Arhitektid.rf 2020, II Osa

Sisukord:

Arhitektid.rf 2020, II Osa
Arhitektid.rf 2020, II Osa

Video: Arhitektid.rf 2020, II Osa

Video: Arhitektid.rf 2020, II Osa
Video: -=ЖриУГ=- RF Online 2024, Mai
Anonim

Tuletame meelde, et saate kohe kandideerida programmi Architects.rf kolmandasse voogu: värbamine kestab kuni 25. jaanuarini (kaasa arvatud). Esimest valikut 2020. aasta lõputöödest saab vaadata siit.

Ettepanekud Arhangelskis Marine River Stationi lähedal asuva territooriumi arendamiseks

Mihhail Treshchev, Arhangelsk

Rühm "Liikuvus ja transpordi infrastruktuur"

suumimine
suumimine

Minu projekt on pühendatud Arkhangelskis asuva Sea-Riveri raudteejaama territooriumi arendamisele, mis on Arktika vööndi esimene ja teine Loode föderaalringkonnas asuv linn. See asub Põhja-Dvina deltas Valgest merest 30 m kaugusel. Karm kliima muudab jõe aastaringseks nautimiseks võimatuks, kuid kui ilm on hea, tuleb sellega terve linn välja. Kahtlemata on jõgi võimupaik ja muldkeha on väljund Arhangelski elanikele, seetõttu on äärmiselt oluline tagada selle järjepidevus ja atraktiivsus linlaste jaoks.

Sea-River Station (MRV) murrab muldkeha kaheks ja häirib ligipääsetavust. See asub linna keskel, on avatud juurdepääsuga great ja pakub suurt võimalust vaba aja veetmiseks. Suur hulk linna jaoks olulisi objekte asub jalutuskäigu kaugusel, siin ristuvad kolm linna- ja linnadevahelise marsruudiga peatänavat. Kuid territoorium on tühi ja külalislahke: igal pool on spontaanne aur, linnaväljaku asemel asfaltväli, ristmike arusaamatu geomeetria ja jalakäijate ühenduste puudumine.

Seda territooriumi on võimatu ilma transpordiprobleemi lahendamata parandada. Minu ülesanne on muuta see kõigepealt jalakäijasõbralikuks. Oma projektis kitsendasin sõidutee kogu piirkonnas neljale sõidurajale ja tänu sellele varustatud parklatele ning jalgratta- ja jalakäijate transiidile. Ametiühingute väljaku ala on transiitveokitele suletud, kuid ligipääsetav jalakäijatele, turismibussidele ja autode parkimisvõimalustele. Nii sai territoorium rohkem kui 100 parkimiskohta, 1,5 m rattateid, 120 koha transpordi ooteala ja linnaelanikud - lõputut õnne.

  • Image
    Image
    suumimine
    suumimine

    1/7 Ettepanekud Arhangelskis Marine River Stationi lähedal asuva territooriumi arendamiseks. Autor: Mihhail Treschev. Juhendaja: Daria Raspopina Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    2/7 Ettepanekud Arhangelskis Marine River Stationi lähedal asuva territooriumi arendamiseks. Autor: Mihhail Treschev. Juhendaja: Daria Raspopina Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    3/7 Ettepanekud Arhangelskis Marine River Stationi lähedal asuva territooriumi arendamiseks. Autor: Mihhail Treschev. Juhendaja: Daria Raspopina Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    4/7 Ettepanekud Arhangelskis Marine River Stationi lähedal asuva territooriumi arendamiseks. Autor: Mihhail Treschev. Juhendaja: Daria Raspopina Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    5/7 Ettepanekud Arhangelskis Marine River Stationi lähedal asuva territooriumi arendamiseks. Autor: Mihhail Treschev. Juhendaja: Daria Raspopina Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    6/7 Ettepanekud Arhangelskis Marine River Stationi lähedal asuva territooriumi arendamiseks. Autor: Mihhail Treschev. Juhendaja: Daria Raspopina Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    7/7 Ettepanekud Arhangelskis Marine River Stationi lähedal asuva territooriumi arendamiseks. Autor: Mihhail Treschev. Juhendaja: Daria Raspopina Architects.rf

Daria Raspopina, linnaprojektide keskuse "Shtab" kaasasutaja ja juhtpartner, juhendaja:

Misha tegi aastal head ja Denie on edasise töö alus: ta analüüsis Sea-River Stationi territooriumi rolli ja tähtsust ülelinnalises plaanis ja külgnevate ruumide kontekstis ning analüüsis üksikasjalikult ka praeguseid ja võimalikke funktsioone ning nende kasutajaid.. Samuti tegi ta kindlaks probleemid ja kasutaja stsenaariumid, mida infrastruktuur peab toetama, ning esitas infrastruktuuri ettepanekud, mida oleks pärast põhjalikumaid uuringuid ja kõigi elementide üksikasjaliku väljatöötamise kontseptsiooni väljatöötamise etapis lihtne välja töötada. Kasutajate vajadustest lähtuvalt viidi läbi kursus, et luua jalakäijatele ja liikuvate inimeste jaoks individuaalsete liikumisvahendite abil mugav ruum, samuti tagada ühistranspordi tõhus toimimine, mis on kooskõlas üldtunnustatud globaalsete suundumustega. linnalise liikuvuse valdkonnas.

