Need on kaks jaama uuel Fornebubaneni liinil, mis ühendab kesklinna edelas asuva Forneby poolsaarega. Kuna Oslot ümbritsevad looduslikud piirid - mäed, metsad ja fjord, kus elanike arv kasvab pidevalt, on eriti oluline välja arendada hoonestamata alad, millest üks oli Forneby lennujaam, mis suleti 1998. aastal. Poolsaarel on juba suured rajatised, nagu Statoili peakorter ja Telenori sisehall; neile lisanduvad elamud 6000 inimesele, samuti avalikud, äri- ja kultuurirajatised 25 000 töökoha jaoks.
8 km pikkune metrooliin tuleks ehitada aastatel 2020–2025. Nüüd on korraldatud kuue oma jaama arhitektuurivõistlus ning ZHA meeskond ja Oslo büroo A-labor said tellimuse kahele neist - Forneby (endine Forneby keskus), viimane koos kombineeritud "operatsioonibaasiga". metrooliin ja Fornebuportin (varem Arena).
Forneby on inspireeritud Norra maastikust, kus on jälgi liustikuradadest, ilmastikust ja erosioonist. Need protsessid meenutavad inimeste voogude "kurusid", mis viivad nad läbi uute väljakute jaama sissepääsudesse. Just tähelepanu avalikele ruumidele tõi žürii hinnangul autoritele võidu.
Fornebuportini jaam sai kaks sissepääsupaviljoni: ristkülikukujuline korrapärase võrgu hoonete vahel ja ovaalne väikeses pargis. Mõlemal küljel on platvormi saali kattuvused samuti erinevad - vastavalt tasased ja võlvitud. Sõltuvalt kellaajast soovitasid arhitektid jaama valgustada reisijatele mugavate värvidega: võistluse žüriile meeldis see töö väga valgusega.