6 Projekti 3 Metroojaama Jaoks

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-09 02:34

Eelmisel nädalal rääkisime kolme uue Moskva metroojaama - Šeremetjevskaja, Rževskaja ja Stromõnka - projekteerimiskonkursi tulemustest. Tuletame meelde, et võitjad määrasid Moskva elanikud ise. Žürii poolt iga jaama hääletamiseks valitud kolme finalisti ja nende projektid leiate konkursi veebisaidilt. Eelnevas nimekirjas oli aga kokku viisteist projekti. Selles artiklis räägime kuuest projektist, mida ei pandud hääletusele ja esitati linlastele.

Jaam "Šeremetjevskaja"

Tühjad arhitektid

Kontseptsioon põhineb teatri kuvandil. Fuajeest saab teatri fuajee, platvormist saab lava, käigud toimuvad lavatagusena ning keskse koha võtab marmorist kardin, mis kaunistab perroonisaali. Pülonitel on teatrikujude portreed, nii et reisijatel oleks mugav kohtumisi kokku leppida näiteks "Raikini juures".

Конкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». Blank Architects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

UNK projekt

Конкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». UNK Project. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

Jaama kujunduskontseptsioon põhineb Moskva metroo jaoks traditsioonilise kaare "keerutamisel" spiraaliks. Seda tehnikat kasutatakse nii maa all kui ka fuajees.

Jaam "Rzhevskaya"

Konsortsium ITR + DS (Saksamaa) + ludiarhitektid

Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». Консорциум ИТР + DS (Германия) + ludiarchitects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

Lähedal asuv Rižski raudteejaam inspireeris arhitekte kooslustega Balti riikidega - meri, kajakad, luited. Seda teemat toetavad jaama erinevad kujunduselemendid. Olles keskhallis, võite end ette kujutada laeva pardal, jälgides läbi kaare-illuminaatorite "mööduvaid" ronge. Põrand on sillutatud liivakarva plaatidega, mis võimaldab teil ka vaimselt rannikule sõita. Ja kui vaadata jaama rongiaknast, muutuvad kaared kajakateks, mis hõljuvad vee kohal.

JSB "Borodavtšenko ja partnerid"

Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». АБ «Бородавченко и партнеры». Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

Maa-alune disain põhineb tellise ja metalli kombinatsioonil. Jaamasaal on “kattunud” massiivsete tellistest võlvidega, perroonide äärsed seinad on viimistletud perforeeritud metalliga. Maapaviljoni välimuses konkureerivad vanad ja uued: ühelt poolt on fassaad tellistest, traditsioonilisem, teisalt moodne klaas.

Jaam "Stromynka"

AI Arhitektid

Станция метро «Стромынка» © Архитектурное бюро АИ

Arhitektid "raputasid" sambaid ja nende sektsioon muudeti traditsioonilisest ruudust ümaraks. Selle põhjuseks oli seos rahutu rajapostiga, kuna Stromynka tänav oli iidse Stromyni tee esialgne lõik. Paviljoni kujundus kajastas Sokolniki pargi lähedust. Selle vormid on kooskõlas pargiarhitektuuri jaoks traditsioonilise rotundiga ja kaunistamiseks kasutatakse lumivalgeid plaate.

UNK projekt

Станция метро «Стромынка» © Агентство стратегического развития «ЦЕНТР»

Arhitektid tegid jaama peamiseks kujunduselemendiks moodsa ringmustri, mis mitte ainult ei kaunistaks, vaid võimaldaks ka reisijate voos liikuda. Maapaviljon on orgaaniliselt integreeritud olemasolevasse linnakeskkonda, kuid on samas selgelt nähtav.