Emiratesi kahekorruselised lennukid, millest igaüks mahutab 615 reisijat, hakkavad populaarsel Kopenhaagen-Dubai liinil lendama 1. detsembrist 2015. See on esimene lennuplaan Skandinaavias Airbus A380-ga. Ehitades sellisele masinale vajaliku maandumisvärava kahe sillaga korraga, kavatseb Taani pealinna lennujaam, millel Skandinaavia piirkonnas konkurente pole, tugevdada oma positsiooni kauglendude sadamana - väljaspool Euroopat. 2014. aastal ulatus selle reisijate liiklus 25 miljoni inimeseni.
Hoolimata kliendi sellistest ambitsioonidest on uuendatud Pier C näide vaoshoitud disainist, kus projekti autorite põhitähelepanu pöörati detailidele. Näiteks sai hoone liblikakujulise plaani: külgedel olevad "külgribad" võimaldavad A380-st väiksematel lennukitel parkida kahe pardale asuva värava juurde hoonele väga lähedal ning reisijatel on panoraamakende kaudu suurepärane vaade ninale. "Airbussi" jaoks on kolmas pardavärav - hoone lõpus.
Fassaadid on kaetud mustade paneelidega, mis on kontrastiks interjööri valge värviga: marmorist põrandatest lamedate lampide ringideni. Lisaks lennujaama jaoks vajalikule paigutusele koos minimaalsete tugede ja suurte vahedega tegid arhitektid reisijatele mõeldud pardaväravate ja "salongide" ees olevatest aladest ühe ruumi, mis on tavapärasest tõhusam ja mugavam terminalide "tsoneerimine".
Mööbel valiti välja koostöös tootjate Fritz Hanseni ja Jönsson Inventariga. Koos Arne Jakobsoni kujundatud klassikaliste toolidega pannakse muuli ruumi ka töölauad seismiseks ja “pere” klastrid.
Airbus A380 mahutamiseks pidi Kopenhaageni lennujaam laiendama ka ühte oma rada: 80 m tiibade siru ja 73 m pikkuse liinilaeva jaoks ei sobi tavaline 45 m laius, nii et raja küljed pidid lisada igaüks 4 m.
