüpi ja tootjate materjalid, on põhjalikult ette nähtud. Sellise standardiseerimise korral on loovuse vabadusele raske loota, kuid selgub, et piirangud ainult stimuleerivad loovust. Ja brändi esindajad toetavad enamikul juhtudel uusi ideid, mis lähevad mallidest kaugemale, eriti kui uuendused aitavad rõhutada brändi mainet ja meelitada kliente.
Büroojuhi Sergei Oreshkini sõnul oli see arhitekti jaoks huvitav harjutus - töötada välja originaalsed ja kvaliteetsed lahendused kaubamärgiraamatu üsna jäikades raamides, mis dikteerib maailmakuulsa brändi vaoshoitud soliidsust. Hoone toimib kõrgekvaliteedilise luksustoote kestana. See nahk peaks olema sama atraktiivne kui toode, kuid mitte piisavalt, et häirida tarbija tähelepanu autodelt. See on nagu luksuslike parfüümide puhul - karp peab olema täiuslik, kuid siiski pole see peamine, peamine, tegelik väärtus on sees. Seetõttu peab kest olema erinev, tuleb näha, et see on Mercedese "pakend". Kuid kogu selle kompleksi väärtus, süda on mure tooted. " ***
Lihtne vorm väärtusliku sisu jaoks
Arhitektid pakkusid tellijale lakoonilist arhitektuurivormi koos mitme ruumilise elemendiga, mis võivad seda soodsalt täiendada ja rõhutada. Autorid toovad inspiratsiooniallikana välja Richard Meieri arhitektuuri, millele on iseloomulik mahtude lihtsus ja proportsioonide täiuslikkus.
Autokaupluse peamine maht on kuuekorruseline rööptahukas.
Lõunaküljel lõigatakse mahtu silindriline rambiplokk, mis viib ekspluateeritud katuseni, millele on korraldatud parkla 69 autole. Peamine põhjapoolne fassaad, mis asub Peterburi ühe kõige tihedama liiklusega maantee - Primorsky prospekti vastas - on täielikult klaasitud ja on tohutu vitriin. Klaasfassaadiga paralleelselt paigaldatakse õhukesed metallkolonnid - tuttav kõigile, kes jälgivad kaubamärgi ajalugu. Need veerud on Mercedese kaubamärgiga müügisalongides alati olemas. Mõni aasta tagasi olid nad aga tavaliselt tumesinised. Kuid kaubamärk ei seisa paigal ja avastab julgelt uued värvid, säilitades samas pühendumuse auväärsusele ja šikile.
Vajadus fassaadi külge veerge kinnitada andis arhitektidele võimaluse oma plastist lahendust mitmekesistada. Tektooniline loogika nõudis mingisugust kroonielementi, mille rolli võttis üle kogu kuuendal korrusel kogu fassaadi ja terrassi kohal rippuv massiivne katteplaat, kus peagi avatakse restoran automüügi külalistele. Huvitav on see, et kaubamärgiraamat nägi ette õhukese visiiri kasutamise võimaluse, kuid arhitektid pakkusid välja massiivsema vormi, mis oli seotud hoone proportsioonide ja peamiste jaotustega, ning nõudsid selle rakendamist, tänu millele sai peafassaad tõhusa lõpuleviimise.
Teine arhitektide pakutud edukas uuendus oli ebatavaline süsteem autode väljapanekuks. Nagu autorid on välja mõelnud, esitatakse kõik brändi praegused mudelid kolmel keskmisel korrusel piki peamist klaasfassaadi. Suurema efekti saavutamiseks soovitasid disainerid "vitriinis" näidata ainult valgeid autosid. Päeval on need märgatavamad ja õhtul tänu spetsiaalsele valgustusele nad sõna otseses mõttes säravad. Arhitektuurne lahendus osutus edukaks ka turunduse seisukohast. Klaasfassaadi taga eksponeeritud autode ekspositsioon on fassaadist mitukümmend meetrit kulgeva ristmiku Lääne kiirtee läbimõõdust selgelt nähtav. Nii tagatakse Mercedese toodetele seda ristmikku läbivate kümnete tuhandete juhtide tähelepanu iga päev. ***
Positsioon kohustab
Kompleksi arhitektuuriliste ja struktuurilahenduste valimisel püüdsid arhitektid rõhutada Mercedese kaubamärgile iseloomulikke omadusi: arenenud tehniline tase, vormi- ja funktsionaalsuse täiuslikkus, töökindlus ja vastupidavus.
Fassaadiklaaside süsteemi valimisel demonstreeriti Saksa autopoodide kõige selgelt kõrgemaid kvaliteedistandardeid. Traditsiooniliselt kasutatakse Venemaal suure ala klaasimiseks üsna ökonoomset kombineeritud alamsüsteemi, milles põhikoormust kandvad teraselemendid on ühendatud täiendavate alumiiniumist, mis on mõeldud topeltklaaside akende kinnitamiseks. Abistruktuuride segadus halvendab välimust ja neutraliseerib klaasseina mõju, mille peamine väärtus on läbipaistvus. Turul on alternatiivseid süsteeme, milles kõik elemendid on valmistatud terasest, mille tõttu saab katta suuri laiuseid ning aluskonstruktsioon on võimalikult õhuke ja elegantne, kuid neid on kallis ning neid on keeruline valmistada ja paigaldada. Peterburis kasutati selliseid terasfassaade ainult väikestes ühekorruselistes hoonetes. Alles Porsche autonäitusel tehti süsteem kümne meetri kõrguseks.
