Massimiliano Fuksas märgib sageli, et kliendid armastavad tema kujundatud kaubanduskeskusi ja kauplusi ning tema kliendid on sealse müügi kasvuga alati rahul, kuid arhitekt lisab tagasihoidlikult, et tal pole aimugi, miks. Kuid "miks" selgub kohe, kui sisenete nendesse struktuuridesse.
Alustuseks on juba pikka aega peetud "mitte comme il faut" kujundada kaubanduskeskusi Euroopa arhitektuuriringkondades. Muuseumid, koolid, rahvamajad, teatrid, elamud on teine teema. Kuid kaubanduskeskuses töötamise eest võib kergesti ja märkamatult saada äriarhitekti solvava stigma. Kellele see meeldiks? Nii et arendajad pidid rahulduma kitsa disainerite ringiga, kelle jaoks see polnud probleem.
Kuid nagu hiljem selgus, polnud Fuksasel vaja pikka aega kerjata: ta ei jaganud enda jaoks kaubanduskeskuste, koolide, muuseumide ja kõige muu kujundust vastavalt staatuse astmele ja rõhutas isegi alati, et ainult “… keskpärased arhitektid on seotud tüpoloogiaga. Hea arhitekti jaoks pole vahet, kas ta kavandab tooli, muuseumi, rongijaama või kaubanduskeskust, kuid rikkaliku kogemuse loomine on oluline. Kui veab, täidab hoone oma eesmärki hästi ja see meeldib inimestele."
Õigluse huvides tuleb märkida, et selline Fuksase suhtumine kaubanduskeskustega töötamisse ei tekkinud kohe: ta tunnistab, et see võttis teatud aja ja kogemuse. Roomas New Yorgis Pariisis, New Yorgis elanud arhitekt ütleb, et kõik vajalikud poed olid alati lähedal ja see oli samal ajal "huvitav seiklus" ning ta arvas, et oleks tore luua samasuguseid elamusi ka ärikülastajatele. keskused, mida reeglina eristab monotoonne maitsetu arhitektuur.
Fuksase jaoks ostlemine pole lihtsalt ostu-müügi protsess, vaid ruumi ja olukordade tunne, mis on võrreldav linnas leiduvate tunnetega: „Otsustasin luua kaubanduskeskusi kasutavatele inimestele rikkaliku kogemuse, [sarnane], mille nad said oleks vanalinnas varjatud väljakute ja kitsaste tänavatega, kuhu äkki ilmub kirik, aed või sild ning vaade ja valgus muutuvad pidevalt. Shoppamine on minu jaoks see, et joob mugavalt kohvi, loen ajalehte, söön võileiba ja tunnetan, mis ümberringi toimub. Seda pole vaja osta, kuid elu ilu mõistmiseks on hädavajalik, et kõik meeled töötaksid. " Nii kirjeldas Massimiliano Fuksas oma esimest kaubanduskeskuse projekti Europark Salzburgi äärelinnas.
Salzburgist leiate palju mitte-Austria arhitektide töid. Ja mõte pole siin üldse selles, et Austria oleks välisarhitektidele väga avatud või et "tema kodumaal pole ühtegi prohvetit", vaid selles, et Salzburgis valitseb omamoodi "kandidaatide" valimise poliitika, kellele lubatakse kujundada seal. Välisarhitekti valib reeglina kohalik arhitektuurikomisjon ja töötab selle all nõunikuna, osaledes linnaprobleemide arutelul ja lahendamisel, hinnates žürii liikmena konkursside tulemusi jne. Ainus asi, millele välismaa arhitekt ei pääse, on paralleelselt projekteerimine Salzburgi jaoks. Kui arhitekti nõustajateenistus lõpeb, tunneb ta seda linna ja selle funktsioone juba üsna hästi ning saab seetõttu siin töötada.
Europarki puhul sai Fuksas krundi Salzburgi äärelinna (kuigi äärelinn on antud juhul suhteline mõiste: see asub ajaloolisest keskusest 10 minuti kaugusel). Sealne olukord meenutab Moskva ja Moskva oblasti ostuklastreid kohustuslike Achani, IKEA, OBI jms. Samas kontekstis pidi Itaalia arhitekt tegema oma projekti ja ta tuli selle ülesandega meisterlikult toime.
Europark valmis kahes etapis. Ristkülikukujulisele sektsioonile lisati klientide soovil teine lainetav pool ürituste ovaalse saaliga. Fuksas ise ütleb, et kliendid pöördusid tema poole uuesti, kuna projekt oli neile ärilisest seisukohast väga kasumlik ning lisaks pälvis mitmeid energiatõhususe ja arhitektuuri kvaliteedi auhindu.
Hoonel on väga äratuntav siluett, millel on konstruktiivselt õhuline parkla ja katusel kommunikatsioonid. Nii proosalisi asju nii elegantselt teha on tõeline oskus ja neid raamivad lainetavad punased struktuurid on kogu maailma arhitektuurimeedias üksmeelselt võrreldud merega. Fuksas ise selgitab oma otsust teha katusel parkimine: „Eelistan, et parkimiskohad asuksid kas hoone katusel või maa-alal. Kaubanduskeskus on koht inimestele, mitte autodele. Salzburgis lõin viimasele korrusele autodele ruumi, mille kohal laineline katus, mis iseenesest moodustas arhitektuurimaastiku."
Jätkates vestlust hoone välise väljanägemise kohta, tuleb märkida selle kahekihiline kest, mis koosneb mitmevärvilistest paneelidest, volditud kirja "Europark", ja pleksiklaasist. See lahendus loob päeval piltide ja pealdiste helitugevuse ning näeb öösel välja suurejooneline, valgustatud hoone seestpoolt tuleva valgusega.
Europarki sisustus on kõige paindlikum ruum, nii et omanik saab seda vajadusel hõlpsasti ümber kujundada. Fuksas usub, et kuna hoone peab töötama mitu aastat, on muudatused vältimatud, seega on parem välja töötada neile "tolerantne" süsteem. Täna toetab seda lähenemist edukas üleminek 1. astme ristkülikukujulisest jäigast ruumist projekti teise etapi lainelisse ovaalsesse ruumi.
Europark üllatas mind meeldivalt. See pole monument selle autorile ja mitte tühi jutt inimeste tähtsusest ja ruumi mitmekesisusest. See sort on siin tõesti olemas, kõik on detailideni läbimõeldud ja sellesse kaubanduskeskusesse on tõesti huvitav tulla - pole isegi vahet, kas see on sisseostude jaoks või mitte. Hea (ja seetõttu haruldane) näide on ka see, kuidas konstruktid koos projektiga "töötavad". Isegi reklaamid, mis meid igas kaubanduskeskuses tüütavad, on siin hästi korraldatud ja tunduvad olevat interjööri sobivam kaunistus kui ebakõlaline element.
Minu õpetaja Moskva Arhitektuuri Instituudis Dmitri Velitškin rääkis kunagi meile, oma õpilastele, loo sellest, kuidas tema ja Nikolai Golovanov tegid korteri, mille klient pärast projekti lõppu nad külla kutsus ja säravate silmadega tänas: ta ütles, et tuleb koju, ja on siin nii hea, et tahad õnne näppudega plõksida. See lugu tuli mulle meelde Salzburgi Europarkis: heal arhitektuuril pole ju rahvust.
