Linnakonverentsid
Peagi toimuvad Moskvas kaks suurt linnaküsimustega seotud konverentsi. 14.-15. Novembril toimub RIA Novosti rahvusvahelises multimeedia pressikeskuses foorum "Tuleviku tark linn". Ja 4.-5. Detsembril toimub Moskva linnafoorum, mille tänavune teema on sõnastatud "Megapolis inimese skaalal". Kahe foorumi programme lugedes on lihtne veenduda, et põhiteemad on suures osas samad ja esinejate koosseis on väga erinev: räägivad Venemaa linnade administratsioonide juhid, nende asetäitjad ja peaarhitektid nutikas linn ja Moskva linnafoorum (vt. programm), kutsutakse paljusid väliseksperte, eelkõige on oodata Dayan Sudzhiku, Alejandro Aravena loengut (esinejate koosseis on aga veel täpsustamisel). Osalejate registreerimine on avatud.
Moskval on aeg lõpetada maailma üllatamine
Portaal Polit.ru avaldab ärakirja Prantsusmaa ühiskondliku mõtleja Olivier Mongini osavõtul toimunud avalikust arutelust, mis toimus Vene-Prantsuse tsükli "Mutating Reality" raames klubis ZaVtra. Olivier Mongin pühendas oma kõne sellele, kuidas kaasaegsed linnad sobivad üleilmastumisprotsessi, kuidas muutuvad linnapiirid, linnastub linnaväline ruum ja linn de urbaniseerub. Selles arutelus osaledes rääkis Sergei Kuznetsov Moskva probleemidest, mida tema arvates peaks õppima Nõukogude linnaplaneerijad: me oleme täna vee all. Tööstusvööndid kasutasid vajadust töökohtade järele - see oli tolle aja väljakutse. Kuid tööstus lahkub linnadest - mitte ainult Moskvast, vaid ka linnadest üldiselt. Linnaläätsed moodustuvad, neid ei täideta töökohtadega ja liiklus kukub kokku. Mitte sellepärast, et meie elanikkonna kontsentratsioon on väga kõrge - see on sama mis teistes megalinnades ja linnades. Aga sellepärast, et vana üldplaneeringuga sätestatud funktsionaalsus on lakanud töötamast. Uues üldplaanis peame need tühjad läätsed kõrvaldama. Me ei pea mitte ainult linna parandama, vaid kõigepealt võtma aluseks need põhimõtted, mis pärinevad vanast, 70ndate üldplaneeringust - ja mõistma, miks see toimis. Võrdle tänasega arenenuga. Aus olla on üsna lihtne. Proovige last ilma vette viskamata tagasi minna ja praegune tasakaalutus "parandada".
Moskva ehituskompleksi juhatuse koosolekul loetles Sergei Kuznetsov linna prioriteetsed projektid: ehitamine äärealadele ja uutele territooriumidele, töö tööstus- ja looduspiirkondadega, "multifunktsionaalsete arenduspiirkondade loomine" uues Moskvas ". Kesklinnas on kavas korraldada kõik: linna navigatsioonisüsteem, graafika, reklaam, sildid, valgustus. "Usun, et täna pole Moskval vaja suuri hämmastavaid struktuure püstitades maailma hämmastada. Meie pealinn peaks üllatama mõistliku ja tasakaalustatud lähenemisega elupaiga loomisel,”lisas ta. Paljud kollegiumil esinenud ametnikud ütlesid, et kaasaegse Moskva linnaplaneerimise poliitika põhineb linna polütsentrilisel arendamisel ja seetõttu on arenduse keerukuse tagamiseks nõutavad investorid, kes nüüd tegelevad mõne territooriumi arendamisega. Teisisõnu on nad kohustatud ehitama mitte ainult eluasemeid, vaid ka kõiki sotsiaalseid rajatisi, samas kui linn on omakorda valmis neile selles osas igasugust tuge pakkuma. Eelkõige annab ta neile selle eest maad tasuta. Lisaks kinnitati projektdokumentatsiooni edastamise lihtsustatud kord - kuu aja jooksul ja mitte linnaplaneerimise ja maakomisjoni kaudu, nagu seda tehakse kõigi teiste objektidega, vaid spetsiaalse töögrupi kaudu. Teine ametnike algatus, mille eesmärk on hõlbustada annekteeritud territooriumide arengut, puudutab maa omandamise korda. Plaanis on see lühendada viieks kuuks ja tulevikus see täielikult kaotada.
Eelmisel nädalal pakkusid Strelka vilistlased oma lahendusi mõnele Moskva probleemile - ajakiri Afisha avaldab valiku viiest huvitavamast projektist. Eelkõige vastavad noored urbanistid küsimustele, kuidas ja kuidas nad saavad aidata Moskva jalakäijaid, mida teha Troparevo-Nikulino vabade kruntidega ja kuidas parandada elu Izmailovos eraldi.
