Hannover on Alam-Saksi pealinn. Esimesest silmapilgust on raske sellesse linna armuda, kuid veelgi raskem on seda mitte kogu südamest armastada, õppides lõpuks paremini tundma. Reeglina tullakse siia mitte turistide uudishimu pärast, vaid töö pärast. Linnanäitusekompleks on maailma suurim ning igal aastal peetakse seal kuulsat ja ühtlasi maailma suurimat tööstusnäitust Hannover Messe ning IT-tehnoloogia ülevaadet CeBIT. Järgmine maailmanäitus-näitus toimus samas kompleksis 2000. aastal.
Pärast linna tõsist hävitamist Teise maailmasõja ajal taastati suurem osa sellest, tehes ajaloolistest hoonetest koopiad. Nagu enamikus Saksamaa provintsi linnades, ei ole Hannover uhke moodsa arhitektuuri kollektsiooniga, kuid sellel on siiski huvitavaid "eksponaate". Ühte neist võib õigusega nimetada linnatransporditeenuse kontorihooneks, mille on kujundanud Frank Gehry ja mis kannab seetõttu nime Gehry-Tower.
Alustame sellest, et transporditeenus on täiesti riigile kuuluv ettevõte ja on julge tellida projekt selliselt väljapaistvalt arhitektilt (peaaegu mustkunstnik, kes tänu oma mitte triviaalsele arhitektuurile muudab languses linnad magnetiteks turistide jaoks) ja, mis veelgi huvitavam, ületab peaaegu alati eelarvepiirangud - käitumine, mis ei ole tüüpiline saksa mentaliteedile (kuigi Gehryl on Saksamaal endiselt teisi hooneid - mitmesuguste klientide jaoks).
Ehitusplats on üldjuhul täielik üllatus, sest hoone asub värvika, rahvusvahelise, arhitektuurilt väga “kirju”, “punaste laternate” kvartali südames. Lisaks Saksamaal legaliseeritud lõbumajadele leiate siit toidupoed ja muud Indiast, Türgist, Taist, Poolast pärit kaubad, palju etnilise köögiga kohvikuid jne. Selle mitte-saksa, valju ja aktiivse koha keskel seisab eraldiseisev üheksakorruseline Gehry hoone, mille mattpaneelid kajastavad ümbritseva elu keemist.
Ehitus valmis 2001. aastal. Projekteerimisel kasutati tol ajal uusi tehnoloogiaid: Gehry kontoris loodi kõigepealt 1: 100 mudel, mis seejärel skanniti ja imporditi CAD-i, et täpselt arvutada üksikute osade mõõtmed, millest igaüks on oma kujult individuaalne ja mõõtmed. Ehitise lõplik kuju saavutati helitugevuse kallutamise ja pööramisega vertikaaltelje ümber - nii, et konsooli pikendus oleks 2,5 meetrit. See lahendus võimaldab teil maksimeerida väikese maatüki potentsiaali, kus Gehry torn seisab. Lisaks võimaldab see tal igast küljest soodne välja näha.
Esmapilgul ei pruugi te seda märgata, kuid hoone koosneb kahest köitest. Lisaks 9-korruselisele tornile, mille pind on vooderdatud hõbedaste roostevabast terasest paneelidega, on saidil külgnev 5-korruseline maht, mis on kaetud samade teraspaneelidega, kuid juba tumesinine. Arhitektide sõnul oli teine köide mõeldud torni ja seda ümbritsevate hoonete kõrguste erinevuse silumiseks.
Torni ees olevate paneelide kohta tasub öelda paar sõna. See ei ole kohe silmatorkav, kuid igaühe pinnale tehti eritellimusel pühkivad kriimustused. Milleks? Nii et isegi pärast mitmeid aastaid kestnud fassaadi "elu" ei olnud sellel (muid) kahjustusi märgata. Nagu näete, oli see hea mõte, kuna enam kui 10 aastat tagasi tellitud torn näib endiselt ajast täiesti puutumatu.
Peame austust avaldama Gehryle ja linnatransporditeenuse ootamatule ettenägelikkusele: projekt ei elatud mitte ainult eelarve piires, vaid kasutab tõepoolest kõiki selle koha võimalikke plussid: isegi konteksti mitmekesisus mängib rolli hoone käed, luues huvitavaid mõtisklusi. Ja kuigi "Gary torn" ja eristub üldisest hoonete reast, teeb ta seda väga elegantselt.
On arvamust, et kontekstiga töötamiseks on ainult kaks võimalust: selle ignoreerimine, ükskõik millise kujundamine - ka kontor UFO kujul või konteksti tsiteerimine - osaliselt või täielikult. Kuid Gehry, nagu ma eespool kirjutasin, on mõnevõrra mustkunstnik ja kuigi paljusid tema projekte võib nimetada vastuolulisteks, on neid lihtsalt võimatu mööda saata, jätmata neid mällu. Sellepärast jääb transporditeenuse torn - kontekstis lahustumine, kõrguste erinevuse silumine, matkimine, jätmata ajaloo muinsuskaitsekomisjonile kaebuste tegemiseks võimalust - midagi, mille te kindlasti oma arhitektuurist kaasa võtate teekond läbi Hannoveri.
