Tahte Triumf

Tahte Triumf
Tahte Triumf

Video: Tahte Triumf

Video: Tahte Triumf
Video: Tahte triumf 2024, Aprill
Anonim

28. novembril toimus keskarhitektide maja valges saalis raamatu "Arhitekt Wegman" esitlus. Publik, kelle ees raamatu koostajad-koostajad Ilja Utkin ja Irina Tšepkunova rääkisid, oli suhteliselt väike, kuid koosnes samas inimestest, kes olid kunstiajaloo- ja arhitektuurimaailmas üsna silmapaistvad. Üldiselt oli selle ettekande tunne kuidagi väga hubane. Ehkki see oli intiimne, oli see üsna pidulik: Ilya Utkin rääkis oma vanaisa Georgy Wegmanist erakordselt soojalt, väga siiralt ja tema sõbrad, lähedased ja lihtsalt head tuttavad, istusid tema ümber ja kuulasid teda varjamatu huviga.

Lugu, mille ta rääkis ja mis on raamatus endas täpsemalt välja toodud, on üsna dramaatiline. See on lugu väga andekast arhitektist, kes hoolimata arvukatest eluhädadest - ta elas üle kaks stiilireformi (Stalini ja Hruštšovi), teda sõjajärgsel perioodil saksa päritolu tõttu taga kiusati ja taga kiusati - suutis vastu pidada ja pealegi õnnestus säilitada aastaid erialase tegevuse jaoks kristallselge maine, mis ma arvan, et 30–50ndate aastate tegelikkust arvestades polnud see sugugi lihtne.

Arhitektina näitas Georgy Gustavovich Wegman ennast isegi MIGIs õppimise ajal: tema ekspressionistlikud projektid, nagu "Tuletorn sadamas" 1922 ja teater 1923, paistsid üldisel taustal tugevalt silma; ja tema 1924. aastal Punase Moskva muuseumi lõpuprojekt, mis tehti stiilis "tööstusarhitektuur" (definitsiooni mõtles välja Georgi Vegman ise), osutus oma kujundliku ja konstruktiivse lahenduse ja esituse poolest nii originaalseks ja julgeks - siin rakendati esmakordselt läbipaistmatute värvide tehnikat, mis "Noored arhitektid tajuvad teda kui suunitlust uue arhitektuuri formaalses-esteetilises otsimises" (NII Khan-Magomedov. Raamatust "Arhitekt Vegman" - peatükk "Uuringuaastad", lk 43). Punase Moskva muuseumi projekt avaldati isegi suure avangarditeoreetiku Moisei Ginzburgi programmilises töös “Stiil ja ajastu”.

1920. aastate teisel poolel osales Georgi Wegman aktiivselt pealinna arhitektuurielus. 1925. aastal liitus ta uue ajakirja "Kaasaegne arhitektuur" toimetusega. Paralleelselt haridustegevusega tegeles ta aktiivselt ka võistleva disainiga - kuus aastat - 1924–1930 - õnnestus tal osaleda enam kui kümnel konkursil. Eelkõige pälvis tema auhinna Kharkovi elamurajooni konkursi projekt. Seejärel viidi see projekt osaliselt ellu.

1930. aastate alguses töötas Georgy Wegman Ogizstroys (1930–1931) ja Giprogoris (1930–1933). Seda tema loometegevuse perioodi tähistas võit Thbilisi hotelli Intourist konkursil (1931).

Paradoksaalsel kombel ilmnes tema talent aga täielikult 30. aastate keskel või lõpus, traditsioonilisuse ja monumentaalsuse domineerimise ajastul Vene arhitektuuris. Kuulaval Nõukogude palee konkursil 1931. aastal, mis määras Nõukogude arhitektuuri edasise arenguvektori, ei saanud Georgi Vegman osaleda põhjusel, et ta haigestus Krimmis komandeeringus olles, kuid selle tulemused konkurentsi, nimelt Boris Iofani võidu selles, pidas ta sarnaselt paljude oma kolleegidega seda üsna üheselt mõistetavaks - signaalina, et hädavajalik on kurssi muuta. Tuleb märkida, et Georgy Vegman kohanes üllatavalt kiiresti ja valutult uute tingimustega. Tema esimene klassikaprojekt (kaasautor - A. Vasiliev) - Moskva Tšerkizovo staadion "Elektrikute keskkomitee" - tundub mulle peaaegu parim töö, mille ta selles stiilis on loonud. Selle projekti esimene versioon, mis pärineb 1933. aastast, sisaldab endiselt kajasid Georgi Wegmani kunagisest kirest konstruktivismi vastu. Projekti lõplik versioon aastast 1934 on puhas stalinistlik klassika. Projekti "klassikaline" versioon rakendati 1935. aastal. Samal ajal nimetati Tšerkizovi staadion Moskva parimate hoonete hulka. Kahjuks pole see struktuur tänapäevani säilinud - 90. aastatel see lammutati.

Pärast staadionil töö lõpetamist kutsuti Georgi Vegman osalema Moskva-Volga kanali (praegu Moskva kanal) lüüside kujundamisel. Tema jaoks oli see tohutu samm edasi - Moskva-Volga kanali ehitamist, samuti Nõukogude palee ja Moskva metroo ehitamist peeti Nõukogude arhitektide jaoks esmatähtsaks ülesandeks, vastavalt osalemist mis tahes nimetatud projektid olid äärmiselt auväärsed ja lubasid märkimisväärseid poliitilisi dividende. Georgy Vegman jõudis kujundada värava nr 6, samuti kõik sellega seotud jaamad, alajaamad, töökojad ja nii edasi.

Aastatel 1933–1942 alustas ta õpetamist Moskva Arhitektuuri Instituudis. Niisiis osutus Georgi Gustavovitši jaoks kõik enam-vähem edukalt, kuni 1944. aastal represseeriti ta etnilistel põhjustel ja pagendati Moskvast Ukrainasse. Seal juhatas ta Gorstroyproekti Kharkovi haru töökoda. Ta veetis eksiilis kokku 26 aastat - ta naasis Moskvasse kolm aastat enne surma.

Olles asunud Gorstroyproektis uuele positsioonile, osales ta sõjas hävitatud Ukraina linnade taastamises. Georgi Wegmani toonaste projektide järgi ehitati ümber Kertši linn, Zaporožje, Ždanovi linna tänavad, elu- ja tööstushooned Harkovis ja Dnepropetrovskis. Keskkunstiakadeemias esitletud raamatus öeldakse, et just paguluse perioodil jõudis Georgi Vegman arhitektuuri suurimale kõrgusele. See märkus ei tundu mulle õige. Georgi Wegmani projektid Zaporožje, Kertši, Harkovi, Ždanovi ja Dnepropetrovski jaoks on kahtlemata meisterlikult tehtud, need sisaldavad palju väärtuslikke plastilisi ja ruumilisi leide, kuid siiski on minu arvates parim, mille ta lõi, Punase Moskva muuseum ja "Moskva keskkomitee". Elektrikud ".

Mis puudutab raamatut ennast, siis see on suurepäraselt kujundatud ja selles sisalduvad tekstid on kirjutatud elavas ja meeldivas keeles - neid on lihtne ja huvitav lugeda. Selliseid raamatuid avaldame harva. Esituse kvaliteedi ja valitud materjali poolest on see üsna võrreldav sama stalinistliku perioodi väljaannetega. On ilmne, et sellesse raamatusse on investeeritud kolossaalset tööd.

Ja Georgi Gustavovich Wegman, erakordselt tugeva ja suure andega mees, väärib kindlasti tema kohta sarnase raamatu ilmumist.

Soovitan: