Tula ajaloolise keskuse taaselustamiseks mõeldud kontseptsioon töötati välja Tula piirkonna valitsuse algatatud konkursi raames. Neljanda mõõtme arhitektuuribüroo kutsuti osalema hiljutise Moskva Tulskaya metroojaama rekonstrueerimise projekti konkursi võitjatena, kus nad avaldasid maksimaalset austust linna ajaloo ja kultuuri vastu. Tula avalike ruumide parendamise projekti konkursil osalejatelt oodati ettepanekuid jalakäijate tsooni loomiseks Sojuznaja tänava ääres ja jalakäijate silla taastamiseks üle Upa - linna peajõe, mis voolab läbi see kagust loodesse. "Neljanda dimensiooni" arhitektid vaatasid aga ülesannet laiemalt ja pakkusid lisaks kõnniteele ka terve rea lahendusi: rekonstrueerida ja taastada linna kangas, arukas transpordikorraldus ja jalakäijate ühendused, samuti korraldada mugavaid ja avatud avalikke ruume, parke, väljakuid ja muldkehi. Tula valitsuse portaalis toimunud populaarse hääletuse tulemuste kohaselt tulid võitjateks "Neljanda mõõtme" arhitektid, kes viivad ellu oma projektid Sojuznaja tänava, silla ja pargi sissepääsu osas.
Tuleb tunnistada, et Tula väike ajalooline keskus näeb tänapäeval välja kurb: vanad hooned ja terved tänavad on märgatavalt lagunenud, mõnda hoonet pole pikka aega kasutatud ja täiesti kadunud arhitektuurimälestiste kohale on tekkinud tühjad krundid. Olemasolevad avalikud ruumid näevad välja korrastatud ja hajutatud, nende vahel praktiliselt puuduvad ühendused ning linnaväljakud ja kõnniteed toimivad autode spontaansete parklatena. Teine probleem on madal ja soine Upa jõgi, mille lähenemised olid linlaste jaoks pikka aega suletud.
Kujunduspiirkond, mis hõlmab Tula Kremlit ja peamist linnaväljakut, oli ala, mida ühelt poolt piiras Sovetskaja tänava pikk ja ebaühtlane silmus, teiselt poolt - jõe rannikuvöönd. Määratud piirides tegid arhitektid ettepaneku korraldada pidev kõndimisteekond, mis on mõeldud ajaloolise keskuse kõigi oluliste alade ühendamiseks.
Projekti peamine jalakäijate puiestee on Sojuznaja tänav, mis viib Kremlisse. Siin pakkusid arhitektid lisaks keerulisele haljastusele koos puude ja lillede istutamise, kõnniteede sillutamise ja välimööbli paigaldamisega, et taastada olemasolevad majad ja täita tühjad ruumid uute hotellide ja korterite madalate hoonetega. Nad pakkusid välja sarnase stsenaariumi enamiku teiste Tula keskosa tänavate kohta, kus hoonestustihedus on üsna väike. Elu puiesteel peaks suvel olema täies hoos: turistid, jalgratturid, tänavakohvikud. Liiklus projektis külgnevatel tänavatel ja sõiduradadel muutub ühesuunaliseks, lisaks kitsendades Blagoveštšenskaja tänava sõidutee Blagoveštšenski, Sojuznõi ja Denisovski radadel, laiendasid autorid sealseid kõnniteid, leides seeläbi koha rattateedele, põõsastele ja muruplatsid.
Sojuznaja tänava puiestee lõpeb Krestovozdvizhenskaya väljakuga. Kuni 1933. aastani oli selle keskel (1776-1825) barokne kirik - kui see lammutati, nimetati väljak ümber Tšeljuškintsevi väljakuks; siis see nimi tagastati, kuid nüüd on selle ruumiks ringristmik koos parklaga Kremli Spasskaja torni ja valitsuse maja juures. Arhitektid teevad ettepaneku luua Risti ülendamise kirik ja muuta väljak jalakäijaks. Lähedal, Revoljutsii ja Mendelejevi tänavate ristumiskohas on kavas nn "rahvamaja" ehitamine, millest peaks kava kohaselt saama Tula uus kultuuri- ja hariduskeskus.
