Tuletame meelde, et Aleksei Gutnovi preemiat on enam kui kümne aasta jooksul välja antud suuremahuliste linnaplaneerimise ja arhitektuurilise planeerimise projektide ning linnaplaneerimise valdkonnas tehtud uurimistöö, teoreetiliste ja seadusandlike arengute eest. Sel aastal pälvisid auhinna kolm loovmeeskonda. Valeri Beckeri juhitud meeskond autasustati ettepanekute väljatöötamise eest Moskvas "strateegiliste planeerimisdokumentide süsteemi moodustamiseks, mis tagab sotsiaalmajandusliku prognoosi seotuse territoriaalse planeerimisega", Aleksander Kuzmin ja tema alluvad said auhinna arenduse eest. Moskva linnakoodeksi ja Sergei Tkatšenko juhitud meeskonna teadusliku ja metoodilise toetamise süsteemi loomine - Nižni Novgorodi üldplaneeringu projekti jaoks.
Karamõševskaja muldkeha ääres asuvale multifunktsionaalsele elamukompleksile ehitatakse siseministeeriumile ja Venemaa föderaalsele julgeolekuteenistusele kuuluvas kohas ning see on mõeldud nende osakondade töötajate ümberasustamiseks. Läänest külgneb territoorium elamurajooniga nr 70 "Khoroshevo-Mnevnikov", põhjast kuni Zvenigorodsky prospektini, lõunakülg on suunatud Moskvoretsky pargi ja muldkeha poole. Loode poolt piirneb rajatis ettevõtte Don-Stroy asukohaga, kuhu vastavalt Pjotr Birjukovi töökoja kavandile plaanitakse autobaasi kohale ehitada kõrghoone kompleks. Peagi ilmuvad Zvenigorodsky prospekti ristumiskohale Filevski puiesteel kavandatud maanteega transpordivahetussõlm ja uus metroojaam.
Nagu ütles OÜ "Uus projekt" juht Vladimir Paltsev, avaldasid elamukompleksi ruumilis-ruumilisele koosseisule olulist mõju naabruses asuva elamurajooni insolatsiooni piirangud. Kõrghooned dominantid paiknevad saidi servade vahel ja on ühendatud alandatud hoonega. Seetõttu sarnaneb kompositsioon plaanil tähega Z, mille otsad - 31-korruselised hooned - on paigutatud muldkeha ja Zvenigorodsky prospekti poole. Esimene on keeruka kaskaadi kujuga, teine on kolmnurkse plaaniga, ümarate nurkadega.
Fassaadide materjalina kasutatakse erinevat värvi kiudtsemendiplaate, millest autorid pakkusid dekoratiivsete lahenduste jaoks välja kolm võimalust. Esimene on kolmeosaline, koos lindi ja vertikaalse klaasiga (meenutab selgelt Sergei Skuratovi "Maja Mosfilmovskajal"), teine kasutab traditsioonilisi teibiklaase ja kolmas on ehitatud üksteisest nihkunud vertikaalsete tasapindade süsteemile.. Kõik elamukompleksi esimesed korrused antakse üle kaubandus-, meelelahutus- ja tervisekompleksile ning sotsiaal- ja koduteenustele. Selle peasissekäik on muldkeha poole, samas kui sisehoov on tänavast täielikult eraldatud. Reljeefi tugev erinevus võimaldas korraldada nii kaubanduskeskuse 3 maa-aluses tasapinnas loomulikku valgustust kui ka parklasse sisenemisel teha kaldteed.
Nõukogu kiitis projekti üldjuhul heaks, kuid mitmed arhitektid leidsid selles siiski vigu, mis olid peamiselt seotud ruumalase ruumilise koosseisuga. Paljud nõustusid projekti assistendi Aleksei Vorontsovi arvamusega, et kompleksil puuduvad kõrghooned. Nüüd on mõlemad hooned ühesugused (kumbki 105 m), aga nagu Vorontsov märkis, kipuvad ümbritsevad hooned selgelt muldkeha poole vähenema, seega oleks loogilisem kujundada projekteeritud elamukompleks erineva kõrgusega. Svjatoslav Mindruli sõnul on tänu sellele, et mõlemad korpus on peaaegu identsed ja neil pole aktiivseid lõppe, kompositsioonilise ebamäärasuse tunne.
