Algatajaks oli Municipal Arts Society, mis 2012. aasta sügisel tellis juba sarnased "hüpoteetilised" projektid ka teisele New Yorgi jaamale - Centralile. Kuid Penni jaama lugu on palju keerulisem. Esiteks on see regiooni kõige olulisem transpordisõlm: iga päev kasutab seda 300 tuhandest enam kui poolele miljonile reisijale, mis teeb sellest Põhja-Ameerika suurima. See ühendab kolme võrgu kaugronge ja elektrironge, samuti mitut metrooliini, linna- ja linnaliinibusse jne.
Selle majesteetlik ajalooline Bezari hoone lammutati 1960. aastatel ja on sellest ajast peale olnud maa all, selle kohal on kaks pilvelõhkujat ja selle kohal asuv tohutu Madison Square Garden'i areen (see lammutamine käivitas linna monumentaalse kaitse liikumise). Selle ebamugavaid ruume on võrreldud katakombidega ja pärast avamist on reisijate arv kolmekordistunud, mistõttu töötab see nüüd piirini.
Linn kaalub nüüd lepingu uuendamist Madison Square Gardeniga, mis praeguses asukohas takistab igasugust renoveerimist. Umbes 20 tuhat inimest mahutava areeni, 5600 pealtvaataja jaoks mõeldud teatrisaali omanikud tahavad igaveseks jääda jaamast kõrgemale, võimud mõtlevad 15-aastase lepingu peale, kuid mõned ametnikud ja aktivistid nõuavad piirdumist 10 aastat, mille jooksul peab areen omandama uue "kodu" (juba viies oma ajaloos).
Kuni otsuse vastuvõtmiseni on neli bürood välja töötanud erineva realistlikkusega projektid, et tuua Penni jaam linna tagasi, muutes jaama atraktiivseks avalikuks ruumiks ja kasutades maksimaalselt ära selle potentsiaali sõlmpunktina, teenindades lisaks kiirrongidele praegused read.
SOM-i büroo tegi areeni eemaldamisega ettepaneku suurendada jaama kohal olevat ruumi kahelt kvartalilt neljale. Neli torni koos eluruumide, kontoripindadega (rohkem kui Rockefelleri keskuses) ja kultuuriasutustega (rohkem kui Lincolni keskuses) ilmub saidi nurkadesse ning nende vahele ehitatakse klaasile alla laskuv roheline "lehter". poolkera piletikassast - uue jaama keskele.
ShoP-i arhitektid soovivad areeni kolida naabruses asuvasse Hudsoni õue, mis nüüd muudetakse segarendusalaks, ja ehitada platvormide kohale kergbetoonpõranda, mis muudaks Penni jaama pimedast koopast päikese käes kastetud saaliks. Lähedusse on plaanis rajada park ja ühendada see lähedal asuva High Line'i pargiga.
Töökoda Diller Scofidio + Renfro tegi ettepaneku viia areen lähedal asuva postkontori taha ja grupeerida jaamaruum vastavalt "kasutamise" kiirusele. Piletimüügikassad ja platvormid paigutatakse maapinnale ning kõik muu, sealhulgas restoranid, spaad ja teatrid, on kõrgemal, lõpetades ehituse haljastatud katuseaiaga.
Hugh Hardy H3 Hardy koostööarhitektuur otsustas viia Madisoni väljaku aed täiesti teisele kohale ja laiendada raudteejaama kohal asuvat ala Hudsoni õuete poole, hõivates selle 1,2 hektari suuruse pargi ja rattateede võrguga ning ehitades üldpind 2,2 miljonit m2, millest rahastatakse rekonstrueerimist. Jaama katus muutub ka roheliseks: sinna tekib 0,8 hektari suurune aed.
