Kõrghooned tekitavad tavaliselt bipolaarseid emotsioone - mõnele meeldib see väga, teisele mitte. Kuid siin, nagu elustiili puhul üldiselt, sõltub see isiklikust maitsest ja valikust. Arutelueksperdid „Linna siluett. Milline võib välja näha kõrghoone Moskva saja aasta pärast?”Kleinewelt Architekteni korraldatud loomulikult ei analüüsitud teemat head ega halba silmas pidades, pigem hajutati müüte ja joonistati tulevasest Moskvast pilte.
Kõrgus = isiksus
Tõenäoliselt kõige levinum müüt linna kõrghoonete kohta - vaadates neid kasumivõimalusena - pigistab arendaja väikesest krundist välja, "kleepides" sellele kitsa sajameetrise hoone, maksimaalselt ruutmeetrit. Tegelikult on kõrghoonete ehitamine keskkorrusmajadega võrreldes kallis ja iga korrusega pärast teatud taset tõusevad kulud. Selle põhjal saab teha vähemalt kaks järeldust: esimene on see, et kõrghooned ei ole klassi "ökonoomsed". Ja teine on see, et neid ei ehitata eesmärgiga säästa raha, vaid konkreetse tarbija jaoks ja konkreetsete linnaplaneerimise tingimuste jaoks.
Ehituse kõrge hind on kõigepealt seotud keeruka tehnoloogiaga - kõrghoonete ehitamisel vajate kogemusi ja spetsiaalset sissepääsu. Tundub vaid, et kõrghoone kujundamine on lihtne: joonistage põrand ja seejärel kopeerige-kleepige veel neljakümne korruse jaoks. Kleinewelt Architekteni partner Georgy Trofimov meenutas, et igal ülemisel korrusel on reeglina erinev struktuur. Lisaks on insenertehniline täidis ise keeruline ja kallis. Turismiklassis on võimatu teha näiteks põrandakatte sisse ehitatud ventilatsiooni, nagu teeb Capital Group oma pilvelõhkujates. Omahind on kõrge ja seondub isegi vahetuskursiga, kuna "täidis" on peamiselt imporditud, märkis ettevõtte müügidirektor Oksana Diveeva.
Teine asi, mida kulude kohta öelda, on see, et kõrghooned kuuluvad kallite elamute segmenti. On teada, et mida kõrgem on korter kõrghoones, seda kallim, sest just kõrgusel suureneb insenertehniline keerukus ja samal ajal avanevad vapustavad vaated. Kõrghooneid ehitatakse tarbija jaoks, kes on valmis investeerima ja loodab seetõttu individuaalsele kvaliteetsele projektile.
Vaatamata pilvelõhkujate kogu struktuuri üldtuntud ja tehnikaga seotud tüüpilisusele on saja meetri kõrgune hoone alati linnaskulptuur, midagi väga individuaalset. Oksana Diveeva sõnul on see arhitekti jaoks alati tohutu vastutus, eriti kui ehitate pilvelõhkuja väljaspool Moskva linna gruppi, kuna see muudab linna siluetti radikaalselt. Piirangud kõrghoonete kujundamisel on selged: pilvelõhkujatel on tehnoloogiliselt väga väike ekspressiivsete vahendite komplekt, millest peamine on siluett. Sellest hoolimata tuleb iga pilvelõhkuja omal moel silmapaistvaks muuta. Tüüpilisi pilvelõhkujaid kindlasti ei eksisteeri ega tule - ehitada midagi P44T taolist [aastatel 1997–2016 kasutati MNIITEPi väljatöötatud tüüpiliste majade sarja; mida iseloomustab punastest tellistest vooder ja roostetatud tsemendist esimene korrus - u. toim.] üle kahekümne korruse - see on ebareaalne ja kahjumiga, kinnitas ettevõtte "Glavstroy" peadirektor Andrey Vasiliev.
Suure kõrgusega elustiil
Teine müüt pilvelõhkujate kohta on see, et need on omamoodi "alaelamud", enamasti korterid, üürikorterid poissmeestele või kontoritöötajatele, kuid kindlasti mitte pereeluks. Kuna aknad neis ei avane ja sageli puudub ka sisehooviala.
See suundumus oli tõesti olemas. Kuid tänane turg pakub vormingu ülevaatamist, rakendades seda täisväärtusliku pereelustiili suunas. Näiteks pakub Capital Group juba praegu peredele mugavalt elamiseks kõrghooneid ja käivitab isegi reklaami lastest, kes kasvavad linnulennul. Neil on nüüd aknad avanevad ja neil on ka kõik täisväärtuslikuks eluks vajalikud teenused. Need on katuseterrassid, sisehoovid, tööruumid ja lasteaedadega pargid. Näiteks MR Groupi projektides on igas kompleksis "salongid", avalikud elutoad ja ühiskondlikud ruumid - emade ja laste suhtlemiseks kõik, et inimene saaks oma perimeetrist lahkumata maksimaalse mugavuse, ütles ettevõtte tootejuht Vadim Ivanov …
Moskva siluett
Moskva siluetil on tulevikuks mitu võimalust. Esimene on New Yorgi või Londoni tee, linnad, kus asuvad tihedad ja erineva kõrgusega hooned. Moskva peaarhitekt Sergei Kuznetsov nimetab seda teed kõige mõistlikumaks ja paljutõotavamaks - kehtestada selline territooriumi liigitamine ja vastavad kõrgusstandardid: „Peate ehitama kõrghooneid sinna, kus on tiheda tihedusega eeldused. areng - st transpordisituatsioon, kinnisvara maksumus ja maa maksumus lubavad. Linn ei ole homogeenne keskkond ega tohi olla võrdse pikkusega. Samas on oluline, et ruumide kvaliteet oleks kõikjal võrdselt kõrge."
Sergei Kuznetsov tõi näite Manhattanist - seal, kus on keskpargi ääres pilvelõhkujad ja üsna tihe rind, ning on madalate alade nagu Chelsea ja Soho. "See on hea näide linnaplaneerimisest, mõistlik ja tasakaalustatud, kus kõrgus reageerib olemasolevatele eeltingimustele …" - ütles Kuznetsov. Samal ajal ei saa Londonit nimetada linnaks, kus on madal linnaplaneerimise kultuur või hooletu suhtumine pärandisse, jätkas peaarhitekt, kuigi kesklinnas külgnevad ajaloolised hooned tänapäevaste pilvelõhkujatega.
Üldiselt sarnaneb Moskva Sergei Kuznetsovi sõnul Tokyoga kõige rohkem nii rahvaarvu kui ka linnaplaneerimise põhimõtete poolest, mis aitas linnal tänu hajutatud polütsentrilisele lähenemisviisile üle saada 1980. aastate keskkonna- ja transpordikriisist.
Moskva stsenaarium number kaks - Hongkongi näide - on pigem düstoopia. Linn, kus keskmine korruste arv on peaaegu täielikult kõrghooneid, tundub meie pinnas hirmutav ja vähestele inimestele meeldib. Peaarhitekt usub siiski, et see on võimatu. Hongkong kasvab üles terava maapuuduse tõttu, mis pole Moskva jaoks lihtsalt asjakohane.
Lõpuks on "kõrghoone" evolutsiooni kolmas variant selle puudumine või täielik moratoorium. Paljud Euroopa linnad on end pilvelõhkujatest piiranud ja isegi ei püüa oma linnu ja kaitsemehhanisme ehitada. Tõsi, Moskva pole enam selline. Vaatamata turvatsoonidega kaetud keskusele pole pealinn endiselt väike Itaalia linn, kus kõrghoonete ehitamine on põhimõtteliselt võimatu. Tema tegelane on alati varjanud iha kellatornide ja tornide järele, "ütleb Kleinewelt Architekteni partner Sergey Pereslegin. Ja kui tasase maastikuga Peterburi on ainsa pilvelõhkuja, mis oli kavandatud Peetruse ja Pauluse kindluse torniga vaieldama, enesekindlalt perifeeriasse lükanud, siis Moskva seda ei tee.
Esiteks seetõttu, et see on polütsentriline - linnas on alanud uus kõrghoone keskus. Kuid nüüd on pilvelõhkujad hakanud tärkama perifeerias, MCD ja MCC ümbruses ning võib-olla tulevikus moodustavad need isegi terve kõrghoone. Selleks on eeldused. Nüüd ehitatakse näiteks pealinnas RBC Real Estate'i andmetel umbes viiskümmend pilvelõhkujat, mille kõrgus on üle saja meetri.
Teiseks on Moskval ajalooliselt kergendus, see ei ole tasane nagu taldrik ja on alati domineerivaid inimesi armastanud. See on omane nii selle morfoloogiale kui ka hoone kirevusele, mitmekesisusele. Moskvas on käimas kõrghooneehitus, on Kleinewelt Architekteni partner Nikolay Pereslegin kindel. Avangardi ajastul kehastati ajalooline suundumus Moskva "ülespoole liikumise" suunas rasketööstuse rahvakomissariaadi ja Lissitzky horisontaalsete pilvelõhkujate projektidesse ning hiljem realiseeriti seitsmes stalinistlikus pilvelõhkujas.
Lõpuks pole linnaplaneerimispoliitika veel keelanud, vaid vastupidi, soodustanud kõrghoonete ehitamist. Me ei tea, mis juhtub saja aasta pärast, kuid seni pole silueti külmumiseks üldse eeldusi.
Sergei Kuznetsov ütleb, et põhimõtteliselt on võimatu peatada linna arengut, sealhulgas vertikaalselt, ja soovitab pöörduda linnaantropoloogia teema poole - see tähendab, et näha, mis on linna ja elusolendite arengus ühist. Moskva muutub praegu - kuskil on üle ujutatud pilvelõhkuja teine korrus. Ehituse majandus, kinnisvaratehingud on suur segment kogu linna majandusest. Miljonid inimesed saavad sellest kas otseselt või kaudselt kasu ja nende elukvaliteet sõltub selle tööstuse edust iga päev,”meenutas peaarhitekt.
***
Alustasime mõttest, et pilvelõhkujad on ambivalentne teema ja miski ei tõenda, et kõik nende ümber äkki pilvelõhkujatesse armuvad. Sellegipoolest toimub nende kasv kogu linna loomulikul viisil. Avalik pinge selles küsimuses jätkub ka, - Sergei Kuznetsov on kindel, - ja seetõttu peaksid arendajad ise peaarhitekti sõnul aktiivsemalt kaasama oma kõrghoonete projektide edendamise ja avaliku kaitse. Siiani täidab seda funktsiooni Moskomarkhitektura ise: “See on ebasportlik lähenemine. Edaspidi pöörame sellele tähelepanu ja vaatame, kes on olukorra välja töötanud, kes on valmis elanikega suhtlema, häid arhitekte kutsuma, projekti avalikustama, konkursile panema ja üldiselt positiivse meeleolu kujundama, lubas peaarhitekt.
Keegi arutelus osalejatest ei nimetanud Moskva silueti konkreetset tulevikku, mis on arusaadav. Kaasaegne maailm seisab iga päev silmitsi üha uute väljakutsetega ja neile on vaja reageerida, sealhulgas linnaplaneerimise seisukohalt. Kuid mitmekesistumise stsenaarium on väga tõenäoline - see tähendab erinevate asjade olemasolu linnas. Linnadel on elusorganismidena võime kohaneda mis tahes tingimustega, mida kinnitavad näiteks sellised patriarhid nagu Rooma või Jeruusalemm. Ja alati on neid, kes eelistavad nagu INTECO investeerimis- ja kaubandusüksuse juht, asepresident Jevgeni Semjonov, elada madalamal, et aknast rohelust näha, ja neid, kes tahaksid linna kohal hõljuda, aknast välja vaadates nagu helikopteri aknast.
