32 km pikkune Afsluitdijki tamm, üks Hollandi tähtsamaid insenerirajatisi, ehitati 1932. aastal ja jäi kuni 2010. aastani maailma pikimaks merepaisuks; see kuulub ka väheste kosmosest nähtavate inimeste loodud objektide hulka. Afsluitdijki ehitamise tulemusena tõusis merelahest välja IJsselmeeri järv, mis on pärast jõevee sissevoolu muutunud värskeks; teisel pool tammi asub Waddeni meri (Waddenze meri), mis on osa Põhjamerest.
Afsluitdijki projekti lõi Cornelis Leli, kellele püstitatakse seal monument. Viimastel aastakümnetel on tänu tammi rollile loodusõnnetuste eest kaitsmisel ja selle mõjule riigi “geograafiale” omandanud Hollandi elanike jaoks olulise insenerimälestise staatuse ja suure “emotsionaalse” väärtuse. Seetõttu ei ole renoveerimiskava, mille Benthem Crouwel ja West 8 töötasid välja Afsluitdijki renoveerimisega seotud Levveli konsortsiumi kujundajatena, ainult utilitaristlik idee.
Peamine asi jääb muidugi funktsionaalsuseks. Merepoolsest küljest tugevdatakse tammi spetsiaalselt leiutatud betoonplokkidega, mis kaaluvad igaüks 6,5 tonni, kokku on neid 75 000 tükki. Need on äärmiselt vastupidavad, lainet summutavad ja hõlpsasti paigaldatavad. Ehituse ajal (mis peaks algama 2018. aasta lõpus) toimetatakse need Harlingeni sadamast tammi, kus neid tehakse, sada päevas. Paigalduse viib läbi ujuvkraana. Plokkide ühtlane välimus peaks visuaalselt rõhutama Afsluitdijki stabiilsust.
Ehitatakse kaks lainemurdjat, tugevdatakse olemasolevaid kuivenduslüüse, neile lisatakse uusi, mis on võimelised nii looduslikult kui ka kahe võimsa pumbajaama abil järvest vett merre juhtima. Jaamad on kavandatud nii, et need oleksid kaladele ohutud ja tarbiksid minimaalselt energiat, mis kõik tekitatakse tammi läänepoolsele maale paigaldatud päikesepaneelide kogupindalaga 2,7 hektarit.
Afsluitdijki ületav nelja kilomeetri pikkune kanal loob võimaluse kalade rändeks mere ja järve vahel. Selle ümber moodustatakse "ökotsoon" ja kõigile võimaldatakse sellele juurdepääs. Arvestades tammi enda tähtsust ja populaarsust, ümbruse ilu ja nende ökoloogilist eripära (Waddenzee - maailmapärandi nimistus), pööratakse erilist tähelepanu külastajate võimalustele. Olemasolevale lisatakse veel üks rattarada. Vaatetorni ümbritsevat ruumi parandatakse vastavalt Willem Dudoki projektile, jalakäijate sild viiakse sellest kaugemale, et rõhutada selle ehitise vertikaalsust.
