Sild ulatub üle TGV raudteede La Roche-sur-Yoni linnas, ühendades ajaloolise keskuse (ehitatud 19. sajandi alguse klassitsistliku plaani järgi) ja uute linnaosadega.
Uus struktuur tähistab kiirraudtee saabumist Prantsusmaa Atlandi ookeani rannikule, mida linnavõim pidas infrastruktuuri rekonstrueerimise piisavaks põhjuseks. Nagu arhitekt on välja mõelnud, on see sild jalakäijate ja linnaplaneerimise liikumise vektor, oluline märk linnalistest sidemetest. Erepunane värv on mõeldud selle "signaali" funktsiooni rõhutamiseks.
Silla disain põhineb diagonaalsel võrel, mis moodustab silindrikujulise mahu. See lahendus ühendab raudtee rööbasteed ületava silla jaoks vajalikud kõrged piirded ja kattuvused (läbipaistvad plastpaneelid kaitsevad silda ülemise ilmaga). Struktuur väljendab geomeetrilistes vormides ka tõmbe- ja survetugevusi, millele 67-meetrise struktuuri üksikud osad mõjuvad (näiteks võre moodustavate sõrestike sagedus varieerub vähemast tihedamaks).
Visuaalselt sarnaneb Chumi konstruktsioon Santiago Calatrava jalakäijate silla kavandiga Calgary jaoks, kuid viimase versioonil pole ringi, vaid läbilõikena ellips; ka Kanada sillakonstruktsiooni võre võrgusilma suurus on kõikjal sama.