Suur-Moskva kokkuvarisemine
Eelmisel nädalal ütles investeeringute ja innovatsiooni regionaalminister Dmitri Levtšenkov Izvestijale, et selle aasta lõpuks kavatsevad Moskva oblasti ametivõimud kindlaks määrata konkreetsed kohad kuue ärikeskuse ehitamiseks, mis moodustavad nn. Moskva piirkonnas. Siiani kaalutakse territooriume Himki, Solnechnogorski, Novokosino, Kotelnikovi piirkondades, samuti Domodedovo ja Vnukovo lennujaamades. Eraldi räägib Izvestija Troitski linna linnapea Vladimir Dudotškini kaugeleulatuvatest plaanidest, kes teatas kavatsusest pöörduda Moskva valitsuse ja Moskva Linnaduma poole ettepanekuga muuta annekteeritud maade territoriaalset jaotust. Tema arvates tuleks enam kui 20 asulat Moskva uutes piirides ühendada 3-4 suureks linnaosaks. Ta teeb ettepaneku lisada Troitski enda juurde veel kolm asulat.
Kuid Troitski elanikud ei jaga oma linnapea entusiasmi. Ja ilma linna uute asumite lisamiseta muutus selle elanike elu pärast moskvalasteks saamist palju keerulisemaks. Juba üle 800 inimese on juba allkirjastanud pöördumise Moskva linnapea Sergei Sobyanini poole, mis on pühendatud äärmiselt keerulisele transpordisituatsioonile Kaluzhskoje ja Kievskoje maanteel - maanteedel, mis ühendavad Troitski "vana" Moskvaga. Sõidukite voog nendeni suureneb pidevalt eluaseme ja äriinfrastruktuuri ehitamise tempo ja mahu järsu kasvu tõttu ning inimestel pole muud võimalust metroosse jõudmiseks kui bussi või autoga, kuna Troitsk pole ühenduses mõni raudteeliin … 3-4 tundi päevas tööle asumine ajab inimesed meeleheitele ja on protestiks valmis Kaluzhskoe maantee kinni panema. Ajaleht RBC, mis otsustas annekteeritud aladel teostatavaid projekte analüüsida, ei rõõmusta Troitski elanikke heade uudistega: alles selle aasta lõpus on kavandatud ettevalmistustööd Kaluzhskoye maantee rekonstrueerimiseks, kuid sihtotstarbelised Investeerimisprogramm aastateks 2013–2015 ei sisalda raha maantee laiendamiseks; Samuti vaibusid kõnelused täiendava metrooliini ehitamise kohta Kommunarkasse, millel pidi asuma parlamendi keskuse jaam.
Väikesed linnad
Vahepeal otsib Moskva võimalusi oma elukeskkonna mugavuse parandamiseks, mõned Venemaa väikesed linnad võivad juba kiidelda ellu viidud projektidega elukvaliteedi parandamiseks. Ajakiri "City Manager" räägib Kesk-föderaalringkonna parimate linnapraktikate ülevenemaalise konkursi tulemustest, kus autasustati Moskva lähedal Plyose, Kaluga, Voroneži ja Odintsovo projekte. Ja "Rossiyskaya Gazeta" teatab, et Venemaa kõige mugavamate linnade reitingut edestavad kaks Kesk-Volga linna - Saransk ja Uljanovsk.
IA REGNUM räägib Staraya Ladoga arendusprojektist ja selle linna muutumisest suureks turismi- ja kultuurikeskuseks. Eeldatakse, et see projekt on Venemaa Föderatsiooni Loode föderaalringkonna piloot ja selle põhjal välja töötatud skeem ajalooliste paikade keeruliseks taaselustamiseks rakendatakse seejärel teistes Venemaa Föderatsiooni koosseisus olevates üksustes.
Unistused Unistused
Sib.fm avaldab fantaasia essee selle kohta, milline võib Novosibirsk välja näha 40 aasta pärast, kui rakendada Brasiilia Curitiba linna kasutatava transporditaristu ümberkorraldamise meetodeid, mis, nagu autor kirjutab, „pärast Jaime Lerneri linnapea tulekut võimsus ja transporditööstuse kolm aastakümmet kestnud šokiteraapia on Curitibast saanud õpikute näide ja maailma urbanistide peamine jäljendamise objekt. Brasiilia telesari algab 2014. aastal, kui „üleöö saavad kõik mõistlikud ja hoolivad inimesed aru, et rakendatavad transpordiprojektid on täiesti mõttetud ja neist pole vaja mingit kasu oodata“ning lõpeb juba aastal 2050, kui ajalooline keskusest saab jalakäija, ettevõtlus on hajutatud kogu linnas, käivitatud on uut tüüpi ühistransport - metrobussid ja kõige jonnakamatele autojuhtidele on ehitatud kaheksa suurt pealtkuulamisparklat.
Rohelised ja sissid
Kuid isegi linnu autodest vabastades on vaevalt võimalik neid üleöö mugavamaks muuta. Haljasalad saavad selle ülesandega palju paremini hakkama. Ecodrive'i veebisait räägib uuest linnatrendist - "Guerrilla Gardening". "Rohelisteks sissideks" nimetavad aktivistid on Venemaal alles hiljuti ilmunud, kuid muudavad juba teatud linnapiirkondi lillepommide ja muude keskkonnatrikkidega edukalt ümber.
Urbanurban räägib, kuidas tühermaad ja muud ebamugavad linnaruumid Berliinis rohestavad. Ja lõpuks veel üks näide territooriumi elustava haljastuse kujundamisest - New Yorgis muudeti New Yorgis mahajäetud raudtee pargimaaks.
