1700 meetri pikkune tunnel ületab Lääne-Norras Stadi poolsaare aluse. Selles kohas tormab meri, nn Stadhave, 45–106 päeva aastas, samas kui siinse põhjapinna ja hoovuste tunnused põhjustavad suuri laineid eri suundades ja isegi parema ilma korral püsivad tugevad lained veel mitu päeva. Sellised tingimused raskendavad oluliselt navigeerimist, muutes selle osa Norra rannikust üheks kõige ohtlikumaks.
Tunnel aitab neid probleeme lahendada ja kui see rakendatakse, saab sellest maailma esimene "täissuuruses" laevade tunnel. Nii saavad seda kasutada parvlaeva suurused laevad
rida "Hurtigruten". Snøhetta büroo kujundas tunneli sissepääsutsoonid ning Moldefjordi poolelt nende "väravate" kohal on autode sild, kust saab jälgida, kuidas laevad mägede alt sisse ja välja lähevad.
Eeldatakse, et dispetšerid kontrollivad laevade liikumist ja kaptenid broneerivad tunneli läbimiseks kindla aja (umbes 10 minutit). Tunneli kasutamine on tasuta, prioriteediks saavad reisi- ja kaubalaevad. Üle 70 m pikkuste laevade jaoks antakse loots ilma tõrgeteta.
Projekti eelarve ulatub 2,7 miljardi Norra kroonini: kui parlament kava heaks kiidab, võib ehitusega alustada 2019. aastal ja lõpetada aastal 2023. Töö käigus on kavas kaevandada 3 miljonit kuupmeetrit kivi (mis vastab 8 miljonile tonnile).): seda kasutatakse tunneli lähedal asuvate rannikuasulate asustusalade loomiseks.
