Torn
Põhiteemaks on jätkuvalt Šuhhovi torni saatus. Värskeimad uudised leiate lehelt "Šuhhovi torn: SOS". Eduard Hayman postitas oma ajaveebi 2013. aastal filmitud Natalia Arashavskaya dokumentaalfilmi "Šuhhovist inspireeritud", mis ootas oma aja näitamist festivalidel, kuid hiljutiste sündmuste valguses otsustas režissöör selle avalikkusele kättesaadavaks teha. Film näitab selgelt, kuidas inseneri ideed mõjutavad Venemaa arhitektide ja kunstnike parameetriliste ja generatiivsete lähenemisviiside arengut. Boris Kondakov-Zhelezny väljendab uusi kaalutlusi, miks torn peaks oma kohale seisma ja millist kasu see linnale võib tuua. Koos kümnete teiste konstruktivismi meistriteostega on torn keeratud ühele kompositsiooniteljele - pealinna Uue puiestee ringile, millest võib saada populaarne turismimarsruut. Samuti kuulutas Moskva jalutuskäikude projekt välja selfie-võistluse loosungi all “Šuhhovi torn on lahedam kui Eiffeli torn”. Ja siit leiate valiku plakateid Shabolovka torni kaitseks.
Klipp Natalia Arashavskaya filmiga:
Peterhof
Eelmisel nädalal liitus Šuhhovi torni probleemiga veel üks probleem: Petrodvoretsi pargid on plaanis ümbritseda kõrghoonete ja parklatega. Change.org kogub allkirju vastu.
Linnad
Moskva piirkonna võimud kiitsid heaks elamukompleksi "Zvezdny" projekti - 23-korruselise torni 90ndate vaimus, mis on plaanis ehitada Žukovski kesklinna. Ümberringi on ajaloolisi hooneid, majad on peamiselt 4-korruselised, kuid standardid ja piirangud, nagu võib järeldada RUPA kogukonnas toimunud arutelust, ei ole välja töötatud ega ole täielikult kinnitatud. Õigusakte pole otseses mõttes rikutud ja projekti üldmulje on vaikne õudus. "Kui ehitus jätkub, siis võib kehtivate õigusaktide mõistlikkusest rääkimise unustada. Veelgi enam "avalike ruumide" kohta, - kirjutab Elena Gonzalez. "Ma arvan, et kõik ehitusprojektid, mis ei alga järgmise või kahe kuu jooksul, ei alga väga varsti," rahustab Jaroslav Kovaltšuk teda.
Aleksander Ložkin avaldas oma ajaveebis "Linnaarengu programm" - juhised omavalitsustele linnaplaneerimise, transpordi, keskkonnapoliitika, kohaliku omavalitsuse täiustamise ja korraldamise valdkonnas. Dokumendi koostamisel võeti arvesse hiljuti Novosibirskis lõppenud arhitektuurifestivali "Kuldne pealinn" ümarlaudade arutelusid. Ložkini sõnul teeb temaga nendes küsimustes koostööd ainult üks linnapea kandidaat Ilja Ponomarjov.
Samal ajal ilmus Demograafia, rände ja regionaalarengu instituudi (IDMRR) nõukogu esimehe Juri Krupnovi ajaveebis teistsugune ettepanek, mis oli suunatud Omski oblasti juhtkonnale ja föderaalvalitsusele. Krupnovi sõnul on märkuses kokku võetud "kolmepäevase töö tulemused", kuid tehtud ettepanek on mastaabilt silmatorkav: autorid teevad ettepaneku ehitada Omskisse kaks linna, kus oleks vana ja uus lennujaam 50 ja 30 tuhande inimese jaoks. ja ka - muuta Omsk keskuseks "Arktika ja Kesk-Aasia industrialiseerimise arenguks". Ühes teises sõnumis saate tutvuda Krupnovi ümarlaual peetud kõnega demograafilise tuleviku kohta: “suured pered peaksid elama paremini kui keegi teine,” ütleb Krupnov.
Peterburis vaatab Maria Elkina tähelepanelikult Nevskaya Ratusha ärikeskust, mis ehitatakse Sergei Tšobani ja Jevgeni Gerasimovi projekti järgi. Eriti murelik on autor peahoone kaunistamise pärast - tema sõnul sarnaneb see UFO-ga ja seda on juba Neeva vallidelt näha.
Jalgrattad
Ja lõpuks tekitas tõsise arutelu Aleksandr Šumski katse kummutada müüdid, nagu oleks Moskvas jalgrataste kasutamisel ja sobiva infrastruktuuri loomisel liiga palju takistusi. Kliima ega liiklusolukord ei hirmuta teda. Peamine sõnum on see, et soovi korral on kõik võimalik. Autorit toetasid Permi jalgratturid, kus pärast spetsiaalsete radade ilmumist läks pool linnast üle kaherattalistele sõidukitele. Kellel on jalgratta kasutamise mugavuse vaidlustes õigus, jäävad võimud oma joone juurde: majandusarengu ministeerium on soovitanud piirkondadel investeerida kõige tõhusamatesse sidetüüpidesse, nimelt bussidesse. Aleksander Antonov nimetas seda otsust geniaalseks: kui kogu maailm, ka Aafrika, rajab raudteetranspordivõrgu arendamisele tuginedes megapoliise ja linnastuid, läheme oma teed.
