Saared on vahtpolüstüreenist ja betoonist platvormid, mis kinnitatakse kaablite ja libisevate vaiadega põhja külge. Tugevad ühendused ja samal ajal madal liikuvus tagavad konstruktsiooni stabiilsuse ka tugeva tormi ajal. Projekti maksumus on 500 miljonit dollarit.
Esialgu on saared jõukate turistide jaoks luksuslik "atraktsioon" ja siis kolib kogu riik ujuvkonstruktsioonide juurde - lõppude lõpuks tõuseb veetase ookeanis 100 aastaga 30-50 cm. Eksperdid ennustavad, et lähiaastatel võivad Maldiivid minna täielikult vee alla. Lõppude lõpuks tõuseb riigi kõrgeim punkt vaid 2,4 m üle merepinna. Valitsus kaalus probleemi lahendamiseks mitmeid võimalusi: kaitsevallide ehitamine Maldiivide ümber, maa ostmine teistesse riikidesse asustada elanikke teistesse piirkondadesse ja lõpuks ka sellistele ujuvatele saartele.
Suurim meritähekujuline saar on hotell ja konverentsikeskus. Maldiivide pealinnast Male saab kiirpaadiga vaid 5 minutiga.
Sellest kaugel asub 43 privaatse "atolli" saarestik, millest kõigil on villa, bassein, rand ja muuli-muul, sealhulgas ka väikeste allveelaevade jaoks. Iga muuli lõpus on ette nähtud paviljon, et paadid saaksid seal hõljuda - keset elutuba. Teenindav personal elab lähedal - spetsiaalsetel "töötavatel saartel".
Kunstlikud vahtpolüstüreeni saared sillutavad teed kliimamuutuste leevendamisele, veemajandusele ja keskkonnasäästlikkusele. Nagu ütles Hollandi Docklandsi tegevjuht Paul Van de Kamp: "Me muudame saarlased kliimapõgenikest kliimauuendajateks."
Esimesed ujuvad saared on plaanis ehitada 2013. aastal. Mõju minimeerimiseks kohalikule ökoloogiale ja raha kokkuhoiuks ehitatakse vahtpolüstüroolkonstruktsioonid Indiasse või Lähis-Idasse ja pukseeritakse seejärel Maldiividele. Siin hakatakse neid haljastama - haljastatakse ja ehitatakse teid.
Materjal, mille on andnud polüstüreenvahu tootjate ja tarnijate liit