Pilviste linnade keskkonnastrateegiad

Valeria Tolkatševa, Peterburi

Grupp "Eriprojektid"

suumimine
suumimine

Jakutsk, Murmansk, Peterburi, Moskva ja paljud teised linnad on pilves, üle saja päeva aastas on pilves ilm. Päikesenälja hooaeg, nn "talvine sinine", kestab siin hilissügisest varakevadeni. Iga viies venelane seisab silmitsi häguse linna probleemidega: madal toon, nõrk immuunsus, ööpäevaste biorütmide rikkumine, neuroosid, depressioon. Linna tasandil toob see kaasa enesetappude, hälbiva käitumise, üldise haigestumuse ja inimeste väljavoolu suurenemise. Riiklikul tasandil - kahjumiteni 272 miljardit rubla.

Pilviste linnade terviklikud keskkonnastrateegiad võivad neid negatiivseid mõjusid leevendada. Esimene samm on puuduste tuvastamiseks audit. Selleks eristatakse 4 sotsioloogilist eristavat tegurit (identiteet, tänavategevused, kogukonnad, rahvatervis) ja 4 keskkonnategurit (looduslik kaasatus, valgusstsenaariumid, värvistsenaariumid ja ruumiline korraldus). Need jagunevad üksikasjalikumateks näitajateks, mille summade järgi koostatakse diagramm. Eelkõige tehakse ettepanek parandada madalaimat näitajat, olgu selleks siis uus haljastusstrateegia, sotsiokultuuriliste ürituste programm või uus valik värvilisi lahendusi fassaadidele.

  • Image
    Image
    suumimine
    suumimine

    1/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

  • suumimine
    suumimine

    2/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

  • suumimine
    suumimine

    3/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

  • suumimine
    suumimine

    4/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

  • suumimine
    suumimine

    5/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

  • suumimine
    suumimine

    6/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

  • suumimine
    suumimine

    7/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

  • suumimine
    suumimine

    8/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

  • suumimine
    suumimine

    9/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

  • suumimine
    suumimine

    10/10 Keskkonnastrateegiad pilves linnades. Autor: Valeria Tolkacheva. Juhendaja: Arhitektid Dmitri Stupin. Rf

Dmitri Stupin, ehitusfirma Brusnika ideekontserni juht, 2018. aastal Architects.rf programmi lõpetanud, juhendaja:

Oleme oma linnades eluga nii harjunud, et ei saa arugi, kui pilves nad on. See teadmatuse probleem mõjutab igapäevaselt meie tööd, seisundit, tundeid ja mõtteid. Pilves linnasid on palju ja töö keskkonnastrateegiatega on seda näidanud. Kui proovime mõista kvaliteetset linnakeskkonda, selle töötamise lähenemisviise ja meetodeid, siis on pilves linnade probleemi lahendamine samm teadlikkuse ja aususe poole oma tegevuses. Süstemaatiline vaade probleemile viib pilves olevate linnade arutelu kategooriast "ebaolulised" oluliste linnade tasandile, aitab määratleda konkreetseid ülesandeid keskkonnaga töötamisel.

Voroneži põhjaosa ruumilise arengu kontseptsioon

Andrei Tyuterev, Voronež

Linnade projektijuhtimise rühm

suumimine
suumimine

Projekt on pühendatud Voroneži põhjaosas asuva agraarülikooli endiste maade territooriumi arendamise kontseptsiooni väljatöötamisele. Projekti põhiidee on moodsa ja jätkusuutliku multifunktsionaalse elamurajooni loomine, säilitades samas koha ökoloogilise eripära ja identiteedi.

Kvartaliline planeerimisstruktuur koos teedevõrgu selge jaotuse ja hierarhiaga on kontseptsiooni peamine planeerimispõhimõte. Silma jäävad aktiivsete esimese korruse kesktänavad, samuti kvartalisisesed läbisõiduteed. Erineva korruselisusega kinnised kvartalid luuakse autovaba sisehoovialaga, kus on hästi välja töötatud haljastus.

Planeerimislahenduse põhijooneks on olemasolevate jalakäijate ühenduste säilitamine ja tugevdamine, kaasates planeerimisstruktuuri laia roheliste teede võrgu. Projekt näeb ette ka kahe aktiivse haljastusega ja väljaarendatud puhkefunktsiooniga kohaliku pargi loomise.

