Kolme päeva jooksul korraldas CDA nendele teemadele pühendatud aruannete ja paneeldiskussioonide vormis kongressi sessioone ning õhtuti toimusid seal kuulsate arhitektide loengud ja meistriklassid, mis liialdamata kogunesid kuulajaid. Festivali programmi moodustanud teemad tekitasid tuliseid arutelusid kogu selle tööpäeva. Ja see pole üllatav - nad paljastasid kodumaise arhitektuuriprotsessi ja eriti linnaplaneerimise kõige nõrgemad küljed. Transpordi ja teede uurimisinstituudi teadusdirektori Mihhail Blinkini sõnul on see ülemaailmse "süsteemse vea" tagajärg: kogu Euroopas eraldus urbanism hoonete tegelikust kavandamisest umbes sada aastat tagasi ja Moskvas üldplaan on ikka joonistatud, mitte arvutatud.
Festival tõi välja ühe peamise erinevuse lääne ja vene arhitektide vahel. Euroopas ja Ameerika Ühendriikides püüdlevad arhitektid võimalikult kitsa ja sügava spetsialiseerumise poole - näiteks West 8 juht Adrian Geise tegeleb eranditult "linnakujundusega", s.t. linnaplaneerimine ja Alejandro Zaera-Polo (FOA) eelistab arendada projekte isegi mitte hooneid, vaid ainult nende kestasid, see tähendab fassaade. Venemaal tegeleb reeglina üks ja sama arhitekt mõlemaga, omamata erilist võimalust süveneda nii esimese kui ka teise nüansse … Võib-olla ei saa see tänapäevases, infoga üle koormatud maailmas vaevalt pidada riikliku arhitektuurikooli armsaks tunnuseks - pigem on see tõsine viga meie olemasolevas arhitektuurihariduse süsteemis, millest arutasime ka festivali ajal.
Mis on "linnakujundus", võiks teada saada juba mainitud Adrian Geyse sõnavõtust, samuti EDAW AECOMi juhtiva partneri Charles Ledwardi ning Merrick Architecture'i asutaja ja direktori Roger Bailey projektidele pühendatud aruannetest. Lipiani järgse arengu kohta Londonis ja Vancouveris. Kasutades täiesti erinevate projektide näidet, rääkisid nad samast asjast - pakutavaid investeeringuid tuleb territooriumi pikaajaliseks arendamiseks kasutada võimalikult palju ning üldplaneering tuleks koostada nii, et see sisaldaks kõik selleks vajalikud elemendid. Eelkõige on olümpiamängud muutunud Londoni ja Vancouveri jaoks ainult mugavaks ettekäändeks oma elamu- ja sotsiaalse infrastruktuuri uuendamiseks. Nii omandab Suurbritannia pealinnas masenduses olev Ida-Endi piirkond tänu mängudele uue teedevõrgu, linnapargi ning 6 mugavat elu- ja kontoriplokki. Ja Vancouveris töötatakse välja keskkonnasõbraliku ja energiatõhusa naabruskonna "jätkusuutlik" üldplaan 16 tuhande inimese jaoks. Selles kontekstis on huvitav Thomas Leeseri (Leeseri arhitektuur) idee, kes osales New Yorgi olümpiaküla parima disaini konkursil, kuid ei tulnud võitjaks. Lieser vaidles vastu traditsioonilisele sportlaste elamukompleksi tõlgendamisele kui küla põhimõtteliselt erineva planeeringuga mitmekorruseliste hoonete hunnikule - ta viis elamupilvelõhkujad saidi servale ja andis ülejäänud territooriumi linnarannale., millel paiknesid spordirajatiste osad.
Sotši teemalist vestlust selles suunas jätkata ei õnnestunud. Täna pole enam kellegi jaoks saladus, et ehitustööd Imereti orus viiakse ellu üldplaneeringu puudumisel ning rajatiste "olümpiajärgse" käitamise küsimused üldiselt ei puuduta eriti kedagi. Nagu Moskva Arhitektuuriinstituudi professor Juri Voltšok ühel arutelul kurvalt märkis, jääb mulje, et elame jätkuvalt samas suletud totalitaarses süsteemis, mis valmistas ette 1980. aasta mängude projektid. Ja siis oli professionaalses ajakirjanduses suurusjärgu võrra rohkem publikatsioone! Ka UARi president Andrei Bokov rõhutas, et ei tea Sotši olümpiaküla projektist midagi ning hiljuti esitletud keskstaadioni versioon, mille tegi Populous büroo, keeldus lihtsalt kommenteerimast.
