Uus sild ühendab kaks Kiievi keskparki - "Khreshchaty" ja "Vladimirskaya Gorka". Fakt on see, et ametlikult olles lähimad naabrid, ei suhtle need pargid tänapäeval praktiliselt üksteisega: "Vladimirskaya Gorka" asub Mihhailovskaja mäe ülemisel ja keskmisel terrassil ning "Khreshchaty" on lagunenud Dnepri mööda Vladimirski laskumist ja reljeefis pole suurt erinevust. Võimaldab teil muuta need üheks kõnniteeks. Tegelikult oli konkursi ülesanne inseneri- ja arhitektuurilahendus, mis eemaldaks maastikutõkked ja võimaldaks kõndivatel inimestel vabalt ühest pargist teise liikuda. Kuna sild tuleks ehitada Ukraina pealinna kesklinna, kehtestati selle välimusele väga tõsised nõuded - see peaks olema välimuselt tähelepanuväärne ja väärt Kiievi kõige olulisemate vaatamisväärsuste lähedust, peaks ehitamine kohtlema ka looduslik kompleks ettevaatlikult. Asadovi arhitektuuribüroo on koos ISTOKstroyga ainus Venemaa osaleja sellel konkursil, selle kontseptsiooni väljatöötamisel lähtus see vajadusest minimeerida parkidesse tungimist. Olles pakkunud uue silla ehitamiseks kõige säästlikumat "ingellikku" meetodit, ehitati autorid ja selle arhitektuuriline pilt sarnasusele ingliga.
"Ingel" puudutas maad kolmes punktis - tiibade otsade ja vahetoega, mis ühendas teda Khreshchaty pargi keskosaga. Tugi mitte ainult ei lühenda pikkust ja muudab silla liikumissuunda, vaid võimaldab teil võimalikult kiiresti jõuda mõlemast pargist kuni Dnepri vastaskaldale viiva Parkovy sillani. Ja projitseeritud struktuurile puugi kuju andmine võimaldab omakorda ühendada kahe pargi sissepääsualad.
Ingli tiibade siruulatus on 89 ja 111 meetrit, millest igaüks koosneb kahest sõrestikust, mis on ruumilise stabiilsuse tagamiseks vertikaalselt ja horisontaalselt painutatud. Farmide ülemist vööd kulgeb jalakäijate marsruut, mis plaanil meenutab tugevalt piklikke X-sid, ja alumist kulgeb jalgratturitele, rulluisutajatele, uisutajatele jms mõeldud "ekstreemsem" kõrguste erinevusega marsruut. üks, mis moodustab siledad kaared. Sellise lahendusega tapavad arhitektid kaks lindu ühe kiviga: ühelt poolt on linlaste ja sportlaste voog suuremal osal teest eraldatud, mis tagab nende ohutuse, ja teiselt poolt võimaldas see muuta silla siluett väljendusrikkamaks ja muuta alaosa "lõtvumise" tõttu väga lähedale rahvaste sõpruskaarega uus ehitis.
Tõlgendades vahepealset tuge ingli "kehana", kasutavad autorid seda täiendava mahu mahutamiseks, mille eesmärk on muuta sild kodanike ja turistide jaoks veelgi atraktiivsemaks. See plaanil olev maht on veidi pikliku kuusnurga kujuline ja toimib omamoodi kontrapunktina, kus inimvood paratamatult kohtuvad, järgides mõlemalt poolt. Selle ülemisel tasapinnal luuakse Ingli Punkti vaatetekk, mis avaneb linna ühele kaunimale panoraamile, selle all on jääkohvik Ingel, kus saate maitsta “jumalate toitu”. Asadovite arhitektuuri- ja turundusideed sellega aga ei lõpe - arhitektid teevad ka ettepaneku asetada uuele sillale Angel's Post. Siinkohal on autorite idee kohaselt võimalik osta lumivalge lint, teha soov ja inglile pöördumise märgiks siduda lint silla aia külge. "Meile tundub, et selline traditsioon meeldib linnarahvale ja juurdub kiiresti ning see omakorda tagab sillale pidevalt muutuva ja täiendatava kuvandi," ütleb projekti üks autoritest Andrey Asadov. Arhitekt tunnistab: TK põhimõtteliselt selliseid ettekujutusi ette ei näinud, kuid konkursi ülesandeks oli välja töötada mitte niivõrd silla struktuurskeem, kuivõrd mõte, kui soovite, ideoloogia kahe varasema ühendamiseks. täiesti isemajandavad pargid, mis on mõeldud mittestandardsete stsenaariumide leiutamiseks, mis tagavad silla atraktiivsuse linlaste jaoks, et rõhutada selle staatust Kiievi uue maamärgina.
Kraanade ja raskete seadmete kasutamise minimeerimiseks püüdis "Asadovi arhitektuuribüroo" oma projektis erilist tähelepanu silla ehitamise stsenaariumile. Esmalt paigaldatakse kohviku platvormi ja trepiga keskne tugi, seejärel visatakse selle ja otsaplatvormide vahele ajutised trossiehitised, millele fermide paigaldamiseks tellingud paigaldatakse. Kõigepealt on alumine sõrestikurihm paigaldatud paindlikult jäiga keerme põhimõttel, mida saab kokku panna nii komposiit I-taladest kui ka armatuurvardadest. Seejärel paigaldatakse traksidega ülemine akord, samuti sõrestike vahelised risttalad. Projekt näeb ette, et sild viimistletakse looduslikust puidust tekilauaga - see ju ühendab parke ja peaks olema nendega mingis suhtes - ning selle peamised konstruktsioonielemendid peaksid olema värvitud valgeks, mis arhitektide sõnul aitab see uut struktuuri nii palju kui võimalik. mahub orgaaniliselt linnapanoraamidesse.
Kogu oma lihtsuse ja ratsionaalsuse poolest uhkeldab Assadovite leiutatud sild väljendusrikka välimuse ning huvitava arhitektuuri- ja planeerimisskeemiga, mis lubab muuta tühise ülemineku ühest pargist teise huvitavaks sündmuseks.
