Kuid kas tänapäevased aknakujundused on tõesti tõhusad? Akna piirava jõu analüüsimiseks on läbi viidud spetsiaalsed uuringud. Eelkõige mõõdeti, kui palju langeb heli intensiivsus pärast klaaspaketi läbimist, samuti sellele paigaldatud rulood. Näitena võeti mööduva veoauto (70dBA) krahhi.
Seega vähendas ühekambriline topeltklaasiga seade veoauto häält tavalises vestluses inimese hääle helitugevuseni (45 dBA). Kahekambriline müra tõstis veokit mitte tugevamalt kui lehtede sahin kerge tuulega (40 dBA). Sama tulemust näitas ühekambriline topeltklaas koos reduktoriga. Kõige tõhusamaks osutus kahekambriline topeltklaas koos aknaluugiga, mis muutis auto sumina peaaegu kuuldamatuks (35 dBA).
ALUTECH ettevõtete grupi tehtud katsed on näidanud, et aknaluugiga kaitstud aknakonstruktsioon võib vähendada välise müra heli 30–35 dBA võrra, sõltuvalt aknaava suurusest.
Müra kaitse paraneb koos tööstuse ja transpordi arenguga. Kui välised helid tungivad läbi vanade raamide peaaegu takistamatult, siis ruloodega kaitstud topeltklaasiga aknad annavad võimsa tagasilöögi. Seda meetodit on juba ammu testinud Lääne-Euroopa elanikud, kus aknaluugid on tavapärased. Loodetavasti langeb müratase järk-järgult.
Minge ALUTECH ettevõtete grupi veebisaidile >>