A. Leni büroo arhitektid, mõistes, kui kõrgeklassi Mercedese autode kõrval peavad disainilahendused lati hoidma, veensid klienti Avangardi automüügi peafassaadi jaoks kasutama terasesüsteemi. Selle tulemusena oli võimalik valmistada Soomes valmistatud profiilist 5 meetri kõrgusest klaasist 20 meetri kõrgune ainulaadne vitraažaken, mis täiendab adekvaatselt salongi välimust ja interjööri.
Ülejäänud kompleksi fassaadid on kujundatud pragmaatilisemalt, kuid rangelt kooskõlas hoone jaoks väljatöötatud meetriliste ja proportsionaalsete seeriatega. Klaaside mõõtmed ja muster, samuti fassaadi katte tüübi ja meetodi valik määratakse kindlaks vastavalt hoone sees asuva konkreetse tsooni funktsioonidele. Luksusautode väljapanekuks vajalik klaasvitriin asendatakse hoone haldusalal kitsenevate ühe- ja kahekorruseliste akende standardsete triipudega, kusjuures akende suuruse määrab kontoris olevate töökohtade arv.
Teeninduspiirkonda sisenemisel muutub avade muster uuesti. Tagumisel fassaadil on juhtmotiiviks vertikaalsed aknad ja rampi silindriline maht, õmmeldud nagu dekoratiivsete õmblustena ruudukujuliste tehniliste akendega. Esialgu oli kavas ramp külmaks teha ja kõrgtehnoloogilise võre abil sulgeda, kuid hiljem loobuti ideest: asusime soojale fassaadile, mis kaitseb järsku kaldteed sademete ja jäätumise eest. ***
Sisemaailm
Nagu võite arvata, oli siseruumide planeerimine ja kujundamine mitu korda keerulisem ja nõudis palju rohkem aega kui hoone välisilme kujundamine. Kuid kõik raskused, sealhulgas kõigi sisustusdetailide kooskõlastamine kaubamärgi esindajatega, olid projekti autorite seisukohast õigustatud. Sergei Oreshkin kommenteerib vajadust hoida kõik projekti osad autori kontrolli all: „Viimastel aastatel oleme hakanud arvestama oma rajatiste interjööride arendamisega, kuna oleme korduvalt kohanud näiteid, kui kolmanda osapoole arhitektid seda tegid ei taju sisekujundust kui kogu hoone arhitektuurse lahenduse orgaanilist osa, mis on kõige negatiivsem, mõjutas tulemust omamoodi”.
A. Len'i büroo arhitektid on määratlenud Avangardi esinduse siseruumide iseloomu maskuliinsena, ühendades rafineeritud kõrgtehnoloogilise stiili ja ülla klubi vaoshoituse märke. Graafika ja hoolikas tähelepanu detailidele on see, mis eristab seda interjööri ja muudab selle parimaks taustaks Mercedese, AMG ja Maybachi sõidukite kuvamiseks ja müümiseks.
Interjööris kasutatakse peamiselt metalli ja klaasi. Ainult mõnes kohas laseb neid teele juba mainitud puit ja jõhker betoon. Arhitektid valisid põhivärvideks valge ja musta, mille loogiliseks lisandiks olid loodusliku puidu hallid ja merevaigukollased värvid, mis leidusid dekoratsioonist klientide lõõgastumiseks ja pikemaks peatumiseks mõeldud aladel, näiteks ooteruumis ja kohvikus. Ruumide värvid järgivad selgelt nende funktsiooni: esitlus, heledad ruumid on kaunistatud valge ülekaaluga; tehnilistes, pimedates piirkondades valitseb must. Vahetsoonides on mõlemad värvid ühendatud.
Ruumi graafilise olemuse rõhutamiseks viivad arhitektid interjööri täiendava aktsentide süsteemi - valgustusseadmed, mis erinevad vormilt ja funktsioonilt, kuid täidavad mitte ainult oma otsest rolli,aga ka sisemusse natuke sõitu tuues ja intuitiivset navigeerimist üles ehitades. Lisaks luuakse AMG tsoonides, kus tuunitud autosid esitletakse, valgustuse ja heliefektide abil eriline atmosfäär, rõhutades iga auto ainuõigust ja privileegi.
Mõningat interjöörile omast peenust selgitab autorite põhimõtteline seisukoht. "Me teeme alati vaoshoitud interjööri, mõistes, et siis satub sinna paratamatult elu," kaos "ja spontaanne sisustus. Sel juhul on selleks seadmed, autod, töötajad, kliendid. Hoone saab omaette elu. Ja me ei saa kunagi tulemust kontrollida. Sellepärast on nii oluline jätta interjöör mingil moel pooleli, hoida vastulöök edasiseks arenguks, "- nii selgitab Sergei Oreshkin oma visiooni.
Uued standardid kaubamärgiraamatule
A. Leni büroo tehtud töö Avangardi automüügiprojekti arendamisel jättis tugeva mulje Saksa ekspertidele, kes keskuse avamisel Mercedest ja selle divissioone esindasid. Juhindudes ettevõtte kaubamärgiraamatu põhimõtetest, suutsid arhitektid konsultatsioonide käigus leida, veenvalt esitada ja kaitsta oma seisukohta ning lõpuks rakendada Venemaa praegustes tingimustes paljusid lahendusi, mis formaalselt erinevad kehtivate reeglite järgi, kuid väljendavad selgelt nende “vaimu”. Regulatiivsete nõuete loominguline läbivaatamine, loominguline lähenemine kõige tõhusama, mugavama ja esteetilisema ruumi loomiseks kontserni toodete esitlemiseks moodustasid selle projekti aluse ja olid kõrgelt hinnatud. Mõned eksperdid soovitasid Saksamaa eksperdid lisada isegi ettevõtte kaubamärgiraamatusse, mida võib pidada tingimusteta tunnustuse märgiks.
