Kaubandus- ja kontorikompleks metroojaama "Pionerskaya" lähedal
Peterburi, Prospect Ispytateley, hoone 2, hoone 6
Kujundaja: AS "LENNIIPROEKT", töökoda nr 6
Tellija: OÜ "MEGALIT-OKHTA GROUP"
Arutatud: arhitektuuriline ja linnaplaneeriv välimus
Pionerskaja metroojaama ümbrust nimetatakse sageli "Shanghai'ks": kõrghoonete elamukomplekside jaoks, kolme kaubanduskeskuse eredate siltide jaoks, võimsa autoliikluse, ühistranspordi voogude, inimeste jõgede, elektriliinide, spontaanse tänavakaubanduse, muusikud, kerjused - kõik see on võimalik, heitke pilk metroo juurest lahkudes peaaegu igal kellaajal.
Juba niigi tihedalt asustatud piirkond tiheneb jätkuvalt: mitte nii kaua aega tagasi pandi tööle ärikeskus, ehitatakse Megalit elamukompleksi, kohe algab MEGA-suurune Hollywoodi kaubandus- ja meelelahutuskeskus, mis on kõrge -rise on pikka aega tarastatud, kontorid, seejärel hotell. Raske on ette kujutada, mis ootab ees Bogatyrsky prospekt ja Prospect Ispytateley, millega saab vabalt sõita ainult öösel, pärast seda, kui uusasukad saavad korterite võtmed ning jae- ja kontoripinnad leiavad üürnikud.
Linnavolikogus esitletud multifunktsionaalne keskus on osa ehitatavast Megalit elamukompleksist. Ühelt poolt koormab ja tihendab see mikrorajooni veelgi, teiselt poolt annab see oma panuse Peterburi polütsentrilisse mudelisse. Pionerskaja metroojaama ümbrus muutub üha enam iseseisvaks linnaks, kust lahkuma ei pea (nagunii ei lahku) - seal on töökohti, suur Udelnõi park, kauplused ja meelelahutus, kirik ja mošee, teater, natuke
kultuuripärand. Sotsiaalne ja linnakeskkond on äärmiselt mitmekesine, ehkki kultuurifunktsioon on ilmselgelt vajunud ja kõigi protsesside kohal hõljub spontaansuse, mitte läbimõeldud planeerimise vaim.
Niisiis, seal on kolmnurkne lõik, mille hüpotenuusi ja pika jala moodustavad kaks teed, liikluse kokkuvarisemise äärel liikumine, tihe linnakeskkond ja kõrval asuv elamukompleks. Mihhail Sarri nimetas saiti saatuse kingituseks ja tunnistas samal ajal selle keerukust: töökoda on oma ülesandega vaeva näinud alates 2008. aastast, kui töötati välja kogu elamukvartali eskiisprojekt. Hiljem muutusid kõrguseeskirjad ja 2014. aastal kinnitati territooriumi planeerimise projekt.
Ehituskava järgib saidi kuju ning selle ruumilised ja mahulised omadused sõltuvad suuresti insolatsiooninormidest. Hoone võib jagada umbes kaheks osaks: kiil ja siksurat. Kitsas osas saavutab see kõrguse, muutudes "maja rauaks" või "maja seinaks" - sarnasel nurgal on muide veel üks kohalik
Ärikeskus "Commonwealth". Laias osas jaguneb helitugevus paljudeks terrassideks. Keerulist konfiguratsiooni rõhutab fassaadivõrk, mis muudab hoone megastruktuuriks. Michal Sarri ütles, et pilt loodi Lazar Khidekeli, Vitebski avangardi ja üldse suprematismi koolkonna ideede mõjul.
Hoone on multifunktsionaalne. Kogu esimene korrus on hõivatud kaubandusega, spordikeskus on täielikult isoleeritud ja b umbes Enamikku ruume kasutatakse kontoritena. Parkimine on projekti oluline osa. Mõned neist - 1345 kohta - on mõeldud "Megaliti" elanikele. Tegelikult oli parkimisküsimus pühendatud enamusele edasistest aruteludest.
Kompleksi parklad on mitmekesised ja keerukad: avatud ja maa-alused, klassikalise kaldteega, lifti ja karusselliga, automaatsed kolmekorruselised, pikaajaliseks ladustamiseks ja tavapäraseks ostmiseks. Eksperdid pidasid neid liiga keerukaks: liftide ja kambrite järjekordade reguleerimiseks vajate foorisüsteemi, teenuseid ja sõiduplaane,liiga kitsad läbisõidud ja keerulised väljumistrajektoorid tõstavad juhi stressitaseme kriitiliseks. Parim on siinkohal tsiteerida Aleksander Karpovit: "Vastumeelse autovihkajana peaksin projekti toetama, pole pikka aega olnud autojuhte alandavat lahendust." Tavapäraste kaldteede tagasilükkamise põhjus on liiga suur.
Teine vaieldav punkt on parkimiskohtade arvu normide formaalsus. Kliendi esindaja selgitas, et kokku jääb kompleksi territooriumil ruumi 4000 autole, millest seni on müüdud vaid 300. Seega jäävad parklasse sisenemise järjekorrad väiksemaks, kui tundub. Parkimiskohad, mis võtavad märkimisväärselt palju ruumi, kuid mida kasutab vaid 10%, ei tekita peale pettumuse muid tundeid.
Oli ka muid märkusi: fassaadide konarlik joonistamine, kitsad tulekäigud, rohelistele terrassidele väljapääsude puudumine, aktsendi puudumine, mis võimaldaks hoonet vaadelda kohaliku domineerivana. Vaatamata sellele toetasid projekti paljud eksperdid. Mihhail Mamoshin nimetas kompleksi "geomeetriliste kujundite teatriks", õnnitles kõiki selle eest, et "kultuuriköök töötab", ja tundis hea meel tuua Peterburi identiteedi uude arhitektuuri. Oleg Romanov toetas: "kompleks ei näe välja nagu maalitud kast, see on individuaalne ja seda leidub uutes hoonetes harva." Mihhail Kondiain nõustus, et "ilma terava domineerimiseta näeb elamukompleksi poolringikujuline sein välja üksildane" ja avaldas lootust, et fassaadide supergraafika viiakse ellu kavandatud kujul.
Vladimir Grigorjev pakkus oma järeldused: isegi kogenud autojuhil on sellises kompleksis keeruline parkida, hoonet tuleks rõhutada ja bürooarhitektuuri kuivusele peaks vastu seisma arenenud haljastus.
