Riigi kõige tihedamate rongijaamade ulatusliku renoveerimise raames lammutati 70-ndatel aastatel ehitatud Haagi keskjaama betoonhoone ja asendati täiesti läbipaistva klaasist kastiga. Lihtsal ja jäigal kujul on alus, mis ületab oluliselt jalgpalliväljaku pindala: 120 mx 96 m. Hoone kõrgus on 22 m ja üldpind on 20 000 ruutmeetrit, mis võimaldas linna ühendada trammid (tõstetud spetsiaalsel põikisuunalisel ülekandel), Randstadraili raudteeliinide väikeliinidevahelised liinid, üleriigilised ja Euroopa kiirrongid (allosas), samuti lähedal asuv bussijaam. Mitte muidugi ilma väikeste poodide ja mugavate ootealadeta.
Jaamal on korraga neli väljapääsu, mis võimaldas oma abiga ühenduse luua kesklinna ja Beatrikskvartiri kaasaegse finantspiirkonnaga. Saadud linnaväljak - nii tõlgendavad arhitektid nende projekti - on kaetud klaasist katusega, mida toetab kaheksa peenikest samba.
Kogu katuse ruum on konstruktsioonidega vooderdatud ühtlasteks rombideks, mille iga lahtri keskel on korduvad plaadid. Need on oluline dekoratiivne ja tehniline element, kuna loovad siseruumis kergelt teatraalse valguse ja varju mängu, kaitsevad liigse päikese ja ülekuumenemise eest ning parandavad terminali akustilisi omadusi. Lõpuks avanevad plaadid automaatselt, kuna need osalevad ventilatsiooni- ja suitsuärastussüsteemide töös.
Tulemuseks on selge, peaaegu ühtne ruum, mida on lihtne lugeda igast punktist, mis tähendab, et reisijatel peaks olema selles hõlbus liikuda, isegi kui ametivõimude aktiivne töö raudteevõrgu arendamisel toob kaasa lähiaastatel kavandatud reisijate liikluse kahekordne kasv. Lõppude lõpuks on Haag juba teine
Rotterdam on linn, kus Benthem Crouwel renoveerib rongijaama täielikult. Järgmine rida on Utrecht.
