Oleme juba rääkinud Aafrika droonisadamaprojektist, mille käivitas Norman Fosteri sihtasutus 2015. aastal. Projekt sobib suurepäraselt Alejanro Aravena pakutud biennaali teemaga - lõppude lõpuks pole staararhitekt sugugi hõivatud ikooniliste hoonete või pilvelõhkujate loomisega - ta loob võrgu, mis peaks Aafrika inimesi aitama esmatarbekaupade kohaletoimetamisel. sinna, kus pole teid. Fosteri väljapanekud näitavad, kuidas töö on alates 2015. aasta septembrist edenenud.
Norman Foster tutvustab droonisadama projekti 2015. aasta septembris:
Väga lihtne, kuid ilus moodul - toortellistest purjevõlviga kaetud lahtri saab ühendada ahelateks ja kattuda isegi üsna suurte ruumidega, klappides millekski sarnaseks vanade Taškendi vannide või Istanbuli sisehoovide kohal asuvate kupliridadega - ida päritolu teema vaieldamatu ja isegi justkui mõnevõrra allajoonitud. Madridi, Zürichi ETH tehnikaülikooli ja Milano MIT tehnikaülikooli tudengid on spetsiaalselt Veneetsia arhitektuuribiennaali jaoks Corderi lähedusse ehitanud ühe sellise kambri. Kuppel kordab ETH ja ODB kujundust, mis on näidatud Corderie Arsenali põhiosas.
Biennaali vitriinipaviljoni ehitamine on osa droonisadama kontseptsioonist "Redline", mis töötati välja koos Jonathan Ledgardiga EPFL-i ülikoolist Lausanne'is. Idee on idee elujõulisuse tõestamiseks ehitada kolm prototüüpi, mille jaoks Rwanda valitsus on eraldanud maa pikaajalise rendilepingu alusel (esimesed droonisadamad on plaanis ehitada Rwandas). Nad peaksid asuma Kongo ja Niiluse vaheliste kaubadroonisadamate esimesse ritta. Punane joon on droonide teistsuguse rahumeelse kasutamise näide, erinevalt nende sõjalisest kasutamisest. Ledgard usub, et kümne aasta pärast ületab Lord Fosteri ehitatud minilennujaamade kogu pindala tema kavandite järgi ehitatud suurte lennujaamade kogu pindala. Ehkki algselt mõeldud mini-lennujaamadele, saab moodulkupli kujundusi kasutada turgudel, koolides ja haiglates.
Katseobjekti rakendamine võttis koos arendusega kokku 6 kuud, millest 4 nädalat tööd saidil. Üks peamisi väljakutseid oli tagada, et tellised taluksid vähemalt 10 megapascali survetugevust võimalikult väikese kaalu ja suurusega. Nende valmistamiseks kasutatakse Adobe-ga sarnast Durabricu tehnikat, kuid selle on rafineerinud LafargeHolcimi säästvate struktuuride uurimiskeskus arengumaade äriliseks tootmiseks - tellised koosnevad vähese süsinikusisaldusega tihendatud pinnase ja tsemendi segust, mis on kuivatatud tulistamata. Kuppel koosneb kahest väliskihist Durabricu tellistest ja ühest sisemisest tavalistest tellistest. Paljude silmatorkavate installatsioonide autor Olafur Eliasson pakkus projekti jaoks välja päikeseenergia kogumise süsteemi idee: katusel asuvad päikesepatareid peavad energia kandma patareidesse, mis salvestavad seda valgustuse, seadmete ühendamise ja muu jaoks. Ideed nimetatakse "päikesetelliseks" - Solarbrick.
Kupli kokkupanekul ei tehta seda ilma puidust raketiseta, kuid selle minimeerimiseks on ette nähtud metallist tellingud ja õhukesed juhikud - nende disain on näidatud prototüübi kõrval.
