Maailma esimese metroo ehitanud konservatiivne britt ei osanud tellist tajuda viimistlusmaterjalina, millega maa all töötada. Telliskiviseinad jäid maapealsete konstruktsioonide ja kummalisel kombel teenindustunnelite privileegiks. Ja selle kõige silmatorkavam näide on 1901. aastal ehitatud ja 1939. aastal mahajäetud linnatee jaam. Piisab, kui vaadata selle säilinud ventilatsioonikioskeid ja jalakäijate lähenemistunnelit, et meenutada, et punastest tellistest arhitektuur sündis siin, mitte Euroopa mandriosa. Kuid inglased ei julgenud linna tänavaruumi esteetikat metroosse lasta. Kuigi peame ausalt tunnistama, et Londoni metroo esimestel liinidel ei räägitud esteetikast üldse.
Zitadelle, Berliin
Sakslased on teine asi: nad said suurepäraselt aru ja mõistavad, et tänavaelementide sissetoomine metroosse on alati õige. Ja küsimus pole ainult selles, mida tunneb inimene, olles laskunud vähem kui minutiga, päikesest läbi imbunud kõnniteelt maa-aluse linna ruumi, kus puudub loomulik valgus, õhk ja kuumus. Asi on selles, et olles teinud aegruumi punktsiooni, st liikunud väga lühikese aja jooksul läbi maa-aluse linna, millel puudusid muud vaatamisväärsused peale jaamade nimede, kogeb inimene tahtmatult segadust. See vajab ruumi identifikaatoreid. Ja tellistest linnades võivad identifikaatorid olla tellised. Ja üks Saksa identiteedijaama markantseimaid näiteid on Berliini metroo U7 liini Zitadelle jaam.
Kujundanud Rahner G. Rummler, see avati 1. oktoobril 1984. Selle disain on absoluutselt kooskõlas kohaga, kuhu tulete - kunagise iseseisva Spandau linna tsitadell-kindlusega. Siin on kogu kaunistus valmistatud punastest tellistest: jahvatatud paviljonid, sambad, seinad, karniisvardad ja isegi rööbasteedevahelised vaheseinad.
Spandau ajaloost rääkivad freskod ja kuulsate linlaste fotod on vaid täiendus jaama kohaliku maa-aluse ja maa-lähedase mikrokosmose üldpildile. Ja veel üks täiendav identifitseerimise element, mis töötab täielikult kooskõlastatult esimesega - tellisega. Kuid peamist rolli mängib telliskivi. Standardne müüritis: lusikarida, seintel rida "torkekuppe - lusikad" ja veergudel rida "pistelusikaid". Ei midagi erilist. Kuid just see tavalisus annab sooja ja tuttava tunde. Kõik detailid töötavad selle taustal eredalt: mittestandardsed maalitud uksed stiilis "lukuga piir", laelambid ja kõik vajalikud infograafikud.
Borovitskaja, Moskva
Kummalisel kombel leidub punastest tellistest elemente Moskva metroo ühes keskjaamas. Ja kuigi näib, et tellisel on maa-aluste paleede arhitektuuris väga keeruline kohta leida, mängivad käikude, treppide ja Borovitskaja jaama platvormkaarte kaaride sisepindadel sama rolli nagu tellisseinad Spandaus: siin on Kreml ja see on tema eesruum, tema maa-alune ruumiline identifikaator.
Ja keraamiline paneel "Rahvuste puu" platvormi saali otsaseinal koos Kremli reljeefse pildi ja "Venemaal elavate rahvaste" vägeva puu stiliseeritud punastest tellistest krooniga on samuti jätk inimese identifitseerimise teema hiigellinna maa-aluses.
Wandsbek-Gartenstadt, Hamburg
Hagemisteri 2DF klinker Amazonas klaasistas plaate Hamburgi maa-aluse Wandsbek-Gartenstadti jaama trepil täpselt samamoodi. See avati 12. septembril 1918 linna äärelinnas Walddorfini - metsakülla, see tähendab väljaspool linna. Nendes kohtades polnud veel elektritki: jaam elektrifitseeriti alles septembris 1920. Isegi tänapäeval näeb see välja pigem äärelinna kui linna metroojaama moodi. Sellegipoolest on see ümberistumiskeskus U1 liinilt U3 liinile, mis ulatub kaugelt vanast linnapiirist nendesse metsadesse ja küladesse, mis kunagi siin olid.
Alates 2014. aasta algusest on jaama enda moderniseerimiseks tehtud pidevat tööd ning kogu jaam on ehitatud, ka maapealsed fuajeed ja ülesõidud. Just seal, trepi seintel, ilmuvad Hagemeisteri tooted. Siledad read. Müüritise tüüp on tavaline üherealine ketiside: vahelduvad lusikaread, mis on paigutatud nihkega pooleks telliseks. Täpselt sobivad õmblused ja peened värvide üleminekud. Ja rohelise-halli ja hallrohelise varjundiga otsustatud voodri värv mängib sama identifikaatori rolli, tuletades meelde, et siin on just see koht, kust linn kunagi maale läks, elurütm, selle värv ja valgus muutus … Arhitekt üritas klinkrit selle kontekstiga ühendada, nii et roheline klaasitud Hagemeister plaat, millele on paigaldatud lehestiku reljeef, toetab ideed.
Noh, kui me räägime plaadist endast, siis on see klinker, mis tähendab, et vastupidiselt keraamiliste telliste või näiteks fassaadikrohvile on sellel vastupidavus ja töökindlus mitmekordne eelis.
Saksa maa-aluses on ehituses kasutatavate materjalide tehnilistele omadustele kehtestatud väga ranged nõuded. Nad peavad olema väga vastupidavad, sest keskkond, kus neid kasutatakse, on väga agressiivne - lumi segatud lumetõrjevahenditega. Seetõttu katsetab Saksamaa metroo ise kõiki ehitusmaterjale. Klinker Hagemeister läbis kõik testid suurepäraselt ja see oli kliendi jaoks väga oluline.
Venemaal esindab Hagemeisteri taimi Kirill.
Kirilli ettevõtte esindus Archi.ru lehel