Oluline on märkida, et projekt töötati välja vastavalt territooriumide integreeritud arendamise standardile ning peamised tehnilised ja majanduslikud näitajad vastavad täielikult keskmise kõrgusega hoonete mudelile.

  • Image
    Image
    suumimine
    suumimine

    1/6 Voroneži põhjaosa ruumilise arengu kontseptsioon. Autor: Andrey Tyuterev. Juhendaja: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    2/6 Voroneži põhjaosa ruumilise arengu kontseptsioon. Autor: Andrey Tyuterev. Juhendaja: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    3/6 Voroneži põhjaosa ruumilise arengu kontseptsioon. Autor: Andrey Tyuterev. Juhendaja: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    4/6 Voroneži põhjaosa ruumilise arengu kontseptsioon. Autor: Andrey Tyuterev. Juhendaja: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    5/6 Voroneži põhjaosa ruumilise arengu kontseptsioon. Autor: Andrey Tyuterev. Juhendaja: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • suumimine
    suumimine

    6/6 Voroneži põhjaosa ruumilise arengu kontseptsioon. Autor: Andrey Tyuterev. Juhendaja: Daniil Khlebnikov Architects.rf

Daniil Khlebnikov, Strelka KB projektijuht, Space Lane'i asutaja, juhendaja:

Programmi Architects.rf üks raskemaid ülesandeid oli esimene etapp - ülesannete moodustamine. Lõppude lõpuks ei piisa territooriumi valimisest ja mõistmisest, mida soovite, peate moodustama visiooni, tuues esile peamised näitajad. Andrei lihtsustas oma ülesannet, võttes aluseks territooriumide integreeritud arendamise standardi põhimõtted ja mudelid, kulutades kogu põhiaja arhitektuuri- ja planeerimislahenduste väljatöötamisele ning majanduslikult jätkusuutliku mudeli ehitamisele. Kogu projekti põhiidee oli metsapargi ühendamine mikrorajooni territooriumiga ühtse rohelise raami kaudu uute avalike ruumide ja veehoidlatega kesklinnas.

Kaasaegne tööruum elamurajoonis kui keskkonna uuendamise tegur

Anna Gaslova, Samara

Grupp "Süsteemidokumendid: standardid, määrused, territooriumide arendamise üldplaanid"

suumimine
suumimine

Minu projekt on kontseptsioon naabruskondade tööruumide arendamiseks. Olukord pandeemiaga on ainult värskendanud tööturu hiljutisi suundumusi ja rõhutanud töö mugava kombinatsiooni uurimisel inimväärsustega välja toodud väärtusi.

Kontseptsioon põhineb tiheda elanikkonna olemasolevatel ressurssidel ja mikrorajoonide ruumide võimalustel. See lahendab samaaegselt kasutaja, töökoha pakkumise ja linna probleemi, arendades mikrorajoonides mitteeluruumide funktsiooni. Uuring näitab, kuidas kontseptsiooniga pakutavad tööruumid võivad mõjutada inimese igapäevast elurütmi ja uuendada naabruskonna keskkonda.

  • suumimine
    suumimine

    1/3 Kaasaegne tööruum elamurajoonis kui keskkonna uuendamise tegur. Autor: Anna Gaslova. Juhendaja: Ekaterina Gontšarova Arhitektid.rf

  • suumimine
    suumimine

    2/3 Kaasaegne tööruum elamurajoonis kui keskkonna uuendamise tegur. Autor: Anna Gaslova. Juhendaja: Ekaterina Gontšarova Arhitektid.rf

  • suumimine
    suumimine

    3/3 Kaasaegne tööruum elamurajoonis kui keskkonna uuendamise tegur. Autor: Anna Gaslova. Juhendaja: Ekaterina Gontšarova Arhitektid.rf

Ekaterina Gontšarova, Strelka KB projektijuht, juhendaja:

Anna projekt on suurepärane näide sellest, kuidas linnamõõdulist probleemi saab taktikaliste meetoditega lahendada ja seda peamiselt erasektori sidusrühmade, mitte riigi või omavalitsuste abiga. Lisaks lähenes Anna arhitektuurikontseptsiooni kui tootearenduse väljatöötamisele - viidi läbi kontori- ja kaubaturu suundumuste, kasutajate käitumise põhjalik analüüs ning selle põhjal koostati ettepanek.

Teema on pandeemia kogemusega seoses saanud suurt tähtsust. See võimaldas meil koguda kõige asjakohasemaid andmeid inimeste vajaduste ja käitumise kohta, kes olid sunnitud kohandama neile kättesaadavaid ruume töökohtade jaoks. Kuna kontseptsioon põhineb süvaanalüüsil, pakub see investoritele või ettevõtete omanikele suurt huvi tööruumide arendamiseks linnas. Uuring annab huvitava ülevaate ka väliskogemustest - see võimaldas välja tuua kõige asjakohasemad trendid kontorite sisekorralduses ja nende põhjal leida tugevusi Venemaa mikrorajoonides saadaval olevates ruumides.

