Korterid ehitatakse Leningradski prospektist mitte kaugele, pilootjaama nr 408 territooriumile. Veidi enam kui 1 hektari suurune ettevõte on linnast juba välja viidud ja selle hooned ootavad rekonstrueerimist. Raske on mitte tunnustada endise tehase asukohta mugavana - 10-minutilise jalutuskäigu kaugusel Aeroport metroojaamast, Leningradka ja Kolmanda transpordiringi lähedal, nii et selle ümberprofileerimine, nagu öeldakse, oli unustatud järeldus. Peaaegu kohe otsustas investor kompleksi uue funktsiooni - territooriumi tihedus ja olemasolevate hoonete üsna suur tihedus ei võimaldaks siia luua ei kontorikeskust ega täisväärtuslikku elamut koos vajaliku infrastruktuuriga. KR Properties kutsus oma pikaajalised partnerid T + T Architects välja töötama eelseisva renoveerimise kontseptsiooni. Tõsi, asi ei piirdunud ainult renoveerimisega: arhitektidele anti ambitsioonikas ülesanne luua uus korterite tüpoloogia.
Mitte (ainult) edevus ei pannud klienti midagi originaalset välja mõtlema. Fakt on see, et endise tehase lähim naaber on Triumph Palace'i elamukompleks - 260-meetrine pilvelõhkuja, mis väidab end olevat stilistiliselt seotud seitsme stalinliku pilvelõhkujaga. Tulevaseid kortereid eraldab "Triumfipaleest" ainult kitsas kvartalisisene läbipääs ja on selge, et sellega on mõttetu konkureerida nii eluaseme mõõtmete kui ka klassi osas. Kuid arendaja soovis kuidagi viidata sellele, et uuel kompleksil on täiesti teistsugune päritolu ja nii sõnastas ta arhitektidele TOR-i - objektist peaks saama kambriline ja hubane linnakvartal, võimalikult delikaatselt vastandudes “eliidi” esteetikale.”Ja“suletud”elamukompleks Triumph Palace. "Lahendus oli ilmne: korruste arvu erinevuse tõttu on meie kompleks vaatega Triumfipaleele katusega, nii et muutsime selle viiendaks fassaadiks," ütleb T + T Arhitektide juht Sergei Truhhanov.
Inspiratsiooni saamiseks pöördusid arhitektid ka oma lähiümbruse poole - viie minuti autosõidu kaugusel on Sokoli kunstnikuküla oma kahekorruseliste hoonete, viilkatuste ja vaiksete tänavatega saanud üheks peamiseks lähtepunktiks maine kujundi loomisel. uus kompleks. Nagu selgitab Sergei Truhhanov, ei laenanud nad T + T Arhitektide kuulsast külast mitte konkreetseid tehnikaid ja lahendusi, vaid vanade dachade ja suvilate ajaviite esteetikat. Samal ajal ajendas objekti tööstuslik päritolu loft-stiili ja otsus muuta katus viiendaks fassaadiks ajendas arhitekte pöörduma Hollandi kaasaegse arhitektuuri poole, mis on väga kiindunud katusekorruse kujuga katsetamiseks. Nendest komponentidest sündis kompleksi ideoloogia: "Falconist" võtavad autorid inimese läheduse ja kaastoodangu, samuti viilkatuste rütmi, mõtlevad läbi uued materjalid ja täiendavad neid hoolikalt rekonstrueeritud müüritis. Nii sai tehasest nr 408 pööningukvartal Studio8: minevik saab uue elu, kasvades orgaaniliselt tulevikku.
Raskused olid ka selles, et tehasehooned osutusid oma konfiguratsioonis ja sügavuses täiesti erinevaks. Siin on üsna kompaktsed ristkülikukujulised mahud ja kitsad piklikud "haagised" ning saidi keskel on väga suur hoone, millel on suur põranda sügavus. Seetõttu ei piisanud tulevase kompleksi üldise stiili visandamisest - iga köite jaoks otsisid arhitektid oma tõhusat lahendust. Osa territooriumist puhastatakse vanadest garaažidest ja lagunenud hoonetest, et luua avalik ruum, sisemine jalakäijate väljak Studio8 ja parkla (vajalik arv parkimiskohti saadi aga ainult kallimate automatiseeritud parkimiskohtade kaudu).
Kompleksi hooned moodustavad isemajandava kompositsiooni, omamoodi minilinna linnas, kus lisaks peaväljakule on mitu hubast sisehoovi, sõidurada ja sissesõiduteed. Erilist rolli mängib nn. B-hoone on kitsas, väga piklik ehitis, mis toimib tegelikult seina eraldades Studio8 Triumfi paleest: loomulikult ei saa vältida otsest visuaalset kontakti pilvelõhkujaga, kuid maapinnal võimaldab see hoone isoleerida uue hoone territooriumi keeruline. Mitmekorruselise parkla sama piklik maht töötab sarnaselt. Asukoht kahe põhimõtteliselt erineva stiili ristumiskohas kajastub nende mahtude arhitektuuris: parkimine on suunatud neutraalsete tühja seintega naabruses asuva kõrghoone poole ja elamu fassaad on peaaegu sama tihedalt kaitstud langetatud alumiiniumkatusega. selle peale. Tõenäoliselt oleks see maht välja näinud nagu sissetungimatu tsingitud sein, kui arhitektid poleks seda jaotanud eraldi osadeks, mis sihilikult üksteise suhtes nihkusid. Lisab sõbralikkust hoone välisilmetele ja suuremahulistele külgfassaadiklaasidele.
Kõige keerulisem oli leida lahendus väga suurele hoonele A, mille sügavus on ligi 50 meetrit. Kõigi oma ruumide, samuti peaaegu selle lähedale nihutatud hoone G valgustamiseks pakkusid arhitektid mõlema katuse harja üsna märgatavat kasutamist ja katusealuseid vitraaže. Elegantsete metallist traksidena kujundatud katuseaknad võimendavad seda dünaamilisust: nad on nagu peakate, mis hakkab kukkuma kulmudelt, kui te ei hoia oma pead kõrgena ja sirgena. Nii et see peafassaadiga lennujaama läbipääsu poole vaatav maja ei kõhkle pisut nina keerata: monumentaalne naabruskond ei häiri teda sugugi, sundides teda riided ja aksessuaarid veidi hoolikamalt läbi mõtlema.. Pole juhus, et viimasel "Kuldse sektsiooni" projektil pälvis Studio8 spetsiaalse diplomi "Eriti edukad lahendused piiratud arenduses".
Muide, aksessuaaride kohta - see pole sugugi kõnekujund. T + T arhitektid on endise tehase rekonstrueerimise kontseptsioonis ette näinud kõik võimalikud pisiasjad: fassaadide viimistlusvõimalused ja siselahendused ning kompleksi ümber navigeerimissüsteemi. Isegi kõige väiksemates detailides, olgu selleks parkimispollar, jäätmete kogumise piirdeaed või sildid, järgivad autorid hoolikalt oma valitud pööningustiili. Kvartali visiitkaardiks võib saada seinakraffiti, mis rõhutab selle tööstuslikku päritolu peaaegu sama kõnekalt kui jõhkrad tellisseinad.
