Verst Soolakallastel

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 02:32

Marsruuditaotlus Yandexi kaardil näitas kenasti, et Moskvast Solikamskisse jõudmiseks kulub üks päev ja 19 minutit. Linn asub Permi territooriumil, Usamka jõe ääres Kama ühinemiskohas ja kasvas üles 17. sajandil soolatööstuses ning selle sajandi lõpus, aga ka hiljem paljudes kivitemplites ja selles ilmusid majad, hea arhitektuur, mis väärivad turistide tähelepanu, nüüd on seal vähemalt 23 föderaalse tähtsusega monumenti. Linn on tõeline turismikeskus, on kahju, et see asub pealinnade lähedal. Permi territoorium on teist korda ehitusministeeriumi konkursi võitjate hulgas: 2018. aastal siit võitjaid ei olnud, 2019. aastal valisid nad Chusovoy projekti ja nüüd on võitnud kaks linna: Solikamsk, suurimas kategoorias linnades, kus elab 50 000 - 100 000 inimest, saab see projekti elluviimiseks 90 miljonit rubla ja 20 000 - 50 000 elanikuga linnadest Gubakha 70 miljonit, - vahendab RBC.

Niisiis, Solikamsk. Suurepäraste arhitektuurimälestiste ja soolatootmismuuseumiga linn, kuid siiani ei saa öelda, et tänapäevased maastikukujunduse trendid oleksid seda puudutanud. See tähendab, et üldiselt pole kõik halb, tänavad on asfalteeritud, keskel on mitu väljakut, kuid kõik need on üsna pragmaatilised ja lakoonilised. Kama asub kesklinnast kaugel, sellele lähenevad ainult raudteeharud ning linnakujulisel kitsal Usolka jõel ei ole muldkehi ja põhimõtteliselt pole linn seda meisterdanud. Pinnasesse kasvanud põõsad, eraaiad ja 18. sajandi Risti ülendamise katedraal vaatavad jõele.

Projekti autori nõuanne tulevastele kaasosalistele:

“Oluline on arvestada elanike arvamusega, lisada arhitektuurifantaasia ainult elanike lähteülesande järgi, ei midagi üleliigset. Oluline on rõhutada koha ajalugu, proovida sinna sügavuti sukelduda ning tuvastada olulised punktid ja need juba arhitektuuris rakendada. Oluline on läbi mõelda projekti infrastruktuur, kuidas kõike tulevikus opereeritakse, ja pöörata tähelepanu detailidele. Nad ei karda uusi asju, katsetada!"

Ehitusministeeriumi konkursi võitnud projektis tehakse ettepanek korraldada keskuse ümber, sealhulgas mööda jõge, miili pikkune jalakäijate marsruut.

Image

suumimine

1/8 Avalike ruumide süsteemi arenguprotsessid. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

2/8 Territooriumi tuvastatud probleemide skeem. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

3/8 Kultuurilise tähtsusega või kasutamata kultuuripotentsiaaliga kohtade skemaatiline kaart. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

4/8 Diagramm, mis näitab linnakogukondade olemasolevaid tegevuspiirkondi koos territooriumi kasutamise stsenaariumidega. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

5/8 Territooriumi olemasolev funktsionaalne tsoneerimine. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

6/8 Territooriumi transpordi, jalakäijate ja jalgrataste korralduse, sealhulgas parkimiskohtade olemasolu skemaatiline kaart. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

7/8 Olemasolevale arhitektuursele ja ruumilisele keskkonnale kõige tüüpilisemate objektide paigutus. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

8/8 Skeem, mis näitab elanikkonda, kes elab territooriumist jalutuskäigu kaugusel. Soola verst © ISAEV Arhitektid

Vanades Venemaa meetmetes varieerus versti pikkus umbes kilomeetrist kaheni, - sel juhul joonistatakse marsruut silmusena mööda jõe vasakut kallast edelas asuvast Karl Liebknechti tänavast botaanikani Kirde aed, kokku veidi rohkem kui 4 km silmusega jalakäijat ja jalgrattateed. Autori sõnul näeb marsruut ette „mitmekülgsete lähenemiste loomist olemasolevatelt tänavatelt“ja seeläbi aktiveeritakse jõe vöönd linna ajaloolises keskuses.

Kavas on taastada ja taaselustada marsruudil olev staadion ning mitmed funktsioonid: etnopark, laste soolatehas, sporditsoon, "Terrikons", Ljudmilinskaja kaev, "Linna moodustavate ettevõtete park ".

Image

suumimine

1/5 Diagramm, mis näitab erinevate linnakogukondade jaoks loodud projekti tegevusvööndeid, näidates territooriumi kasutamise stsenaariume. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

2/5 Territooriumi kavandatud funktsionaalse tsoneerimise skeem. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

3/5 Territooriumi transpordi, jalakäijate ja jalgrataste korralduse, sealhulgas parkimise korraldamise skemaatiline kaart. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

4/5 Territooriumi transpordi, jalakäijate ja jalgrataste korralduse skemaatiline kaart, sealhulgas parkimiskohtade korraldamine. Soola verst © ISAEV Arhitektid
suumimine

5/5 Diagrammid ja pildid, mis illustreerivad territooriumi parendamise ettepanekuid, arhitektuurilisi lahendusi, väikeste arhitektuurivormide, paviljonide ja muu varustuse asukohta. Soola verst © ISAEV Arhitektid

Muldkeha on kujundatud jalakäijate teeks ega puuduta vett, mis välistab loodetavasti Vologda probleemiga sarnase välimuse. Seevastu kivist jalgtee kohtub puidust muulidega, mis seovad selle veega.

Üks temaatilistest tsoonidest, suur laste mänguväljak "Laste soolatehas", rekonstrueerib puidust tornidega vana Venemaa linna.

suumimine

6/6 Diagrammid ja pildid, mis illustreerivad territooriumi parendamise ettepanekuid, arhitektuurilisi lahendusi, väikeste arhitektuurivormide, paviljonide ja muu varustuse asukohta. Soola verst © ISAEV Arhitektid

Pean ütlema, et üldiselt kaasaegses projektis on ajalooliste ümberehituste temaatika teatud määral kinni peetud, mis annab sellele mõnevõrra õiglase iseloomu, mis võib muide olla kasulik turismi arenguks: näiteks kolmekuningapäeva kiriku vastas asuval muulil on labadega veeratas ning väljakut ümbritsevad puidust onnid ja soola aidad. Teisel muulil näeme kohalikule peamisele käsitööle pühendatud etendust - soolakaevu. Seal on “logi padjavõitluseks” ja muud haruldased seadmed, mis muudavad marsruudi kahtlemata atraktiivseks nii turismi kui ka temaatiliste pühade korraldamise seisukohalt.

suumimine

4/4 Skeemid ja pildid, mis illustreerivad territooriumi parendamise ettepanekuid, arhitektuurilisi lahendusi, väikeste arhitektuurivormide, paviljonide ja muu varustuse asukohta. Soola verst © ISAEV Arhitektid