*** Selle väljaandega avame uue ajakirja reklaam žanri: palume peatoimetajatel lühidalt uuest numbrist rääkida. See oli hea juhus, et viis aastat Archi.ru peatoimetaja asetäitjana töötanud Anna Martovitskaja alustab veergu "Ajakiri"; Sel kevadel kutsuti Anna ajakirja "peatoimetaja" peatoimetajaks ja meil on hea meel tervitada oma kolleegi uuel töökohal. Niisiis, uus peatoimetaja, ajakirja uus number, uus rubriik. Sõna antakse Anna Martovitskajale. ***
Anna Martovitskaja, peatoimetaja
kõne: / ette nähtud kõne:
“Metroo teema pakkus ajakirjale suvel välja selle üks asutajatest, Moskva peaarhitekt Sergei Kuznetsov. Linna peaarhitekti teema valik oli enam kui mõistetav: just neil päevil algas Solntsevo ja Novoperedelkino jaamas konkurss, mille olulisust on raske üle hinnata - see on esimene arhitektuurivõistlus ajaloos viimase poole sajandi jooksul Moskva metroost. Lisaks tähistab Moskva metroo järgmisel aastal 80. juubelit ja selle aastapäeva ettevalmistused on juba alanud. Kuid tunnistan, et tollal äsja ametisse nimetatud peatoimetajana oli hääletatud teema oma spetsiifilisuse ja teatava kitsuse tõttu pigem segane kui inspireeritud. Hakates aga põhjalikult uurima küsimust, milliseid metroojaamu täna maailma eri paigus ehitatakse, avastasin rikkaliku ja äärmiselt mitmekesise maailma: selle tüpoloogiaga töötavad nii maailma parimad arhitektid kui ka uskumatult andekad noored disainerid, kellest paljudele on just maa-aluste rajatiste rakendamine muutunud just "tõstukiks", mis viib professionaalse Olympuse kõige tippu.
Selle teema aluseks oli tänapäevase metroo mitmekesisus. Selles esitatavate objektide geograafia on väga lai - alates Rio de Janeirost ja Chicagost kuni Dubai ja Singapurini arvukate peatustega Euroopa linnades ja muidugi ka Moskvas. Tegelikult on Austraaliast saanud ainus kontinent, mida me ei hõlma, välja arvatud muidugi Antarktika, kuid rangelt võttes pole seal metroot selle sõna traditsioonilises tähenduses.
Kuid olles teinud teema teemaks metroo arhitektuuri nii piki kui ka teistpoolt, uurinud küsimust, milliseid jaamu täna projekteeritakse ja ehitatakse, pidasime tänavavälise transpordi arendamise linnaarengu aspekti vähemaks meie endi jaoks oluline. Ükskõik kui ikooniline ja ainulaadne see või teine jaam ka poleks, muretsesime ennekõike küsimusega, mida see on võimeline linnale ja selle elanikele laiemas tähenduses andma kui ainult transpordi kättesaadavus, kuidas see muudab konkreetset piirkonda, täiendades seda ning sageli kvalitatiivselt muutes oma vaatamisväärsuste ja avalike ruumide struktuuri. Sellest vaatenurgast on äärmiselt huvitavad ja suunavad need, mis on avaldatud Amsterdami Kraaiennesti jaama numbris (MLA + büroo, mille juhist Markus Appenzellerist sai numbri esitluse erikülaline), Rio de Janeiros Uruguais (JBMC büroo), Morgan Chicagos (Ross Barney arhitektid). Kuid kahjuks kohandab elu arhitektide ja linnavõimude tähelepanuväärsete ideedega mõnikord ise: näiteks meie kaanele sattunud Valencia Benimameti jaam (arhitekt Luis Ferrer) pidi saama ühe suur park, kuid paraku ei luba Hispaanias puhkenud majanduskriis projekti täielikult ellu viia.
Ajakirja traditsiooni kohaselt ilmub väljaande teema igakülgselt mitte ainult üksikute hoonete ülevaadetes ja ajaloolises essees, vaid ka mitmetes intervjuudes, mille kangelasteks on väljaspool tänavat kiirraudteesüsteeme kujundanud arhitektid. aastaid. Ja jällegi püüdsime näidata võimalikult laia valikut lähenemisviise ja arvamusi: kõne vestluskaaslased: metroos olid kuulus Hollandi arhitekt Jan Bentem, kellele kuuluvad uue Amsterdami metrooliini projektid, samuti nelja nelja peajaamad Hollandi suurimad linnad,King`i Crossi jaama ja Delhi uue metrooliini rekonstrueerimise autor Hiro Aso (Suurbritannia büroo John McAslan + partnerite partner), samuti Napoli metroo president Giannegidio Silva, tänu kelle pingutused juhivad Napoli täna enesekindlalt Euroopa kauneimate metroode reitingut.
Kokkuvõtteks tahaksin märkida ka seda, et sellest numbrist sai ajakiri ajakohastatud kujunduse, mis loodetavasti muudab selle lugejaskonna seas veelgi nõudlikumaks. Samuti alustas tööd ajakirja "Interneti-esitus", sait archspeech.com, mis oli kavandatud kaasaegse arhitektuuri entsüklopeediana, kus iga numbri teema (nii juba avaldatud kui ka tulevane) ilmub veelgi põhjalikumalt."
