Ajakirja PROJECT RUSSIA toimetuskolleegium, mida pärast Anatoli Belovi lahkumist ühe väljaande peatoimetaja kohalt juhtis arhitekt ja sage külaline PR Ilya Mukosey lehel, esitleb kevadnumbrit teemal „Tänavad”. Meie väljaandes on varem ilmunud linnakeskkonna üksikute elementide (pargid, muldkehad, kvartalid) teemad, reageerides nendega toimuvatele muutustele - siiski ainult Moskvas kui linnaplaneerimise katsete peamiseks prooviväljakuks. Nüüd on tulnud pööre tänavatele, mis on alates 2014. aasta suvest muutunud pealinna võimude tähelepanu objektiks, kes on loonud mahuka ja kalli programmi "Minu tänav", mille raames on kavas parandada 3,5 tuhat tänavat kvalitatiivselt uuel tasemel.
Selle eripära on lisaks oma ulatusele see, et arhitektuuribürood, sealhulgas välismaised, osalevad aktiivselt tänavaruumi õilistamise ja ülesehitamise protsessis. Maastikukujundus lakkas äkki olemast anonüümne tegevus, mille tegi üldise pealinna majanduskompleksi nimel keegi tundmatu - tänavaparandusprojektide loomiseks hakati korraldama pakkumisi, nii et nüüd saame avada riigihangete veebisaidi ja öelda: selle tänava tegi KB Strelka arhitektid tegi selle tänava Kleinewelt Architekten ja see on Megaparki ettevõte … Teil pole vaja isegi riigihangete veebisaidil käia: uued rakendused ja projektid saavad laialdast meediakajastust mitte ainult pro -valitsuse Interneti-portaalides ja telekanalites, aga ka ajaveebides ja moodsates veebiväljaannetes nagu The Village ja Poster Daily, kellele pole linnakava võõras.
Tuleb märkida, et selle suurenenud tähelepanu tagab just tuntud arhitektide ja eelmainitud KB Strelka osalemine, kes võitis Moskva linna tänavate ja linna avalike ruumide parendamise uue standardi loomise hanke. ligi miljardi rubla eest (summa pole veel peas olnud ja sotsiaalvõrgustikes linnaplaneerijate põhjalikke kommentaare esile kutsunud). Kui kõik sujub plaanipäraselt, viiakse Strelka poolt välja töötatud peatänavate maamärgiprojektid välismaiste arhitektuuribüroode West8, TOPOTEK 1, Snøhetta, VEGA Landskab jt osalusel. Ühest küljest on väga huvitav näha, kuidas need head kavatsused linna ja selle elanike jaoks kujunevad, teisalt on raske mitte nõustuda Ilya Mukosey arvamusega, kes usub, et see oleks tore viia vähemalt osa sellest parendustegevusest keskusest ja nii tähelepanuta jätmata pealinna äärealadele, mis kõik need aastad on jäänud katmata.
Emissiooni kontseptsioon ja ülesehitus on mitu korda muutunud, kuid lõpuks leppisime varem katsetatud meetodiga võrrelda Venemaa (loe - kapitali) praktikat välisriikidega. Moskva kogemus allus tinglikule periodiseerimisele - rubriigi pealkirjana soovitas Ilya Mukosey Vittorio de Sica itaalia komöödia "Eile, täna, homme" pealkirja. Eile avaldasime Wowhausi ammused realiseerimata projektid Boulevard Ringile ja Gehli arhitektid linna peatänavatele. Alamrubriiki "Täna" kuulub Myasnitskaja tänav oma peaaegu eeskujuliku haljastusega vastavalt ettevõtte "LAARDI" projektile, mis on tehtud vastavalt Moskomarkhitektura väljaminevate maanteede tänavatele Kesk-tänava piirkonnas kehtiva standardi kohaselt. Lubjanka lastepood, mille "pilootprojektid" viis läbi KB "Strelka", ja Tšernigovski rajaga eksperimentaalne projekt, mis 2015. aasta suvel muutus loomingulise ühenduse "osakonna jõupingutustel" valgeks ja vaikseks ". * keskkonnast”.
Näitame ka mõningaid uusi tänavaelemente - jalakäijate navigatsiooni steleid ja kõrgtehnoloogilisi peatusi, mille on välja töötanud Billings Jackson Design ja City ID Moskva transpordiministeeriumi tellimusel. Rubriiki Homme oleme paigutanud KB Strelka eelnimetatud ikooniprojektid, mis on välja töötatud koos Venemaa ja välismaiste juhtivate Tverskaja ja Taganskaja büroodega, Urbica Design'i projekt „Kõndivad tänavad“, mis uurib ja kaardistab tänava infrastruktuuri.
Lisaks objektidele ja projektidele pakutakse lugejale intervjuud MCA integreeritud haljastuse temaatikat juhendava Moskva arhitektuuri- ja arhitektuurikomitee juhataja asetäitja Tatjana Gukiga ja Strelka disainibüroo projektijuhi Ekaterina Maleevaga. kes juhtis “Moskva tänavate ja linnade avalike ruumide parendamise standardi” loomist
Rubriigis „Väliskogemus“avaldame huvitavaid näiteid tänavakeskkonna muutumisest Euroopa ja USA linnades - Barcelonas, Viinis, Belfastis, Sloveenia Celjes, Seattle'is ja San Franciscos. Me räägime siin keerukatest rekonstrueerimisprojektidest, nagu näiteks Belfasti tänavate eesmine plaan, mille AECOMi büroo on välja töötanud Põhja-Iirimaa pealinna (ausalt öeldes mitte Euroopa kõige jõukama linna) kesktänavatele, samuti suunatud ja, pigem disaini sekkumine, nagu San Franciscos, kus Hood Design Audi rahalisel toel laiendas ja renoveeris Powelli tänava jalakäijate tsooni alumiiniumist välimööbliga, mida ajalooline köisraudtee kasutab. Eraldi tuleks mainida Seattle'is asuvat Bell Street'i projekti, tiheda asustusega kesklinnas asuvat, kuritegelikku ja korrastamata tänavat, mis ümberehituse tulemusena muudeti turvaliseks, mugavaks ja atraktiivseks - ning "jagatud ruumi" kontseptsiooni. kasutati, kus autod, jalgratturid ja jalakäijad liiguvad ühises liikluses. Viinis asus Hollandi büroo B + B asuma Mariahilfer Strasse kaubandusse ja suutis austerlaste armastusest oma autode vastu üle saada, muutes selle tänava jalakäija osaks, "ühisruumi" osaks või, nagu seda nimetatakse saksakeelsetes riikides "kohtumisala". Lõigule valiti spetsiaalselt erineva suurusega proovid: Sloveenia Celje linna ajalooline keskus, LUZi töökoja objekt on väga intiimne ja Lola Domenechi rekonstrueeritud Passage de Sant Joan Barcelonas. selle metropoli kõige laiemad ja tihedamad tänavad.
