Sadam on Antwerpeni juhtiv ettevõte: kaubakäibe poolest on see Rotterdami järel Euroopas teine, seal töötab 60 000 inimest (kellest 8000 on tegelikult sadamatöötajad) ja kokku sõltub 150 000 kodaniku heaolu sadam. Seetõttu on sadama administratsiooni tõhususel suur tähtsus ja seetõttu oli tungiv vajadus koondada kõik 500 selle töötajat ühe katuse alla (varem olid nad hajutatud erinevates hoonetes).
Uue peakorteri asukohaks oli dokkide piirkond, täpsemalt endine tuletõrjehoone hoone (selle funktsiooni võttis üle moodne hoone). See tuli kohandada XXI sajandi kontoripindade nõuetele, võttes arvesse võimalikke muutusi tulevikus. Kuulutati välja arhitektuurivõistlus, mille ainsaks piiravaks tingimuseks oli tuletõrje hoolikas käitlemine: selle püstitas 1922. aastal Antwerpeni tollane peaarhitekt Emil Van Averbecke ja see kordas renessansiajastu "Hansamaja" vorme (Hansahuis või Osterhuis) - 19. sajandi lõpus põlenud Hansa esindus koos ladude, haldus- ja elamurajooniga ning sai 2000. aastal monumendi staatuse.
Kõik viis konkursil osalejat pakkusid uue osa asetamist vana kohale, kuid Zaha Hadidi projekt osutus klientide sõnul kõige eredamaks. Mitmekülgne klaasitud maht sarnaneb samal ajal laeva vööri ja teemandiga, mis osutab Scheldti jõele (Antwerpen, teemantide lõikamise ja nendega kauplemise maailma keskus, on tuntud kui "teemandilinn"). Teda inspireerib ka torn, mis asus "hansamajas" ja pidi ehitama Van Averbecke tuletõrjejaama valmis - kuid seda ei ehitatud kunagi. Juurdeehituse (täpsemalt pealisehitise) paigutamine ülevalt paljastab ajaloolise hoone kõik neli fassaadi, mis on eriti selgelt nähtavad selle asukoha tõttu vee lähedal.
Sadama administratsiooni uue peakorteri autori mälestuseks nimetati tema auks väljak selle ees, seega on hoone aadress Zaha Hadidplein 1: “Zaha Hadidi väljak, hoone 1”.
Uue osa klaasimine koosneb mitte ainult läbipaistvatest, vaid ka mitteläbilaskvatest paneelidest, mis kaitseb siseruume liigse päikesevalguse ja kuumuse eest ning tekitab intriige: vaated sadamale ja linnale ei avane kõikjalt. Ajaloolise hoone avar sisehoov on muudetud klaaskatusega aatriumi fuajeeks. Endises tuletõrjeautode garaažis on rajatud raamatukogu ja lugemissaal. Sealt pääseb pealisehituseni panoraameliftidega ning uusi ja vanu osi ühendab avatud sild, mis toimib ka vaatetekina.
Võtmeruumid - auditoorium, koosolekuruumid ja söögituba - asuvad tuletõrje ülaosas ja pealisehitise allosas, see on hoone "süda". Ülejäänud korrused on muudetud avatud planeeringuga kontoriteks. Sadamatöötajad kasutavad oma töökohti „paindlikult”, muutes neid vastavalt praegustele ülesannetele: telefonivestlused, tähelepanu nõudmise ja töö vaikuse nõudmine, ärikohtumised.
Hoone väidab end olevat väga hea BREEAMi energiasertifikaat. Projekti “roheliste” komponentide hulgas on hoone geotermiline kütte- ja jahutussüsteem (100 kaevu 80 m sügavuses), automaatne valgustuse juhtimissüsteem, liikumisandurid segistitel, veevabad pissuaarid jne
