Sellel nädalal jätkas Peterburi meedia kohtute ringkonna arhitektuurse kontseptsiooni konkursi nelja finalisti projektide arutamist. Arhitektuurikriitik Mihhail Zolotonosov oli intervjuus ajalehele Gorod 812 hämmingus konkursi kortsutatud korralduse ja sellest tulenevalt projektide kvaliteedi üle: „äkki kukkusid kuskilt mõned pildid, pole teada, millal need on tehtud, mina kahtlustan, et see võeti töökodades saadaolevatest varudest ja võib-olla natuke osalise tööajaga. Tema sõnul korraldati võistlus “silmade kõrvale juhtimiseks” ning võitja oli valitud juba ammu. Sarnase arvamuse avaldas ka arhitekt Alexander Kitsula: „Vaatan võistlevaid projekte ja tunne ei jäta mind, et need kõik on tehtud kohutava kiirusega ja aja„ mõtlemiseks ja joonistamiseks”täielikul puudumisel.
Portaal "My District" vaagis vahepeal septembri lõpus alanud järjekordse Peterburi võistluse kummalisust. Apraksin Dvori arendamise kontseptsiooni väljatöötamise konkurss viiakse läbi võimalikult lühikese aja jooksul ja tagasihoidliku 1 miljoni rubla eelarvega. Konkurentsimajanduse selle tava üle kaebades märgib väljaanne, et kriteerium "kiire ja odav" on kahtlane, kui proovitakse saada kvaliteetset arhitektuurilist kontseptsiooni.
Peterburi teema jätkuna - "Archipel" vestles noorte arhitektuurifestivali "Artery" asutaja Ilja Filimonoviga. Ilya rääkis, et festivali algusajal oli soov päästa Leningradi oblasti puitarhitektuuri monumendid. Selle tulemusel sai "Artery" peamine eesmärk harivaks. Lõppude lõpuks pole Ilya sõnul kaasaegne arhitektuuriharidus Venemaal kaugeltki täiuslik: "Nüüd jagaksin kõik arhitektuurihariduse probleemid kahte rühma: otsesed, mis on seotud õppemeetodite ja üliõpilastega, ning kaudsed, mis on seotud juhtimise ja rahastamisega."
Vahepeal pakuvad mõned eksperdid lahendusi arhitektuurihariduse probleemidele, teised mõtisklevad linnaprobleemide üle. Itaalia transpordispetsialist Federico Parolotto arutas vestluses Afishaga, kuidas Moskvat paremaks muuta. Eksperdi esitatud ettepanekute hulgas on palju üsna ebapopulaarseid: väljakute ja muldkehade tagastamine jalakäijatele, maa-aluste käikude asendamine maapealsetega. Ja ka autojuhtidele mõeldud sõiduradade arvu vähenemine laiadel radadel: „linn on teinud palju selleks, et autode elu oleks võimalikult lihtne: on eemaldatud vasakpöörded, foorid ja laiendatud teed. Kuid see tõi kaasa asjaolu, et autod täitsid kogu ruumi jäljetult, kuid elukvaliteet langes,”räägib Parolotto.
Samal ajal jätkuvad Permis arutelud linna üldplaneeringu muutmise ümber. Äriklassi portaali andmetel arutasid eksperdid eelmisel nädalal linnavalitsuses 17 linnapiirkonna üldplaneeringu muudatuste tegemise võimaluse uuringute tulemusi. Nende territooriumide areng kokku nõuab eelarvest 68 miljardit rubla. Ekspertide arvamused jagunesid. Mõni pidas sellist kulutamist linnale ebasobivaks, teised nõustusid, et Perm vajab ambitsioonikaid eesmärke, vastasel juhul "ootavad seda ainult pension ja surm".
Surmast rääkides avaldas Arkhnadzori koordinaator Rustam Rakhmatullin Colta.ru-le antud intervjuus arvamust, et Moskva arhitektuurimälestiste tulevik on väga masendav: „Ma arvan, et edasised sündmused arenevad veelgi hullemini kui praegu. Viimased kolm aastat lapsekingades olnud tendentsid hakkavad kasvama.
Sellegipoolest jätkab Arkhnadzor aktiivset tööd surevate monumentide tähelepanu juhtimiseks. Sel nädalal avati ühendatud tegevuste päeva raames ja seoses Venemaa raudteede kümnenda aastapäevaga Arhitektuurimuuseumis Arkhnadzori koostatud näitus. See on pühendatud ajalooliste mälestusmärkide kadumisele raudteel viimase 10 aasta jooksul. Üks liikumiskoordinaator ütles "Vene blogijale", et ekspositsiooni põhieesmärgid olid juhtida avalikkuse tähelepanu veel puutumatutele objektidele ja kutsuda Venemaa Raudteed taas konstruktiivsele dialoogile.
On märkimisväärne, et arhitektuuripärandi säilitamiseks astutakse aktiivseid samme ka teistes Venemaa piirkondades. Sel nädalal toimub Irkutskis ainulaadne restaureerimistöökoda, kus Venemaa ja Euroopa restauraatorid peavad loenguid ja viivad üliõpilastele läbi meistriklasse, teatas portaal ISTU.
