Virofleti linn asub Versailles 'lähedal, Suur-Pariisi piirides, seetõttu hõlmab seda ka pneumaatiliste trammiliinide piirkondliku võrgustiku arendamise kava. Selle kaks raudteejaama, Virofle-Rive-Gauche ja Virofle-Rive-Droite, on ka täna trammiliini nr 6 viimased kaks peatust. Selle uue funktsiooni täitmiseks on olemasolevate hoonete alla 25 m sügavusele rajatud trammijaamad. Mõlemad on lahendatud ühtemoodi: need on avarad ja kerged "vangikongid", mida ei eraldata seinte ja lagedega, et reisijad saaksid seal hõlpsasti navigeerida ja end turvaliselt tunda. Reisijad laskuvad 42 m pikkustele platvormidele treppide ja eskalaatorite abil, möödudes kahest vahetasandist.
Jaama 20 m laiust lage toetab rida lamedaid kaari: nende jaoks valisid arhitektid siidise pinnaga valge betooni. 450 mm paksusega jõuavad nad maapinnast kuni lossikivini ligi 15 m kõrgusele. Kaared peaksid sarnanema Virofle'i orgu visatud raudteesildade tugedega. Nende materjal vastandub tahtlikult täiesti teistsuguse betooniga, millest jaama seinad on tehtud. Sooja värvi ja väga kareda pinnaga on need inspireeritud Virofle'is valmistatud veskikivide liivakivist. Töötlemata betoonist "pinnas seintel" ilma tavalise keraamilise katteta on ka praktiline tähendus: arhitektide idee kohaselt on võimalike lekete kohad sellel paremini märgatavad ja nii on sellega lihtsam toime tulla neid.
Neid kahte “betooni” täiendab tammepuit, millest valmistatakse põrandad, trepiastmed ja ripplagi. Iga jaama eelarve oli 19 miljonit eurot koos neid ühendava 1,6 km tunneliga - 384 miljonit.