Lisaks soovitas Aleksei Vorontsov autoritel mõelda ühenduskohtade loomisele elamukompleksi ja Moskvoretsky pargi vahel, mida saaks näiteks lahendada jalakäijate silla näol. Ka volikogu toetas seda ideed igati. Sõnavõtjate arvamusi kokku võttes soovitas Mihhail Posohhin mitte korrata Moskva linna vigu, kus muldkompleks oli kompleksist ära lõigatud, ja arhitektuuri enda osas märkis ta, et autori otsus peaks olema inimlikum. Esimees tegi ettepaneku projekt heaks kiita koos väljakuulutatud muudatustega, kuid ainult nende muudatustega, mis ei vaja selle radikaalset muutmist, kuna maht-ruumiline lahendus on Posohhini sõnul muutmiseks liiga hilja.
Teine volikogu arutas Leningradski prospekti ja kesklennuvälja vahelise 64,5 hektari suuruse ala planeerimise projekti. M. V. Frunze (riiklik ühtsusettevõte "GlavAPU"). Ala piirab kagust Begovaja tänav ja lõunast 2. Botkinsky läbipääs ning edelast läheneb sellele endise Khodynskoye väljaku (Frunze lennuväli) hooned. Nüüd on seal kolm lennukitehast - need. S. V. Iljušin, MAPO MiG ja Sukhoi disainibüroo - 2018. aastaks on kavas need üle anda Moskva lähedale Žukovskile ning rajada sellesse kohta elamukvartalid ja ärikinnisvara. Elamuarendus moodustab 86 protsenti uusehitistest, kokku ilmub siia umbes 1,4 miljonit ruutmeetrit. uued alad. Lisaks näeb projekt ette teedevõrgu olulist laiendamist ja seitsme haljasala loomist kogupindalaga 12,5 hektarit. Hoone projekteerimisel võeti arvesse maastiku- ja visuaalanalüüsi keskuse soovitusi, mis on seotud peamiselt teisel pool Leningradka asuva Petrovski reisipaleega. Selle kõrgus puiestee lähedal ei ületa 10–12 meetrit ja kõrgeimad hooned (88 meetrit) asuvad saidi vastasküljel, jääpalee kõrval.
Üldiselt hindas arhitektuurinõukogu GlavAPU väljatöötatud planeerimisprojekti kõrgelt. Peamine selle kommentaaride kompleks sisaldus üldplaneeringu teadus- ja arendusinstituudi järelduses, mille luges nõukogus ette selle juht Sergei Tkatšenko. Arhitekt juhtis kolleegide tähelepanu peamiselt ehituse mahule. Tkatšenko rõhutas, et projekt määrab 1400 miljonit ruutmeetrit, mis on umbes kaks kolmandikku Moskva linna mahust, ja mõned krundid ületavad isegi lubatud tihedust 50 tuhat ruutmeetrit hektari kohta. Eelkõige tunnistasid eksperdid Jääpalee lähedal asuvate hoonete tihedust lubamatult suureks: siin asuvad avalikud hooned asuvad otse mööda "punaseid jooni" ja külgnevad tihedalt elamutega. Üldplaneeringu teadus- ja arendusinstituudi juht peab selliseid mahtusid maksimaalselt võimalikuks ja siis ainult juhul, kui need on ette nähtud linnaplaneerimise seisukohalt. Eelkõige räägime kahe uue metroojaama rajamisest ning tänava- ja teedevõrgu arendamisest, dubleerides Leningradkat. Autorid nõustusid sellega ja märkisid, et projekt saab nende hinnangul toimuda ainult siis, kui on ehitatud neljanda transpordiringi vastav lõik.
Mõnel nõukogu liikmel oli piinlik ka elurajoonide perimeetriline areng, mis Svjatoslav Mindruli sõnul oleks olnud asjakohane 30 aastat tagasi, kuid mitte täna. Lisaks soovitas linnaplaneerija projektile lisada planeerimiskeskuse, rõhutades seda näiteks monumendi abil. Mihhail Posohhin nõustus kõigi esinejatega ja kiitis projekti heaks, võttes arvesse üldplaneeringu teadus- ja arendusinstituudi kommentaare.
