Auhinnaga tunnustatakse hooneid, mis on nende kasutuselevõtmisest möödunud 25–35 aastat (terminal avati 1981. aastal), kuid mis pole oma väärtust silmapaistvate arhitektuuristruktuuridena kaotanud ja vastavad tänapäevaselt täiuslikult nende funktsioonile.
Kuningas Abdul Azizi lennujaama Hajj terminal pindalaga 260 tuhat m2 (külgneva territooriumi kogupindala on 50 hektarit) on mõeldud kasutamiseks ainult hadži ajal, mil miljonid moslemid külastavad Mekat kuue nädala jooksul. (2009. aastal oli neid 2,5 miljonit). See spetsialiseerumine jättis projekti otsustava jälje: esiteks sai võtmetähtsuseks hoone religioosne ja kultuuriline eesmärk kui palverännaku alguspunkt (Mekal pole oma lennujaama, nii et sinna pääseb ainult Jeddahist, maismaatranspordiga). Teine aspekt on otstarbekam: tohutu saabujate arvu tõttu peavad nad terminalis ootama 24–36 tundi, kuni buss jõuab Mekasse.
Nende probleemide lahendamiseks pöördusid SOMi töötajad, Pritzkeri preemia laureaat Gordon Bunschaft ja silmapaistev insener Fazlur Khan kohaliku traditsiooni, täpsemalt Araabia beduiinide telkide paigutuse poole. Tulemuseks oli idee kitsenevast varikatuse struktuurist, mida toetasid teraskaablid ja 45-meetrised tuged. Mõlemad terminali "kestad" koosnevad 105 sellisest sektsioonist, mis on kaetud teflonist välimise kihiga lausriidega. See laseb valgusel läbi minna, kuid hoiab päikesekiirte kuumuse kontrolli all, nii et seal hoitakse temperatuuri umbes 26 kraadi, kuigi õues ulatub see 50 kraadini. Konstruktsioonil pole seinu, seega on see loomulikult ventileeritav, mis muudab selle üsna "roheliseks", kuigi LEED-standard ilmus palju hiljem.
Terminali sees on lisaks tavapärastele passikontrolli, pagasi väljavõtmise jms aladele tohutu ruum ka Mekasse transporti ootajatele: puhkamiseks on pingid, kohad lahtisel tulel söögitegemiseks ning kohvikud, infolauad, pankade ja poodide filiaalid. Kahe hoone vahel on roheline "puiestee".
Valmimise ajal oli see maailma suurim trossi kangast põrand. 1980. aastate alguses pälvis Hajj terminal mitu üleriigilist AIA auhinda ja Aga Khani preemiat ning juba siis märgati koos geniaalse tehnilise lahendusega hoone peenelt läbimõeldud arhitektuuripilti, selle "pehmet monumentaalsust". Tuleb märkida, et see ehitus on juba viies SOM-i töö, mis on pälvinud 25 aasta auhinna. Enne teda märgiti pilvelõhkujad Lever House New Yorgis ja John Hancocki keskus Chicagos, õhujõudude akadeemia kabel Colorado Springsis ja Weyerhaeuseri peakorter Tacoma lähedal Washingtoni osariigis.
