Hoone on tohutu paraboolse laeprofiiliga saal: arhitekte inspireerisid 19. ja 20. sajandi vahetuse kuulsad rongijaamad, näiteks New Yorgi Grand Central ja teise maailma sõjaväe õhulaevade angaarid. Sõda. Klemmkesta koosneb metallraamist ja polümeersest ETFE pehmemembraanist; kõrgeimas punktis ulatub see 45 m-ni. Hoone siseruum jaotatakse piletikassade, kohvikute, kaupluste, teeninduse infrastruktuuri, puhkealade vahel.
Terminali põhieesmärk on teenindada kiirronge, mille teedevõrk plaanitakse rajada nii Californias kui ka kogu Ameerika Ühendriikides: tulevikus saavad reisijad Anaheimist jõuda nii San Franciscosse ja Las Vegasesse ning Kanada Ontario provintsi.
Kuid terminali peamine ülesanne on teenida Orange'i maakonda, kus see asub. See transpordisõlm ühendab raudteeliinid, linnadevahelised bussiliinid, taksopeatused ja linna ühistranspordi peatused. Samuti tuleb Anaheimis asuv Disneylandist monorööp. Seega saavad elanikud mugavalt liikuda ilma isikliku auto abita - see mõjutab soodsalt keskkonnaseisundit ja leevendab maanteid.
Arhitektid loodavad oma ehituse eest saada LEED Platinum sertifikaadi - tänu muude "roheliste" elementide kasutamisele päikeseenergia kasutamisele elektri ja küttevee tootmiseks ning membraani võimele reguleerida loodusliku valguse tungimist. Võrreldes standardsete näitajatega väheneb energiatarbimine kuni 50%, veetarbimine kuni 40%, tahkete jäätmete arv väheneb kuni 70% ja süsinikdioksiidi heitkogus üle 35%.
Terminali ehitamine on 6,5 hektari suuruse ala arendamise esimene etapp Anaheimi kesklinnas (see peaks avanema 2013. aastal). Teise etapi raames on kavas sinna rajada park, luua uus väljak ning ehitada kauplused, büroo- ja elamud.
ARTIC-terminali võistlusel osalesid veel Santiago Calatrava, Norman Foster, SOM, Cesar Pelli ja RMJM koos Frank Gehryga.