Naastes Vancouveri olümpiaküla projekti juurde, märkime, et selle autorid suutsid korraga lahendada mitmeid infrastruktuuri, transpordi ja taskukohase eluasemega seotud probleeme. Näiteks näeb projekt ette, et veerand kogu loodud elamufondist on odav - selleks, et see hiljem sotsiaalelamuks muuta. Kas Sotši suudab seda kogemust korrata? Paraku on küsimus pigem retooriline … Nagu märkis Vene Föderatsiooni presidendi alluvuses asuva avaliku koja liige Vjatšeslav Glazõtšev, on täna riiklik projekt "Taskukohane eluase" ja arhitektuuritöökoda lõpmatult üksteisest kaugel ning see isolatsioon viib tõenäoliselt selleni, et riik saab üldse ilma disaineriteta hakkama. Olles seadnud suuna taskukohase eluasemega seotud probleemide varajase lahenduse leidmiseks, sattus Venemaa taas 1962. aasta olukorda, see tähendab tööstusliku suurpaneelelamuehituse uue ajastu lävele …
Festivalil esitasid välisarhitektid tüüpilistele paneelmajadele mitmeid alternatiive. Esiteks saab taskukohase eluaseme ehitada puidust, liimpuust taladest, teiseks tööstuslikust raudbetoonist, kolmandaks tellistest või metallist, kuid kahte viimast materjali kasutatakse palju harvemini. Riken Yamamoto & Beda Faessler Architects partner Beda Faessler rääkis, kui populaarsed ja nõudlikud on puidust elamukompleksid tänapäeval Kanadas ja Šveitsis. Teema töötas välja inglane Paul Thompson (Rogers Stirk Harbour ja partnerid), kes esitles festivalil enda kavandatud majade sarja Oxley woods. Rõhutatult kaasaegse arhitektuurilise väljanägemisega kiidavad nad ka energiatõhusate tehnoloogiate aktiivset kasutamist, näiteks vihmavee ja päikeseenergia kasutamist. Lisaks valmivad sellised majad vaid 5 päevaga ja püstitatakse ilma tellinguteta ning iga neljas objekt ehitatakse eelmise kolme jäätmetest.
Arendustöökoja esindajad teatasid festivalil ka oma valmisolekust osaleda Venemaa sotsiaalelamute probleemi lahendamisel. Eelkõige ütles ettevõtte Krost direktor, et ta saab ehitada kvaliteetseid ja esteetiliselt atraktiivseid eluasemeid riigi deklareeritud hinnaga 30 tuhat rubla ruutmeetri kohta, tingimusel et see omakorda kohustub laduma kõik väliste võrkude ühendamine maanteedega ja maa pakkumine soodustingimustel. Festivali korraldajad on veendunud vajaduses käivitada kvaliteetsete arhitektuurilahenduste masstootmine. Sellepärast esitasid Rusresorts kongressi päevil täheküla rahvusvahelise arhitektuurivõistluse. Viisteist juhtivat arhitektuuribürood, sealhulgas Hopkinsi arhitektid, Wilkinson Eyre arhitektid, välisministeeriumi arhitektid, Leeseri arhitektuur, Sergei Skuratovi arhitektid, AM Totana Kuzembaeva ja teised, tegid ettepaneku kujundada üks või kaks maja Pereslavl-Zalessky lähedal asuva väikese turismiküla jaoks plaan vastab läänele 8). 4-liikmelise pere iga maja eelarve ei tohiks ületada 120 tuhat USA dollarit. Aasta hiljem valitakse kõige edukamad projektid ja nende jaoks töötatakse välja spetsiaalsed tootmisrajatised.
Teine terav probleem, mis põhjustas festivalil arvukalt arutelusid, on transport. Ja kuigi mugavate teede ja avarate parklate kujundus pole veel saanud riikliku projekti staatust, on selles piirkonnas juba õige häirekella anda. Arhitekti keskmajas tehti kindlaks kolm peamist põhjust Venemaa megalinnade teid "ummistavatele" koletutele ummikutele. Esiteks on need üldise planeerimise vead, millest Mihhail Blinkin oma kõnes rääkis. Näiteks moodustab Moskva tänavavõrk vaid 8,7% pealinna territooriumist, mis on vähem kui Hongkongis ja Soulis, Euroopa linnadest rääkimata. Lisaks puudub uuel üldplaneeringul selline oluline mõiste nagu kaheahelaline teedevõrk, s.t. jagades selle tänavatele - esmajärjekorras jalakäijatele, ja ainult autodele mõeldud maanteedele. Teine probleem on poliitilise huvi puudumine - Viktor Pokhmelkin (Venemaa Autojuhtide Liit) on veendunud, et seni, kuni võimude esindajad ise liiklusummikutesse ei jää, nad ei kao. Ja kolmas on isikliku transpordi prioriteet ühistranspordi ees, mille paneb peale reklaam ja vene mentaliteet ise, ja kui selle vastu on võimalik kuidagi võidelda, siis ainult viimase kvalitatiivse paranemise abil.
Väliskolleegid jagasid oma transpordisüsteemi täiustamise meetodeid. Näiteks Pennsylvania ülikooli professor Vukan Vuchik nimetab olukorra kõige lootustandvamateks väljapääsudeks ühistranspordi uuenduslike vormide, näiteks kiirtrammide ja kergraudteede arendamist. Ja Belgradi ehitusagentuuri transpordiinfrastruktuuri juhtivekspert Vladimir Depolo peab kõige tõhusamaks meetmeks kesklinna sisenemistasude kehtestamist ja parkimisteenuste kallinemist.
Raske on öelda, kui populaarsed on Lääne juhtivate arhitektide ideed, mis hoonefestivalil lõpuks esitatakse. Kuid vähemalt praegu ei saa keegi kodumaistest linnaplaneerijatest ja ametnikest öelda, et ta ei tea, kuidas liiklusummikute, vananenud tüüpiliste hoonete ja tuima elukeskkonnaga toime tulla. Teadmised on olemas - nüüd on asi soovis neid rakendada.
