Projekti autorid The Facility insenerid tegid arvutused, keskendudes Victoria metroojaamale, mis on üks Londoni kõige tihedamat liiklust. Keskmiselt läbib seda tunnis 34 000 reisijat, mis peaks varustama 6500 elektripirniga.
Süsteem põhineb sõdurisaabastesse sisse ehitatud ja USA armee poolt edukalt testitud minigeneraatorite tööpõhimõttel.
Energia saamiseks kasutatakse nn "kannalööki" vastu põranda pinda. Katendi ülemise kihi all asuvad spetsiaalsed kontaktpadjad, mis vajutades ajavad vedeliku läbi miniturbiinide ja toodavad seeläbi elektrit. Saadud energiat hoitakse spetsiaalsetes patareides ja kasutatakse seejärel lampide toitmiseks.
Sellise tehnoloogia rakendamiseks sobib igasugune ruum, kus pidevalt liigub palju jalakäijaid: metroo- ja raudteejaamad ning kaubanduskeskused.
Selliseid süsteeme on võimalik paigaldada ka raudteede alla ja sildadele, et saada energiat rongide ja autode liikumisest.
Seda tehnoloogiat on juba positiivselt testitud, et toita veetaseme andurit jõe ületaval raudteesillal, samuti Portsmouthis 170-meetrise Spinnakeri torni tippu viivate treppide all.