Projekti keskne ülesanne on Upa jõe tagasitulek linna. Hargnev jõgi moodustab pikliku saare Kremli põhjaseina ääres, täpselt nagu Moskvas või Pariisis. Kuid kogu näiliselt atraktiivse jõeäärse maastiku jaoks on tööstuse hõivatud rannikuala tihedalt piiratud. Projekt teeb ettepaneku laiendada ja puhastada jõesängi, vabastada rannikualad ja korraldada maastiku ökopark koos ranna ja paadijaamaga, rohelise muldkeha, puidust promenaadi ja puhkealadega kogu veekogu lähedal. jõgi ajaloolise keskuse piires. Talvel on siin võimalik korraldada suur liuväli.
Üle jõe on visatud kaks jalakäijate silda - need ühendavad Upa parema ja vasaku kalda jalakäijate tsoonid ja vallid. Autorid otsustasid uue silla kohta endise Chulkovsky silla asukohas stiilis, mille nad pakkusid Moskva Tulskaya metroojaama jaoks. Konstruktsioonid tõlgendavad Tula akordioni pilti ja sarnanevad eemalt hiiglasliku kala skeletiga. Kavandatud lahenduse kogu julgusega püüab uus sild, mida autorid nimetasid "Harmooniliseks", säilitada koha mälestust, kasutades hävinud vana silla säilinud tugesid konstruktsioonide aluses. Teine "Harmonichesky sild" on kavas ehitada olemasoleva tee äärde, jätkates Sovetskaja tänava joont. Kremli vastas asuvale kirdekaldale on moodustumas ka roheline muldkeha, kaugele plaanitakse ehitada moodne äripiirkond.
Olles projektiga katnud kogu Tula ajaloolise osa, mõtlesid arhitektid ka sellele, kuidas seda keskpargiga ühendada. P. P. Belousov ja pargi sissepääsu ees asuv Kunstide väljak. Suhtlust peaksid tagama kõnniteed ja rattateed mööda Engelsi tänavat; lisaks on kavandatud täiendav trammipeatus juurdepääsuga Kunstiväljakule, mida tõlgendatakse kui tegevuse peamist stseeni. Nüüd tõkkepuude poolt blokeeritud ja autodest tihedalt täis peaks see plaani kohaselt muutuma elavaks ruumiks. Parklaid ei hävitata, vaid need asuvad ümber perimeetri, vabastades keskosa linna programmide ja ürituste jaoks. Võistluste, kontsertide ja festivalide jaoks on ette nähtud trafoalused: kokkupanduna võivad need olla installatsioonide ja näituste aluseks. Nädalavahetustel võib väljak olla laat, talvel - liuväli.
Kunstiväljaku diagonaalne sillutis koos integreeritud LED-valgustusega näitab sissepääsu parki. Selle sissepääs on neljast väikesest puidust paviljonist koosnev ansambel, mille fassaadid on kujundatud suurte tähtedena. Väljaku küljelt liituvad nad sõnaga "park" ja pargi küljest sõnaks "Tula". Iga paviljoni sees on piletikassad, jalgrattalaenutus, teabekeskus ja suveniiripood. Arhitektid tegid ettepaneku park ise moderniseerida ja täita funktsioonidega, säilitades selle ainulaadse ökosüsteemi, kasesalu ja metsa. Pargiala tõmbekeskus peaks olema kunstiobjekt - suur süda, mis on valmistatud metallist ja poolläbipaistvatest elementidest. Lähemale tulles näete Tula sümboolse "südame" arvukatel nägudel ja pindadel navigeerimisekraane, saate tutvuda linna ajalooliste panoraamidega, lugeda vanasõnu, kõnekäände ja lugusid Tula kohta või õppida tundma kuulsaid põliselanikke Tula kohta. linn.
Enda, projekti autorid, tunnistasid, et nad õppisid ja armusid Tulasse, nad peavad seda suure potentsiaaliga linnaks ja tulevaseks keskmise sõiduraja pärliks. Kuid linnaga tuleb tegeleda mitte punktist, vaid igakülgselt, - kinnitavad arhitektid. Seetõttu läksid nad katseprojekti raamidest kaugele ja vaatasid kesklinna laiemalt ja samas ka detailideni.