Tuleb tunnistada, et Sevastopolski ja Nahimovski puiestee ristumiskoht on visuaalse keskkonna mõttes üsna tuim koht. See linnaosa ehitati üles peamiselt 1970ndatel ja ristmiku ainus kaunistus kuni viimase ajani oli üsna tavalise välimusega stel, mille kohal oli kuldne laev - monument Musta mere meremeeste kangelaslikkusele ja vaprusele - ning külg kuulsa Bastille'i fassaad, rekordiline 1977. aasta elamu th ehitusaasta. Just selle Nõukogude linnaplaneerijate eksperimentaalse loomingu lõpus eraldati krunt uue kontorikompleksi ehitamiseks.
"Asukoht ristmikul ja väga pika horisontaalselt orienteeritud ruumiga naabruskond dikteerisid loomulikult vajaduse ehitada siia kõrghoone," ütleb arhitekt Pavel Andreev. - Kuid saidi kõrgus oli reguleeritud ja me ei suutnud veenda Moskva peaarhitekti seda parameetrit muutma. Selle tulemusena osutus hoone ainult 12-korruseliseks ja kuna seda kõrgemale ei suudetud teha, proovisime peafassaadi plastiku abil rõhutada selle linnaplaneerimise olulisust”.
Tuulega täidetud purje kuju on inspireeritud saidi kujust: teed ristuvad täisnurga all, kuid on ühendatud ka kaarekujuliste sildadega, mis võimaldavad autojuhtidel otseteed teha. Uue kompleksi fassaad kõverdub ühte neist maanteesildadest. "Spinnaker on pindalalt suurim puri," selgitab arhitekt. "See on seatud suurema kiiruse saavutamiseks täiskursustel liikumisel ning see on uskumatult väljendusrikas ja äratab tähelepanu." Tuleb märkida, et selle arhitektuurset teostust iseloomustab sama, andes kogu hoonele dünaamika ja ekspressiivsuse. Vastab mereteemale ja selle suunale - tumesinine klaas ja põrandate selged horisontaalsed jaotused, milles soovite lihtsalt näha vesti vihjet.
Kui puri ilmus, ei olnud see tingimusliku "mastita" - poolringikujulisse pinnani ehitise täiskõrguseni tehti nišš, millesse pandi klaasist silinder. See element rõhutab sissepääsu fuajeed ja arendab kujundlikult fuajee ümmarguste pöörlevate uste teemat. See ei kanna mingit funktsionaalset koormust - hoone korpusesse lõigatud tornis asuvad samad kontorid nagu kõigis teistes piirkondades. Kompleksi sisemine paigutus on üldjuhul väga lihtne ja ratsionaalne - kõik kommunaalteenused, trepid ja liftid on koondatud ühte südamikku, nii et üürnike käsutuses on põrand, mis on täiesti vaba tõusutõstukitest. Kompleksi külg- ja hoovifassaadid, mis jäävad elamute poole, on samuti äärmiselt lakoonilised. Arhitekt tunnistab, et peamine intriig mängiti läbi just peafassaadil - lennuk, mis oli suunatud korraga kahe puiestee poole ja oli kaugelt nähtav, soovis ta anda sihilikult skulptuurse, meeldejääva kuju. Öösel on silinder ka tõhusalt valgustatud, mis muudab uue kompleksi meeldejäävaks vaatamisväärsuseks Moskva ühe kõige tihedama liiklusega ristmikul.