Demokraatliku lähenemisviisi poole

Danil Arefiev, Jekaterinburg

Grupp "Haridusprojektid ja platvormid"

suumimine
suumimine

Minu uurimisprojekt on essee teemal Demokraatlik disain. Täna muutub kontekst ja ka arhitekti roll. Konteksti muutmisega saame aru ühiskonna erinevates sfäärides toimuvate muutuste kogumist, mis mõjutab kvalitatiivselt uut üleminekut tööstuslikelt väärtustelt postindustriaalsetele. See üleminek ei saa mõjutada disaini ja linnaplaneerimise lähenemisviiside muutusi.

Ühiskonna postindustriaalsete väärtuste hulgas, millel on disaini jaoks otsene tähtsus, võime selgelt eristada nõudlust mitmekesisuse (valiku) ja osalemise nõudmise järele. Mõlemad on tõesed, kuid neil puudub seos levinud ülalt-alla suunatud direktiiviga, mis on varasemates ajaloolistes kordustes olnud üsna mugav. See viitab sellele, et disainilahendused kohanevad ja muutuvad, reageerides peamiselt muutuste sotsiaalsetele eeldustele.

Kodanike kujunduses osalemise vormid võib jagada kahte rühma: otsene - hõlmab otsest kaasamist ja esinduslik - põhineb sotsioloogilistel ja antropoloogilistel uuringutel. Hoolimata asjaolust, et kodanike otsese disainis osalemise vormid arenevad ja leiavad neile tuge, näib ilmne, et praeguses ajaloolises koosseisus on need piiratud. Lisaks on otsesel osalusel puudus - esindamatu valim. Ja meil on ümberpööratud kinnisvara kvalifikatsioon. Kui varem määras osalemisõigus või hääleõigus selle või selle kinnisvara või kapitali olemasolu, siis osalusdisaini puhul juhtub täpselt vastupidi - töötav elanikkond, rahaliste vahendite loomine ja paranduste eest tasumine otse või läbi maksud, on kõige vähem seotud osalusdisainiga. Lähitulevikus jäävad linnaarenduses peamisteks tegijateks vald, arendajad ja arhitektid.

Arendajaid huvitab kõige rohkem esinduslik osalemisvorm. Nende ülesanne on koordineerida kapitali, maad ja tööjõuressursse, et muuta linnakujundust. Selle muudatuse aluseks on muutuvate vajaduste rahuldamine. Demokraatlik disain tunnistab arendaja rolli uute linnalahenduste ja -innovatsioonide olulise detsentraliseeritud allikana. Valla roll on luua arendajatele õiguslik raamistik, et kasutada kodanike otsest ja esinduslikku osalemist kujundusprotsessis.

Arhitekti jaoks seisneb disainimõistmise ja selle demokratiseerimise struktuurimuutuste alus projektieelse uurimistöö strateegia muutmises. Venemaa ülalt-alla lähenemisviisis vormistatakse kõik projektieelsed uuringud lähteülesandes, mis põhineb regulatiivsel raamistikul. Seda lähenemist võib vastandada Ameerika sotsiaaluuringute strateegiale või projekti lühikokkuvõttele, mis muudab sotsiaalsed eeldused arhitektuuriprogrammiks, st rakendab alt üles strateegiat.

Disaini demokratiseerimine on paindlik alus linnavormi ja inimliku linnaruumi mitmekesisusele.

Sofya Sobol, Strelka Instituudi piirkondlike programmide juht, juhendaja:

Haridus- ja haridusprojektide rühmatöö raames uuris Danil disaini demokratiseerimise küsimusi. Selles töös analüüsiti ja avalikustati käimasolevate muudatuste peamised sotsiaalsed eeldused ning viidi läbi kriitiline hinnang nende mõjust projekteerimisprotsessile. Nägime ja kuulsime, milline roll on määratud igale linnaarenduse osalejale (arendaja, omavalitsus ja arhitekt) ning millised nende koostoime mudelid on võimalikud. Mõned selle töö järeldused on mõtlemapanevad ja aruteludeks avatud. Näiteks arendaja rolli tunnustamine kui üks olulisemaid demokraatlike projektikäsitluste väljatöötamisel. Selline mõistmine ja järelemõtlemine võimaldab haridusprogrammis osalejal laiendada oma elukutse tajumise raamistikku ja näitab, et see on oluline mitte ainult arhitektuuriprojektide materiaalne kehastus elus, vaid ka lähenemine nende arengule. Tahaksin veel kord tänada Danili selle töö eest!

Soovitan: