Aasta tagasi avaldasid Briti arhitektid "deklaratsiooni", milles kuulutati välja kliima ja bioloogilise mitmekesisuse hädaolukord. Täisnimetusest "UK Architects Declare Climate and Biodiversity Emergency" ilmnes sel viisil moodustatud organisatsiooni ametlik nimi: Architects Declare, "Architects Declare". Nüüd on sellele alla kirjutanud üle 5000 arhitektuuritöökoja kogu maailmast, kuid algul oli neid vaid seitseteist, kuid kõik nad on tuntud, suured, Stirlingi preemia laureaadid. Suurimad neist olid Foster + Partners, kes avaldasid 2019. aasta lõpus omaenda "jätkusuutlikkuse manifesti".
Kuid hoolimata sellistest üliolulistest avaldustest esitas büroo mullu novembris projekti "Punase mere lennujaam" jaoks, mis peaks teenima sama nime kandvat kuurorti Saudi Araabia rannikul. Ettevalmistustööd selle ehitamiseks on juba alanud, see avatakse 2022. aastal inspireerituna ümbritseva kõrbe luidetest. Ehituse esimene etapp hõlmab ka 3000 hotellituba viiel saarel ja kahes mandriosas asuvas kompleksis ning projekt viiakse täielikult ellu aastal 2030, kui kuurorti külastab aastas miljon puhkajat. Ehitamiseks mõeldud ala pole inimtegevus veel puudutanud, seal on uinuvaid vulkaane, kõrbeid, mägesid jne.
PRomovideo "Punase mere lennujaam"
Sel suvel avalikustati veel üks Saudi Araabia projekt - lennujaam Amaali kuurordile, samuti Punase mere ääres. Need "õhuväravad" peaksid avanema juba aastal 2023 ja kohe vastu võtma miljon turisti aastas. Projekt on inspireeritud miraažist kui loodusnähtusest ning terminalihoone külgneb lennukist nähtava suuremahulise maalähedase objektiga. Amaala koosneb hotellidest, kus on 2500 tuba ja rohkem kui 800 villat, korterit, "mõisat", samuti 200 kauplust, restorani, spordi- ja spaakeskust, vaba aja veetmise võimalusi. Kuurort ilmub vürst Mohammed ibn Salmani nimelise kaitseala territooriumile.
Amaala lennujaama promovideo
Mõlemad kuurordid on kavandatud ressursitõhusaks, arendajate sõnul varustatakse "Krasnomorsky" 100% taastuvate energiaallikatega, sealhulgas lennujaamaga. Kuid peamine on neis nende võrratu "eksklusiivsus", seega - nende endi muljetavaldava suurusega lennukompleksid, mis on mõeldud suures osas eralennukite jaoks. Nende jaoks on mõeldud konditsioneeriga angaarid, st iga vastuvõetud ja saadetud õhusõiduki kohta on vähe reisijaid. Mida suurem on mõju keskkonnale, seda väiksem on tegelik vajadus iga lennu järele - ja põhimõtteliselt lennujaamas. Samal ajal on lennuliiklus teinud ja panustab endiselt umbes 5% globaalsetest kliimamuutustest, mis muudab selle keskkonnale kõige kahjulikumaks transpordiliigiks.
Arhitektide deklaratsioonis on klausel, mille kohaselt allakirjutanud kohustuvad kõiki oma uusi projekte hindama nii, et need aitaksid leevendada kliimamuutusi ja julgustaksid kliente seda tegema. On ka muid sätteid, mis ei sobi nende kahe uue projektiga hästi.
Tuleb märkida, et Architects Declare on avalikult keeldunud "kahjulike" projektide allakirjutanuid "nimetamast ja häbistamast", osutamata Foster + Partnersi juhtumile. Organisatsiooni sõnul pole kõik projekti konteksti üksikasjad kohe "ilmsed", kuid arutelu on alati kasulik, eriti kui meedia ja professionaalne kogukond kutsuvad üksteist vastutusele ja suruvad üksteist paremaks muutuma.
Teise seisukoha asus vähem nähtav ja sisuliselt anonüümne organisatsioon ACAN (Architects Climate Action Network), kes hakkas kõigepealt valjusti kritiseerima Foster + Partnersi, mis tegi selle suurteks ajalehtedeks.20. juulil kirjutas ta otse arhitektuuribüroole avatud kirjaga, kutsudes üles loobuma Amaala lennujaama projektist ja peatama kõik lennundusalased tööd, kuni sektoris pole süsinikdioksiidi heitmeid.
Tundub ebatõenäoline, et Foster + Partners täidab neid tingimusi kasvõi osaliselt, ja isegi sellele kirjale on vähe lootust vastust saada. See lugu lennujaamade kujundamisest puutumatus või isegi maailma elanikkonna rikkaima osa jaoks kaitstud looduspiirkonnas näitab arhitektuurilise tegevuse keerukust, ühest küljest on seda 20. sajandi algusest alates alati olnud inimkonna progressi poole püüdlemine (või vähemalt selle soovi deklareerimine) ja teisest küljest on see sunnitud jääma peaaegu täielikult sõltuvaks välistest investeeringutest, see tähendab kliendist.
