Archi.ru:
- Teie büroo tegeleb nii arhitektuuri- kui linnaplaneerimisprojektidega. Kas lähenemine suurtel aladel töötamiseks on erinev?
Xaver De Gaiter:
- Meie jaoks ei ole lähenemises põhimõttelist erinevust. Loomulikult on erinevas mastaabis töö spetsiifika. Arhitektuurilises kujunduses on reeglid eelnevalt paika pandud, suure ala arendamisel see selge reeglite süsteem puudub ning otsuste tegemine tuleb poliitika ja majanduse valdkonnast. Meie jaoks on iga projekt pommitamine erinevatest ideedest, sageli vastandlikest, kuid sellest vastasseisust ammutame teadmisi projekti kohta, mis viib projektiettepaneku põhjenduseni.
Mis on uurimistöö roll teie praktikas?
- Iga projekt on meie jaoks mõnes mõttes uuring. Tegime puhtalt uurimisprojekte, näiteks avaldasime perifeeria probleemidele ja potentsiaalile pühendatud raamatu "After-Sprawl: Research on the contemporary city" - "Expansion end: the results of research of a modern city".. See on üsna konkreetne projekt, mille eesmärk on leida võimalusi ja hiljem mõjutas see meie tegelikke projekte. Linnaruumide tüpoloogiast rääkides võib eristada kahte tüüpi identiteete. On ajaloolisi linnu, kus on väljakujunenud avalikud ruumid, mis toimivad teatud viisil, kuid on ka perifeeriaid - organiseerimata urbanismi vorm, kus need reeglid ei kehti. Sellised alad on kõige problemaatilisemad ja vajavad erilist tähelepanu.
Olete kümme aastat OMA-s töötanud. Kuidas see kogemus teie edaspidist tööd mõjutas?
- Olen töötanud väga erinevate projektide kallal - väikesest villast suurte linnaarendusprojektideni. Kõige olulisem oli töömetoodika, mida kasutame tänapäevalgi. Meeskond genereerib tohutu hulga ideid ja nendest ideedest moodustuvad järk-järgult, vaidluse käigus teadmised, mis viivad loogiliselt ühisele järeldusele. Sel juhul ilmub lahendus justkui iseenesest, kuna üks ideedest kõige paremini paljastab antud probleemi ja osutub tugevamaks. See on objektiivsem tööviis kui üksi otsuse tegemine.
- Rahvusvahelise finantskeskuse konkurss on üsna pragmaatiline. Samal ajal, kui käsitleme IFC loomist uue linna ehitamisena, on see ülesanne kontseptuaalse mõtlemise mõttes väljakutse. Milline on teie loomingus pragmaatilise ja kontseptuaalse tasakaal?
- Iga linnaplaneerimisprojekt hõlmab mitmeid aspekte, mida ei saa töö alguses täpselt kirjeldada. Kontseptsioon on raamistik, mis võimaldab juhtuda asjadel, millest te eriti ei tea. Seetõttu on mõistetega opereerimine algusest peale väga oluline, et säilitada selge visioon, mis võimaldab aja jooksul areneda. Mis juhtub 20 aasta pärast, on raske ennustada. Ja hea mõiste peaks sisaldama seda ebakindluse mõistet.
Millised on teie muljed disainisaidist? Mis on kõige olulisem uute finantskomponendiga valdkondade väljatöötamisel?
- Paljud kaasaegsed finantskeskused kannatavad monofunktsionaalsuse all, seega arvan, et lähenemine MFC-le kui väikesele linnale, mis hõlmab kõiki linnaelu aspekte, on õige strateegia. Sellel saidil on mitmeid kahtlemata eeliseid, mida tuleb kasutada: jõe lähedus ja looduskeskkond peaksid olema tulevase linna kõige olulisemad elemendid.
Nagu olete märganud, on Suur-Moskva peamised probleemid seotud transpordiolukorraga. Kas on mingeid viise nii mahuka ülesande lahendamiseks?
- Sel juhul ei suuda arhitekt kõike lahendada. Sellised olukorrad nõuavad poliitilisi otsuseid - see on praktiliselt riiklik küsimus. Kuid probleemid, mida me Moskvas näeme, on üsna võrreldavad Euroopa linnade probleemidega. Paljud neist linnadest on leidnud võimalusi liiklusummikute vähendamiseks. Näiteks pöörab London suurt tähelepanu ühistranspordisüsteemi arendamisele, samas kui kesklinnas on eraautode juurdepääsupiirangud. Pariisis on praegu palju vähem autosid kui 20 aastat tagasi. Linnad võtavad olukorra parandamiseks palju meetmeid: ükski lahendus ei päästa metropoli kõigi transpordiprobleemide eest.
Kuidas algab töö transpordisituatsiooni parandamiseks?
- Alustada tuleb tõsistest investeeringutest ühistransporti. Moskvas on väga ilus metroo, kuid see on vähearenenud. Teine oluline asi on mentaliteediga töötamine, linnaküsimustesse suhtumise muutmine. Poliitilised võimud peaksid pöörama tähelepanu probleemide ulatuslikule kajastamisele ja nende lahendamise võimalustele. Näiteks olid kaupluste omanikud paljudes Euroopa linnades kaubatänavatel liikluse keelamise vastu, arvates, et nad kaotavad kliente. Mõne aasta pärast muutsid nad meelt, kuna nägid, et autode puudus meelitas rohkem jalakäijaid ja müük kasvas.
Ütlesite kunagi, et arendajad ja valitsused on mängijad, kes kõige enam mõjutavad ehitustööstust. Milline on arhitekti roll antud juhul?
- Arhitekt on üldarst, laiapõhjaline spetsialist, kes sõnastab üldisi probleeme. Meie eetiline roll on kaitsta linnaelu kvaliteeti ja tõestada inimeste vahetuse tähtsust avalikus ruumis. Arhitekt peab veenma klienti selle ruumi vajalikkuses linnas.
Küsitleb Anna Ševtšenko, arhitekt ja ajakirjanik, KB Strelka töötaja.
Rublevo-Arhangelskoje rahvusvaheline finantskeskus on territooriumi integreeritud arendamise projekt, mis näeb ette kontorite, elamute, hotellide, äri- ja sotsiaalse infrastruktuuri ehitamist. Ehitamiseks on eraldatud krunt, mille ligikaudne pindala on 460 hektarit Uue Moskva piires.
IFC loomise eesmärk on ehitada Venemaale globaalse konkurentsivõimega kõrgtehnoloogiline finantsturg. 2013. aasta teisel poolel otsustati korraldada tulevase MFC territooriumi arhitektuuri- ja linnaplaneerimise kontseptsiooni rahvusvaheline avatud konkurss. Konkursi tellija on ZAO Rublevo-Arkhangelskoye ning selle konsultant on Strelka meedia-, arhitektuuri- ja disainiinstituut.
