SkyCycle'i projekti eesmärk on lahendada Londoni tänavate ruumipuudus: neis on autod, jalakäijad ja jalgratturid juba täielikult hõivatud, kuid linn kasvab jätkuvalt ja eeldatavasti kasvab järgmise kümne aasta jooksul elanike arv 12%.
Kümme uut rattateed kogupikkusega 220 km, laiusega kuni 15 m ja mahutavusega 12 tuhat inimest tunnis katavad kogu metropoli ja võimaldavad kodanikel mugavalt ja täiesti tasuta tööle asuda (viimane on eriti oluline, pidades silmas hiljuti oluliselt tõusnud rongipiletite hindu). Disainerite arvutuste kohaselt säästab SkyCycle teel keskmiselt 29 minutit. Lisaks on oluline ohutuse küsimus: eelmisel aastal hukkus Londoni tänavatel autorataste all 14 jalgratturit, novembri kahe nädala jooksul suri 6 inimest. Pärast neid keeldus õhuväe korraldatud uuringu kohaselt iga viies pealinna jalgrattur oma kaherattalist sõidukit kasutamast. Linnapea Boris Johnsoni seda tüüpi transpordi aktiivse propaganda taustal on selline statistika märk tema poliitika tõsisest kaotusest.
Projekti autorite arvutuste kohaselt ei ole "taevaste rattaradade" ehitamine keerulisem kui praegu käimas olev Suurbritannia raudteede elektrifitseerimine: nende tugesid, nagu jõuülekandetorne, saab paigaldada häirimata. rongide liikumine. Jalgratturid saavad tippu tõusta enam kui 200 hüdrotõstuki ja kaldtee abil, millest mõned asuvad olemasolevate raudteejaamade lähedal. Üldiselt hõlmab võrgustik 6 miljonit kodanikku, kellest pooled elavad ja töötavad 10-minutilise jalutuskäigu kaugusel sellise tee "sissepääsuni".
Kui plaanis on rakendada 6,5 kilomeetri pikkune rada Stratfordi linnaosast Londoni idaosas Liverpool Streeti jaamani, on selle eelarve 220 miljonit naela. Üldiselt saab projekti ellu viia 20 aastaga. See on juba leidnud toetust Suurbritannia raudteemonopoolilt Network Rail ja suurlinna transpordiametilt Transport for London, kuid mitte potentsiaalsetelt investoritelt, seega pole selle teostatavuse testimiseks veel raha.
